thumb|150px|right|Turnul de control al aeroportului Schipol + Atât alfabetul folosit pentru formarea callsignului, cât și codul Morse corespunzător Character MorseCode Telephony Phonic(Pronunciation) A●−Alfa(AL-FAH) B−●●●Bravo(BRAH-VOH) C−●−●Charlie(CHAR-LEE) or(SHAR-LEE) D−●●Delta(DELL-TAH) E●Echo(ECK-OH) F●●−●Foxtrott(FOX-TROTT) G−−●Golf(GOLF) H●●●●Hotel(HOH-TEL) I●●India(IN-DEE-AH) J●−−−Juliett(JEW-LEE-ETT) K−●−Kilo(KEY-LOW) L●−●●Lima(LEE-MAH) M−−Mike(MIKE) N−●November(NO-VEM-BER) O−−−Oscar(OSS-CAH) P●−−●Papa(PAH-PAH) Q−−●−Quebec(KEH-BECK) R●−●Romeo(ROW-ME-OH) S●●●Sierra(SEE-AIR-RAH) T−Tango(TANG-GO) U●●−Uniform(YOU-NEE-FORM) or(OO-NEE-FORM) V●●●−Victor(VIK-TAH) W●−−Whiskey(WISS-KEY) X−●●−Xray(ECKS-RAY) Y−●−−Yankee(YANG-KEY) Z−−●●Zulu(ZOO-LOO) 1●−−−−One(WUN) 2●●−−−Two(TOO) 3●●●−−Three(TREE) 4●●●●−Four(FOW-ER) 5●●●●●Five(FIFE) 6−●●●●Six(SIX) 7−−●●●Seven(SEV-EN) 8−−−●●Eight(AIT) 9−−−−●Nine(NIN-ER) 0−−−−−Zero(ZEE-RO)
Termenul callsign reprezintă în aeronautică numele de identificare atât al unei companii aeriene, al unei forțe militare aeronautice, cât și al unui turn de control aerian sau alt element de control operativ militar aerian în cadrul comunicării radio dintre acestea. Pentru domeniul comercial comunicarea radio se realizează întotdeauna în limba engleză.
Callsignul pentru comunicarea cu solul Callsignul pentru un turn de control conține numele turnului de control și una dintre următoarele denumiri:
+ Convorbiri radio în limba engleză CONTROL Centru de control fără radar APPROACH Centru de control al plecărilor/sosirilor fără radar RADAR Centru de control cu radar DEPARTURE Centru de control al plecărilor cu radar ARRIVAL Centru de control al sosirilor cu radar DIRECTOR Centru de control pentru end approach cu radar PRECISION Centru de control pentru end approach cu radar de precizie TOWER Turnul de control (ATC) GROUND Centru de control la sol DELIVERY Centru de asignare a rutei INFORMATION Serviciul de informații (oferă, de exemplu, informații meteo) APRON Centrul de coordonare al traficului în zona terminalelor aeroportului INFO Serviciul de informații al aeroportului oferit de conducerea aeroportului și/sau serviciul de pază DISPATCH Dispeceratul unei companii aeriene (individual pentru fiecare companie aeriană în parte)
Callsignul pentru comunicarea cu avioanele Comunicarea cu avioanele intră în unul dintre următoarele tipare:
Tipul a) Țara de apartenență a aeronavei și numărul de înmatriculare Numele producătorului aeronavei, țara de apartenență a aeronavei și numărul de înmatriculare Numele tipului aeronavei, țara de apartenență a aeronavei și numărul de înmatriculare Tipul b) Numele companiei urmat de numărul de înmatriculare Typ c) Numele companiei urmat de numărul zborului Typ d) Un callsign de maximum 7 cifre pentru aeronave militare sau alte aeronave cu scop utilitar (de exemplu, un elicopter SMURD, sau al Poliției) Callsignul, odată asociat, trebuie păstrat pentru tot restul zborului, pentru a se evita posibilele confuzii.
Callsign-uri companii aeriene Numele folosit în convorbirile cu companiile comerciale este în principiu derivat din numele companiei. De exemplu, „TAROM” pentru TAROM sau „Lufthansa” pentru Lufthansa. Uneori însă sunt folosite și nume speciale. De exemplu, „Speedbird” pentru British Airways.
Exemple Turnul de control din București va fi chemat în limba engleză de către un avion folosind expresia Bucharest Tower.
Un avion Boeing al TAROM cu numărul de înmatriculare YR-BGS și cu numărul zborului ROT 381 poate fi chemat ca Yankee-Romeo-Bravo-Golf-Sierra (prescurtat Yankee-Golf-Sierra). Cu toate acestea, pentru zborurile comerciale de linie și charter se folosește identificarea de tip c): TAROM-Three-Eight-One.
Note
Legături externe Informații despre callsignuri pe situl Federal Administration of Aviation, FAA
Categorie:Aviație