Aceasta este o listă completă a zeppelinelor construite de compania germană Zeppelin din 1900 până în 1938.
Zeppeline construite înainte de Primul Război Mondial
Număr de producție Clasa Nume / număr tactic Utilizare Primul zbor Remarci Imagine LZ 1 A Experimental 2 iulie 1900Robinson 1973, p.330. Trei zboruri, care au depășit viteza aeronavei La France; dezmembrat în anul 1901 din cauza lipsei de bani pentru dezvoltarea ulterioară.Dooley A.197-A.200. LZ 2 B Experimental 17 ianuarie 1906 Două zboruri; dezmembrat ulterior. LZ 3 B Z I Experimental; militar 9 octombrie 1906 Primul Zeppelin cu adevărat de succes. A făcut o serie de zboruri cu o durată semnificativă înainte de a fi redimensionată (mărită) și cumpărată de armata germană în 1908. A fost folosită pentru instruire până la scoaterea din funcțiune în 1913.Robinson 1973, p.44. LZ 4 C Militar (inițial) 20 June 1908A terminat un zbor de 12 ore la 1 iulie 1908; a încercat un zbor de anduranță de 24 de ore pe 4 august 1908, dar a aterizat lângă Echterdingen după 12 ore pentru a repara un motor. Distrus de vânturile puternice. LZ 5 C Z II Experimental; militar 26 mai 1909 Distrus de o furtună în apropiere de Weilburg la 25 martie 1910.</ref> LZ 6 D Experimental; civil (DELAG) 25 august 1909 Primele experimente de comunicații fără fir; prima aeronavă pentru DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft - companie germană de transport aerian); distrus accidental de un incendiu în hangarul său din Oos, Baden-Baden, la 14 septembrie 1910.Robinson 1973 pp.51-57 LZ 7 E Deutschland Civil (DELAG) 19 iunie 1910 Deteriorat dincolo de reparații după ce s-a prăbușit în timpul unei furtuni peste Pădurea Teutoburg, la 28 iunie 1910.Robinson 1973 p.56. LZ 8 E Deutschland II Civil (DELAG) 30 martie 1911 Prins de o puternică rafală de vânt în timp ce ieșea din hangar(16 mai 1911).Robinson 1973 p.58. LZ 9 F Ersatz Z II Militar 2 octombrie 1911 Scos din uz la 1 august 1914.Robinson 1973, p.331. LZ 10 F Schwaben Civil – DELAG 26 iunie 1911A transportat 1553 pasageri în 218 zboruri comerciale.Robinson 1971, p. 15 LZ 11 G Viktoria Luise Civil – DELAG; mai târziu, militar 19 februarie 1912 După ce a fost folosit de DELAG, a fost preluat de către armata germană în timpul Primului Război Mondial.Janes's Pocket Book 7, Airship Development, p82. LZ 12 F Z III Militar 25 aprilie 1912 Scos din uz la 1 august 1914. LZ 13 G Hansa Civil – DELAG; mai târziu militar 30 iulie 1912 A călătorit 44.437 km (27.612 mi; 23994 nm) în 399 de zboruri; primul zbor de călători în afara Germaniei, comandat de Graf von Zeppelin în vizită în Danemarca și Suedia la 19 septembrie 1912; preluat de armata germană la izbucnirea Primului Război Mondial; dezafectat în vara anului 1916. LZ 14 H L 1 Militar 7 octombrie 1912 S-a prăbușit în Marea Nordului în timpul unei furtuni la 9 septembrie 1913, omorând 14 din cei 20 de membri ai echipajului. Acesta a fost primul accident Zeppelin care a provocat decese.Robinson 1973, p.80. LZ 15 H Ersatz Z I Militar 16 ianuarie 1913 Distrus într-o aterizare forțată pe 19 martie 1913. LZ 16 H Z IV Militar 14 martie 1913 În mod accidental, a trecut granița franceză la 3 aprilie 1913, din cauza unei erori de navigație, cauzată de o vizibilitate slabă, și a aterizat pe terenul de parada de cavalerie de la Lunéville, permițând francezilor să efectueze o examinare detaliată.Robinson 1973, pp. 152-3. Utilizat pentru recunoaștere deasupra Prusiei de Est în august 1914 și a bombardat Varșovia, la 24 septembrie 1914. Ulterior, a fost folosit pentru instruire înainte de a fi dezafectat în toamna anului 1916. LZ 17 H Sachsen