Aeronautica Regală Română (ARR) erau forțele aeriene ale României în cel de-al Doilea Război Mondial. Aeronautica Regală Română asigura sprijin forțelor terestre, efectua recunoaștere aeriană și apăra teritoriul țării de forțe inamice în perioada 1941-1944.

Emblema thumb|Decretul Regal nr. 3088 din 9 septembrie 1940, cu prezentarea Cifrului Regal al M.S. Regelui Mihai I Emblema ARR era Crucea Regelui Mihai I pe fuzelaj și pe partea superioară și inferioară a aripii (v. „Cifru Regal”).

Istoria

Perioada Interbelică Forțele Aeriene Regale Române au fost înființate la 1 ianuarie 1924 din fostul Corp Aerian Român. În 1932 a fost creat Subsecretariatul de Stat al Aerului în cadrul Ministerului de Război, iar în 1936 a fost înființat Ministerul Aerului și Marinei, care a existat până în 1940. Între 1920 și 1940, aviația militară română a cunoscut o dezvoltare constantă, primind aeronave noi fabricate local, fie după proiecte românești, fie sub licență. Creșterea numărului de aeronave și piloți a determinat comandamentul aviației să transforme cele patru Grupuri de Aviație existente în Flotile Aeriene în 1929. Până în 1940 au fost create și alte flotile.

Forțele Aeriene Regale Române au luptat împotriva Forțelor Aeriene Regale Ungare înainte de anexarea de către Ungaria a Transilvaniei de Nord în 1940. În urma unor incursiuni ungare în spațiul aerian românesc, Escadrila 51 Vânătoare din Flotila 1 Vânătoare, echipată cu avioane Heinkel He 112, a fost dislocată la Cluj, pe aerodromul Someșeni, pentru a suplimenta Flotila 2 Vânătoare, echipată cu avioanele mai vechi PZL P.11. La 28 august 1940, un Heinkel pilotat de locotenentul Nicolae Polizu-Micșunești a doborât un Caproni Ca.135 ungar lângă Berveni.

Al Doilea Război Mondial La intrarea României în Al Doilea Război Mondial, Forțele Aeriene Regale Române aveau în dotare 621 de aeronave. Dintre acestea, aproximativ 253 au fost organizate în Grupul Aerian de Luptă și au luptat alături de Luftwaffe în timpul înaintării în Ucraina și Crimeea, până la Bătălia de la Stalingrad. Forțele Aeriene Regale Române au executat și misiuni de recunoaștere și patrulare deasupra Mării Negre împreună cu unități bulgare. Aviația română a fost însărcinată cu apărarea aeriană a instalațiilor petroliere de la Ploiești, precum și a Bucureștiului împotriva raidurilor aeriene aliate și cu protejarea convoaielor Axei în Marea Neagră. Aceste unități au luptat împotriva USAAF și RAF în timpul raidurilor acestora asupra României.

Forțele Aeriene Regale Române au utilizat aeronave provenite din Germania și Polonia, alături de aeronave proprii și de alte tipuri străine, precum și aparate capturate. Principalele modele de avioane de vânătoare folosite au inclus PZL P.24E, Hawker Hurricane, Heinkel He 112, Messerschmitt Bf 109 versiunile E și G, Messerschmitt Bf 110 pentru apărare de noapte, precum și IAR 80 și IAR 81. Unități de interceptoare ale Luftwaffe aflate sub comanda Jagdfliegerführer Rumänien au fost de asemenea desfășurate în zonă. Forța de bombardament era alcătuită în principal din IAR 79 fabricate în România și din avioane germane Heinkel He 111, Junkers Ju 87 și Junkers Ju 88. Au fost utilizate și avioane de atac Henschel Hs 129. Din 1943, avioanele cumpărate de la forțele armate germane, precum Bf 109G, He 111, Hs 129, Ju 87 și Ju 88, au rămas în proprietatea Germaniei pentru a facilita înlocuirea pierderilor din luptă și accidente.Antoniu 2014, pp. 218–219, 220–225

