Organele de mașini sunt piese sau subansambluri, având un rol funcțional bine determinat, care intră în componența mașinilor (în sensul generic, nu doar cel de autovehicule) și mecanismelor și care, datorită formei lor asemănătoare, pot fi proiectate și calculate separat.Manea, p. 18

Categorisire Organele de mașini sunt componente elementare ale mașinilor. Ele pot fi împărțite în trei categorii: componente structurale, cum ar fi carcase, lagăre (cu alunecare sau pe rulmenți), axe, elemente de asamblare/fixare, lubrifianți; mecanisme, care controlează mișcarea în diverse moduri, cum ar fi angrenaje, curele sau lanțuri de transmisie, legături articulate, came și roți de camă, frâne și ambreiaje; componente de control, cum ar fi butoane, comutatoare, indicatoare, senzori, actuatori și controlere electronice.

Organe de Mașini, ca obiect de studiu, este o disciplină fundamentală în facultățile de mecanică ale universităților tehnice.Lista cărților, de unic autor sau coordonate, publicate la edituri CNCSIS , upb.ro, accesat 2012-11-18Modalități și criterii de evaluare, Universitatea Politehnica Timișoara, accesat 2012-11-18 iar la celelalte facultăți tehnice sunt incluse cursuri conform planului didactic în funcție de relevanța acestei discipline pentru celelalte profiluri tehnice.

Domeniu Unul dintre domeniile organelor de mașini este cel al organelor de asamblare. Asamblările pot fi nedemontabileAsamblări nedemontabile, omtr.pub.ro sau demontabileAsamblări demontabile, omtr.pub.ro. Asamblările nedemontabile, numite și îmbinări, nu mai pot fi desfăcute decât prin distrugerea parțială sau totală a pieselor îmbinate. Astfel de îmbinări sunt cele prin nituire, sudare, lipire, prin formă (fălțuire) sau combinate. Asamblările demontabile permit montarea și demontarea repetată a pieselor fără o deteriorare a lor. Asamblările demontabile pot fi prin formă - cu pene, știfturi, caneluri, dinți, profile - cu șuruburi și piulițe, prin forțe de frecare - pe conuri, cleme sau alte tipuri de strângere.Horovitz, Organe de mașini, pp. 48-200Manea, pp. 91-416

Tot asamblări sunt considerate și asamblările elastice. Acestea pot fi cu arcuri sau alte elemente elastice. Arcurile pot fi cu foi, bare de torsiune, elicoidale, spirale, inelare, disc sau bloc.Horovitz, Organe de mașini, pp. 200-228Manea, pp. 417-501

Un alt domeniu al organelor de mașini îl constituie osiile, arboriiHorovitz, Organe de mașini, pp. 470-495Manea, pp. 502-548 și sistemele lor de susținere - lagărele, lagăre care pot fi cu alunecareHorovitz, Organe de mașini, pp. 514-546Manea, pp. 621-814 sau cu rostogolire, pe rulmenți,Horovitz, Organe de mașini, pp. 546-572 inclusiv problemele de ungere a lor.Horovitz, Organe de mașini, pp. 496-513Manea, pp. 549-620

Tot din domeniul organelor de mașini fac parte transmisiile.Horovitz, Organe de mașini, pp. 230-233 În afară de arbori și cuplaje,Horovitz, Organe de mașini, pp. 572-610 transmisiile pot fi prin frecare - roți,Horovitz, Organe de mașini, pp. 233-242 curele late sau curele trapezoidaleHorovitz, Organe de mașini, pp. 243-285 - curele dințate, lanțuri,Horovitz, Organe de mașini, pp. 448-468 roți dințate (angrenaje) cilindrice, conice, elicoidale, melcate sau altele.Horovitz, Organe de mașini, pp. 328-427, 448-469 Prin intermediul variatoarelorHorovitz, Organe de mașini, pp. 285-326 și reductoarelorHorovitz, Organe de mașini, pp. 427-448 transmisiile pot modifica turația sau momentul transmis, făcând și ele parte din organele de mașini.Horovitz, Transmisii

Organele de mașini tratează și realizarea unor mecanisme complexe, cum ar fi mecanismul bielă-manivelă, unde, în afară de optimizarea formei, interesează modul de asamblare, respectiv măsurile pentru reducerea tensiunilor în șuruburile de bielă, realizarea lagărului de articulare cu fusul maneton, respectiv ungerea lui.Manea, p. 24Horovitz, Organe de mașini, pp. 610-627 De asemenea, cuprinde și organele de conducere a circulației fluidelor, cum sunt îmbinările țevilor, flanșele, coturile, ramificațiile, reducțiile, robinetele, vanele (valvele) și supapele (ventilele).Horovitz, Organe de mașini, pp. 627-644

Clasificare Din punct de vedere constructiv, organele de mașini se clasifică în: organe de mașini simple, formate dintr-o singură piesă, de exemplu un șurub, o pană sau un arbore; organe de mașini compuse, alcătuite din mai multe piese, de exemplu un lagăr.

Din punct de vedere funcțional, organele de mașini se clasifică în: organe de mașini pasive; organe de mașini active.

Note

Bibliografie Bernard Horovitz, Organe de mașini, București: Ed. Didactică și Pedagogică, 1969 Gheorghe Manea, Organe de mașini, vol 1, București: Ed. Tehnică, 1970 Bernard Horovitz, Ioan Minoiu, Nicolae Gheorghiu, Iosif Feimer, Nelu Ionescu, Transmisii și variatoare prin curele și lanțuri, București: Editura Tehnică, 1971 Mihai Gafițanu ș.a., Organe de mașini, București: Ed. Tehnică, 1981 și 1983 Dan Pavelescu ș.a., Organe de mașini, București: Ed. Didactică și Pedagogică, 1985

Vezi și

Curea de transmisie Cuplă cinematică Filet Lagăr Lanț Nit Osie Piuliță Simering Șaibă Șurub Roată dințată Arcuri