Portul Santos este cel mai mare port al Braziliei și al Americii de Sud, este situate în centrul statului São Paulo, iar instalațiile portului se întrind peste un estuar cuprins între insulele Sao Vicente și Santo Amaro, la 345 km de Rio de Janeiro.

Limitele portului sunt: a) aliniamentul paralelei de 240 02’7 S în limitele Munduba Hill și Ponta do Itaipu. b) Mar pequeno c) canalul portului Santos d) canalul Piacaguera Linia de încărcare pentru zona tropice. Traficul annual este de 43 mil. tone de marfă și 565000 TEU. Informații înainte de sosire Comunicații Radio: Stația de coastă Santos comunică prin VHF pe canalul 16, iar canale de lucru sunt: 24, 25, 26 si 27. VHF : canalul 16 (pilotaj) , canalele: 10, 11 si 13 (veghe permanentă). Caracteristici maxime nave cu pescaj de maxim 28 ft și nu depășesc 750 ft în lungime pot intra sau ieși din port pe orice stare de mare, ziua și noaptea.

Navigația Canal de intrare este marcat pe Harta 1701 de DHN (Oficiul Hidrografic) care conține toate informațiile necesare cu privire la balizaj, adâncime și lumini. Adâncimea principală a secțiunilor B si C este 11.5 m; în secțiunea D și în canalul Piacaguera este 10 m. Navele cu pescaj peste 36 ft trebuie să manevreze pe timp de HW (mare înaltă). Nave cu LPP peste 205 m, nu pot intra pe canal. Pilotaj pilotajul este obligatoriu pentru nave sub pavilion brazilian peste 500 tdw și pentru toate navele străine, precum și pentru tancuri. Pilotul se ambarca sau debarca în partea de sud a canalului de intrare la travers de paralelul de 240 00’5 S, in apropierea insulei Palmas. Când ajung, navele pot ancora fără pilot, dar nu trebuie să taie canalul. Serviciile pilotului sunt solicitate cu 2 ore înainte prin Radio Santos sau prin VHF pentru canalul 16 (pilotaj), care menține o veghe constantă pe canalele: 10, 11 si 13. Dacă condițiile meteo interzic pilot la bord, nava trebuie să rămână la ancoră, până ce vremea se îmbunătățește. Dacă debarcarea pilotului este imposibilă, acesta va fi debarcat in cel mai apropiat port. Ancoraj Harta 1701 indică zonele de ancoraj și limitările zonei. Navele care au de efectuat operări in port, pot ancora în mijlocul zonei de ancoraj 1 si 2 pentru o perioada de 24 de ore. Traficul si ancorajul navelor în apropierea fortăreței militare a Itaipu si Guaruja este interzis; toate navele trebuie să păstreze o distanță de 100 m de la vecinătatea Itaipu Hill si Munduba Hill. Restrictii accesul pe canal și în zona portului a fost dragat pana la 13 m și continua până la adâncimea de 13.5 m. Oricum adâncimea la cheu la dana de marfuri generale nu trebuie să depășească 31 ft la HW si poate fi mai mic de 27–28 ft la LW. Viteza maximă permisă pe canal este de 6 Nd, cu excepția cazurilor de urgență. Pe canalul Piacaguera navigația este permisă numai câte o navă pe canal și doar în timpul zilei. Remorcaj 7 remorchere disponibile, echipate cu radio (canalurile VHF: 10, 13, si 16) cu puteri de 1000-1680 CP. 13 remorchere mici disponibile cu puteri de 250-880 CP. Folosirea a 2 sau mai multe remorchere este obligatory pentru canalul Piacaguera. Pentru restul danelor și canalelor sunt necesare 2 remorchere. Navele între 4000-10000 tdw vor fi remorcate de 1 echipaj si cele peste 10000 tdw vor fi remorcate de 2 remorchere. Maree și curenți creșterea sau micșorarea nivelului mării are valori de aproximativ 1.5 m. Intensitatea curenților de mare ajunge până la 1 Nd pe timpul HW si 1.4 Nd în timpul LW. Timp: GMT + 3 ore.

Dane și marfă Portul s-a dezvoltat de-a lungul unui estuar limitat de insula Santo Amaro în est și insula Cabo Vicente la vest. Santos este un port multifuncțional, echipat cu facilități moderne pentru transportul mărfurilor generale, minereu, produse lichide și în vrac, containere, Ro-Ro. Este principalul port pentru exportul de cafea, banane, produse din bumbac, autovehicule si principalul port pentru mărfuri finite și sare. Lungimea pereților cheiului pentru următoare dane este: a) minereu: lungime 6013 m; mijlocul portului (cheul Saboo New) 800m lungime și 11 m adâncime; insula Barnabe cu lungime 300 m și adâncime 10 m b) mărfuri speciale: mărfuri refrigerate după descărcare sunt depozitate in depozite reci. Destinatarul este răspunzător pentru stivuirea mărfii. c) sulfura: poate fi descărcată de-a lungul cheiului, unde sunt operate de macarale de 6 tone echipate cu motor automat

Categorie:Brazilia Categorie:Porturi