1944–1945 miniatura|Heinkel He 111 cu însemne românești După lovitura de stat de la 23 august 1944, România s-a întors împotriva Axei. Forțele Aeriene Regale Române, acum aliate cu Forțele Aeriene Sovietice, au luptat împotriva forțelor germane și ungare în Transilvania și Cehoslovacia. În primele lupte cu germanii deasupra Bucureștiului, aviația română a revendicat doborârea a 22 de aeronave germane, inclusiv trei Me 323 Gigant, precum și distrugerea a încă cinci aparate la sol, în timp ce pierderile proprii au fost de patru aeronave în aer și 30 la sol.Bernád 2003, p. 54–56 Numărul total al aeronavelor germane distruse până la 30 august a fost de 59, majoritatea bombardiere. Mai multe nave au fost de asemenea scufundate pe Dunăre de bombardierele românești He 111 și Ju 87. Între 4 septembrie 1944 și sfârșitul războiului au fost revendicate 126 de aeronave inamice doborâte în luptă, în schimbul pierderii a 30 de aeronave. Numărul total al aeronavelor pierdute a fost de aproximativ 176, în principal din cauza accidentelor.Bernád 2003, p. 69 Ultima victorie oficială a Forțelor Aeriene Regale Române a avut loc la 25 februarie 1945, când adjutantul Constantin Nicoară a doborât un Bf 109K-4. Un Iak-3 sovietic care a angajat două Bf 109 românești împreună cu un alt Iak-3 a fost de asemenea doborât la 4 mai 1945, însă victoria nu a fost consemnată oficial în documentele românești.Bernád 2003, p. 67–68

Perioada postbelică După întoarcerea unităților de aviație române de pe front la 12 august 1945, Forțele Aeriene Regale Române au fost reorganizate prin ordinul Comisiei Aliate de Control. Noua organizare includea următoarele unități: Flotila 1 Vânătoare echipată cu avioane Bf 109, Flotila 2 Vânătoare echipată cu IAR 80 și IAR 81, Flotila 3 Asalt cu avioane de atac Henschel Hs 129, Flotila 4 Bombardament în picaj cu Junkers Ju 87, Flotila 5 Bombardament greu cu Junkers Ju 88 și IAR 79, Flotila 6 Informații cu avioane de recunoaștere IAR 39, Flotila de Hidroaviație, Flotila 7 Transport Aerian și Flotila de Aerostație, toate aflate sub comanda Diviziei de Aviație. Până în 1946, Forțele Aeriene Regale Române aveau în serviciu 953 de aeronave de diferite tipuri, însă, conform condițiilor impuse prin tratatele de pace de la Paris din 1947, numărul acestora a trebuit redus la 150 de aeronave, dintre care 100 de luptă și 50 de antrenament.

În 1948, Forțele Armate Române au început reorganizarea după modelul sovietic. Forțele Aeriene au fost reorganizate în 1949 prin înființarea Comandamentului Aviației, iar flotilele au fost transformate în regimente de aviație după modelul Forțelor Aeriene Sovietice.

Ași români ai ARR

Alexandru Șerbănescu Constantin Cantacuzino Cristea Chirvăsuță Ioan Dicezare Tudor Greceanu Constantin Lungulescu Ioan Maga Ioan Mălăcescu Ioan Milu Ioan Mucenica Horia Agarici Ion Dobran

Structura

Companii aeriene Industria Aeronautică Română (IAR) Întreprinderea de Construcții Aeronautice Românești (ICAR)

Avioane de producție autohtonă 200px|miniatura|dreapta|IAR-80 IAR-80 - avion de vânătoare monomotor monopost IAR-81 - avion de vânătoare-bombardier monomotor monopost IAR-37 - avion de cercetare , recunoaștere și bombardament ușor

Avioane produse sub licență în România Messerschmitt Bf 109G (16 exemplare produse la Brașov) Savoia-Marchetti SM79JR (16 exemplare produse la Brașov) PZL P.11f (80 exemplare produse la IAR) PZL P.24E (50 exemplare produse la IAR) Icar Comercial (proiect Messerschmittdenumirea originală Messerschmitt M 36 sau BFW M 36, 1 exemplare produse la ICAR)

