Șantierele de construcții și reparat nave din România se află situate la Marea Neagră și pe Dunăre.Falimentul a lansat la apa Navol Oltenita , 8 decembrie 2006, sfin.ro, accesat la 13 februarie 2010 Primul șantier naval la Dunăre care a dat faliment a fost Șantierul Naval Giurgiu, înainte de anul 2000. Al doilea a fost Navol Oltenița, care a falimentat în 2006.

Cu excepția Șantierului Naval de la Drobeta Turnu-Severin, toate celelalte șantiere navale din România au fost privatizate, în contextul în care industria de profil din Uniunea Europeană a preferat să transfere mare parte din capacitățile de producție către țări din Europa Centrală și de Est. A fost un avantaj pentru șantierele românești, care au trecut la construcția de corpuri de nave, fără însă a le echipa complet, cum se făcea înainte de 1990. Practic, șantierele navale românești au efectuat munca brută, echipamentele sofisticate de propulsie și navigație fiind fabricate în Uniunea Europeană.

Istoric În anul 2005, România era pe poziția a opta în rândul producătorilor europeni, având totodată cei mai mulți angajați în acest sector. Industria navală din România a produs în 2005 în jur de 264.000 tone brute cu un număr de aproximativ 15.000 de angajați.

În anul 2007, România deținea cea mai mare flotă fluvială din Europa de Est, compusă din peste 2.000 de nave, de diferite tipuri.Groupama Transport vine in Romania pentru asigurari navale , 20 aprilie 2007], sfin.ro, accesat la 4 martie 2010

România deține trei porturi maritime: Portul Constanța, Portul Mangalia și Portul Midia.Porturile genereaza 25% din cifra de afaceri a judetului Constanta, 21 octombrie 2008, financiarul.com, accesat la 9 martie 2010

În anul 2008 traficul de mărfuri în porturile românești a ajuns la 18,06 milioane tone, exclusiv Portul Constanța, în timp ce Portul Constanța a înregistrat un trafic de 61,9 milioane tone.Criza va scădea traficul de mărfuri în porturile românești cu 40%, în 2009 , 24 februarie 2009, financiarul.ro, accesat la 9 martie 2010

În anul 2007, traficul de mărfuri prin porturile maritime autohtone a fost de 52,6 milioane de tone, față 2006 când au fost înregistrate 52,1 milioane de tone.

Șantiere navale maritime Midia Constanța Mangalia Năvodari

Șantiere navale fluviale-maritime Brăila Galați Tulcea Sulina Ibidem28 iunie 2004: Sulina - Sulina - orasul incremenit, 28 iunie 2004, Cristian Petru, Jurnalul Național, accesat la 12 iulie 2012

Șantiere navale fluviale Orșova Drobeta-Turnu Severin Giurgiu Oltenița Hârșova Cernavodă

Ateliere navale Turnu Severin Giurgiu Fetești Cernavodă Brăila Galați Tulcea Sulina Constanța Basarabi

Note

Bibliografie Ion A. Manoliu: Nave și Navigație, Editura Științifică și Enciclopedică, București, 1984, pag.264-267. Ilie Manole, Gheorghe Ionescu: Dicționar marinăresc, Editura Albatros, București, 1982

Santiere navale din Romania Santiere