Civil; mai târziu militar 3 mai 1913 A transportat 9.837 pasageri în 419 de zboruri, 39.919 km parcurși (24,805 mi; 21,555 nm); preluat de armata germană la izbucnirea Primului Război Mondial în 1914; era înarmat cu un lansator de bombe și mai avea o cameră de radio îmbunătățită, mitraliere;Lehmann Chapter I În primul său atac asupra Anversului, acesta transporta 820 kg de bombe și a stat în aer timp de 12 ore.Lehmann Chapter II Scos din uz în toamna anului 1916. LZ 18 I L 2 Militar 9 septembrie 1913 Distrus de o explozie provocată de hidrogenul care a ieșit, fiind aspirat într-un compartiment al motorului în timpul unui zbor de testare la 17 octombrie 1913; întregul echipaj a fost ucis.Robinson 1973 p.81. LZ 19 H Second Ersatz Z I Militar 6 iunie 1913 Deteriorat sever după o aterizare forțată la 13 iunie 1914. LZ 20 H Z V Militar 8 iulie 1913 Folosit la începutul Primului Război Mondial pentru misiuni de recunoaștere în Polonia de Vest; aterizare forțată din cauza daunelor cauzate de incendiul de la sol după un atac asupra orașului Mława în timpul bătăliei de la Tannenberg: echipajul a fost capturat.Robinson 1973, p.85. LZ 21 K Z VI Militar 10 noiembrie 1913 Realizarea primei misiuni de bombardament al Zeppelinului din Primul Război Mondial; la 6 august 1914, a bombardat orașul Liège, aruncând cartușele de artilerie în loc de bombe. Ascensorul necorespunzător al aeronavei la păstrat la altitudine mică, astfel încât gloanțele și șrapnelul de apărare a focului au găurit materialul textil. Nava a aterizat înapoi în Köln, dar a trebuit să fie așezată într-o pădure din apropiere de Bonn, distrugându-o complet. LZ 22 L Z VII Militar 8 ianuarie 1914 Limitat la un plafon de aproximativ 1.600 m (21.200 ft), la 21 august 1914 a fost trimis Z VII pentru a găsi armata franceză retrasă în jurul munților Vosgi din Alsacia și a arunca bombe în lagăre. După ce a trecut prin nori, Z VII s-a aflat chiar deasupra armatei principale, a cărui foc de arme mici a pătruns în multe celule de gaze. Scurgându-se puternic, echipajul a fost forțat să aterizeze lângă St Quirin, Lorena. LZ 23 L Z VIII Militar 11 mai 1914 În aceeași ordine ca și Z VII, la 21 august 1914, Z VIII survola armata franceză în timp ce era la o altitudine de câteva sute de metri. Potrivit lui Lehmann, Z VIII a primit "mii de gloanțe și spărturi", forțând-o să se învârtă și să facă o aterizare forțată lângă Bandonvillers. Echipajul a distrus toate documentele și a încercat să ardă epava, dar atât de puțin gaz a rămas încânt nu a ars: echipajul aeronavei a fost capturat de armata franceză. LZ 24 M L 3 Militar 11 mai 1914 Dupa 24 de misiuni de recunoastere deasupra Mării Nordului, L3 a participat la primul raid în Regatul Unit, la 19 ianuarie 1915. La 17 februarie 1915, L3 a fost abandonat de echipaj după o aterizare forțată în Danemarca, cauzată de eșecul motorului, combustibil insuficient. Vântul a fost atât de puternic încât a suflat aeronava, acum fără pilot, dar cu motoare care încă funcționau, în mare.Lehmann Chapter V LZ 25 M Z IX Militar 13 iulie 1914Folosit pentru misiuni de recunoaștere și bombardament în nordul Franței; la 25 august 1914, nouă bombe au căzut peste Anvers, au ucis sau au rănit 26 de persoane și au deteriorat un palat regal. Familia regală belgiană era rezidentă, iar atacul a fost condamnat pe scară largă. Distrus în hangarul său de la Düsseldorf, la 8 octombrie 1914, de bombe scăpate de Lt Flt (mai târziu Air Vice Marshal), Reginald Marix, RNAS, care pilota un Sopwith Tabloid.Thetford 1978, p.286.
Zeppeline construite în timpul Primului Război Mondial Utilizare: în domeniul militar