Lista avioanelor aflate în dotarea FARR în al Doilea Război Mondial

TipVarianta OrigineaDescriereaArado Ar 66C Biplan de antrenament cu un motor și două locuriArado Ar 196A-3 Avion de recunoaștereAvia BH-25JAvion de transport cu un motorBloch MB.210 BN5Bombardier cu două motoareBristol BlenheimMk.IBombardier ușor / avion de vânătoare cu două motoareCANT Z.501 Hidroavion de recunoaștere monomotorde Havilland DragonflyAvion de transport bimotorde Havilland Dragon RapideAvion de transport bimotorDewoitine D.27Avion de vânătoare monomotorFieseler Fi 156C-2 Avion de recunoaștere monomotorFocke-Wulf Fw 44C Avion de recunoaștere monomotorFocke-Wulf Fw 58C Avion de transport/ambulanță bimotorFocke-Wulf Fw 189A-1/2 Avion de recunoaștere bimotorFocke-Wulf Fw 190A-8/F-8 Avion de vânătoare monomotorGotha Go 242A-1 Planor de transport Hawker Hurricane Mk. IAvion de vânătoare monomotorHeinkel He 111E-3/H-3/H-6/H-20 Bombardier mediu bimotorHeinkel He 112B-1/B-2 Avion de vânătoare monomotorHeinkel He 114A-2 Avion de recunoaștere monomotor Henschel Hs 129B-2 Avion de atac la sol bimotor IAR POTEZ 25 Avion de recunoaștere/bombardier monomotorIAR-14Avion de vânătoare monomotorIAR-15Avion de vânătoare monomotorIAR-22Avion de antrenament monomotorIAR-37Avion de recunoaștere/ bombardier ușor monomotorIAR-38Avion de recunoaștere/ bombardier ușor monomotorIAR-39A/BAvion de recunoaștere/ bombardier ușor monomotorIAR-79IAR JR79B/ IAR JRS 79B1Avion de recunoaștere/ bombardier bimotorIAR-80A/B/cAvion de vânătoare monomotorIAR-81A/B/CAvion de atac la sol monomotorJunkers W 34H Avion de transport monomotorJunkers Ju 523mg7e Avion de transport bimotorJunkers Ju 87D-3/D-5 Avion de atac la sol monomotorJunkers Ju 88A-4/D-1 Bombardier bimotorKlemm Kl 35D Avion de antrenament monomotorMesserschmitt Bf 108B Avion de transport monomotorMesserschmitt Bf 109E-3/E-4/E-7/G-2/G-4/G-6/G-4A/G-6A Avion de vânătoare monomotorMesserschmitt Bf 110C/D/F Avion de vânătoare-bombardier bimotorNardi FN.305 Avion de antrenament monomotorPotez 540543Avion de recunoaștere/bombardier bimotorPotez 630631/633Avion de recunoaștere/bombardier bimotorPotez 650651PZL P.7Avion de vânătoare monomotor. Din Polonia în 1939PZL P.11B/C/FAvion de vânătoare monomotorPZL P.24EAvion de vânătoare monomotorPZL.23 KaraśA/BAvion de recunoaștere/ bombardier ușor monomotorPZL.37 ŁośA/BBombardier mediu bimotorSavoia-Marchetti SM.62bis Hidroavion de recunoaștere/ transportator/ bombardierSavoia-Marchetti S.55 Avion de recunoaștere/ bombardier mediu bimotorSavoia-Marchetti SM.79B/JR Bombardier cu trei motoareSTC SM62Sub licențăHidroavion de recunoaștere monomotorSET 31Avion de antrenament monomotorSET 77A, 7K, 7HHidroavion de antrenament, recunoaștere monomotor

Vezi și Lista avioanelor aflate în dotarea Forțelor Aeriene Regale ale României Lista așilor din cel de-al Doilea Război Mondial Forțele Aeriene Române Escadrila Albă

Note

Bibliografie

Legături externe Situl oficial al Forțelor Aeriene Române Desenul tehnic original al cocardei Forțelor Aeriene Regale Române (cu cifrul Regelui Mihai), pe situl proiectului „IAR80FlyAgain” - Tod Rathbone - Romanian Air Force Air Forces in World War 2; Romanian Air Force