Aeroportul Tuzla, cunoscut și drept Aerodromul Tuzla, Constanța, este un aeroport situat în partea de Sud-Sud-Vest a localității Tuzla.Facilități aerodrom , regional-air.ro, accesat 2010-07-06
Istorie 1958: Sub patronajul LARES, se înființează prima stație Aviasan (cu un hangar și anexe), la Constanța, pe Aerodromul Palas. Primul comandant al nou înființatei unități de aviație este cdr. Petrescu, care deține această funcție până în 1962. 1967: În primăvara acestui an, unitatea se mută pe nou construitul aerodrom de la Tuzla, unde, în 27 martie 1967, are loc prima misiune de zbor. În acest an se efectuează cca 1600 de ore de zbor în misiuni de transport (bolnavi, material biologic, medici specialiști), precum și în supravegherea activității agricole cu specialiști. 1970: Se efectuează primele misiuni de zbor agricol cu avionul IAR-818 . 1972: Este adus primul elicopter Allouette III, înmatriculat YR-ELC. 1974: În 1 octombrie 1974 se înființează Aerobaza Tuzla. Aeronavele din dotarea Aerobazei sunt: zece AN2 (YR-ANM, ANI, ANN, ANF, ANA, ANJ, APR, ANE ș.a.), un Allouette III, două IAR-818 și un SuperAero45. Se construiește depozitul de carburanți, compus din patru rezervoare supraterane cu o capacitate totală de 600.000 litri. În acest an, dl. Târlea Alexandru este numit comandant, iar aerobaza este structurată în două detașamente: "Aviație utilitară" – cdt. det. Lupu Alexandru și "Aviasan" - cdt. det. Podgorenu Alexandru. În noua formulă, se detașează zece piloți pentru aviația agricolă de la București, printre care: Firanescu V., Ariton D., Necula I., Cirstoiu T., Munteanu Gh., Negrea I., Andronache A. etc., care, împreună cu unsprezece copiloți din promoția 1974 - Panait V., Mihaltu A., Petcu C., Năstase Gh., Iancovici M., Popescu C., Stănescu C., Trupină C., Popa I., Băraitaru I., Țigănuș I. -, formau personalul navigant al detașamentului de aviație utilitară. În cadrul detașamentelor Aviasan activau trei piloți: Podgoreanu A., Calotă G. și Paraschiv N. Sectorul tehnic, condus de Botezatu V., cuprindea aproximativ 45 de mecanici. 1982: Aviasan se desființează în februarie 1982, pe Aerodromul Tuzla rămânând în funcționare doar Aerobaza, care își continuă activitatea până în 1997. Dat fiind că după 1989 agricultura din zonă devine tot mai slabă, aerobaza își pierde încet, dar sigur principalul domeniu de activitate. 1998: Aerodromul Tuzla este preluat de către Regional Air Services și devine astfel primul aerodrom privat din țară. 2006: Începând cu acest an Regional Air Services furnizează servicii operaționale offshore complete în favoarea OMV Petrom. 2009: În 7 aprilie 2009 aerodromul a fost vizitat de Raymond Benjamin, Secretar General al Organizației Internaționale a Aviației Civile (ICAO), și de Cătălin Cotruț, șeful reprezentanței României la ICAO.Aerodromul Tuzla – primul aerodrom privat care a primit vizita reprezentanților ICAO , aviatia.ro, accesat 2010-07-06
Clădiri Aeroportul are o suprafață de 36 ha și dispune de un hangar de 1200 m2, două clădiri administrative, două terminale de pasageri și de un depozit nou de combustibili de 180m3. Tipuri de zbor care se pot efectua pe acest aeroport: zbor la vizibilitate (VFR) ziua și noaptea. Pentru noapte se dispune de un balizaj luminos al heliportului. Aeroportul este proprietatea firmei Regional Air Services, care l-a preluat în 1998 de la Aviația Utilitară SA. De pe acest aeroport firma asigură servicii aviochimice pentru agricultură, supraveghere și reclamă aeriană, aerotaxi, ambulanță aeriană, zboruri de agrement și organizează cursuri pentru obținerea brevetului de pilot privat (PPL) și cursuri de parașutism.RAS - Compania , regional-air.ro, accesat 2010-07-06
Offshore De pe Aeroportul Tuzla se efectuează aproape zilnic zboruri offshore în Marea Neagră pentru diferiți beneficiari care operează în largul platformei continentale a României, deservind platforme de foraj marin și vase. De asemenea, servicii de evacuare medicală offshore, disponibile 24/24, 7/7, prin misiuni de zbor efectuate atât ziua, cât și noaptea în condiții de siguranță. Zborurile offshore sunt efectuate cu elicoptere care reprezintă vârful tehnologiei în transportul deasupra mării. Cine va fora după petrolul și gazele naturale din Marea Neagră, Libertatea, accesat 2013-08-06
Școala de zbor Școala de zbor de pe Aeroportul Tuzla susține cursuri pentru obținerea licențelor de pilotaj de tipurile PPL – Private Pilot Licence, CPL – Commercial Pilot Licence și ATPL – Airline Transport Pilot Licence. Pentru școală se folosesc avioane de tip Diamond DA20 Katana, Diamond DA40, Diamond DA42, Piper PA-34-200T și elicopterul CABRI G2. De asemenea, școala de zbor de la Tuzla beneficiază de un simulator de zbor FNPT-II și de 10 instructori cu mii de ore de zbor la activ. O englezoaică predă cursuri de pilotaj pe Aerodromul din Tuzla , Neptun TV, accesat 2013-08-06 La Tuzla va luati brevetul de pilot, Libertatea, accesat 2013-08-06
Școala de supraviețuire pe mare Pe Aeroportul Tuzla funcționează și o școală de "sea survival" care organizează cursuri precum: Basic Offshore Safety Induction & Emergency Training, BOSIET; Further Offshore Emergency Training, FOET; Helicopter Underwater Escape Training, HUET; Further Helicopter Underwater Escape Training, FHUET, precum și cursuri ca: Fire & smoke; Water survival; Emergency equipment & procedures.Școală de supraviețuire pe mare la Aerodromul Tuzla, Magazin Nautic, accesat 2013-08-06
Mitinguri aviatice La Aeroportul Tuzla se organizează anual mitinguri aviatice. Mitingurile „Tuzla Fly In”, „Tuzla AEROMANIA” și FIA. Prima ediție a avut loc în 18-19 august 2006.Fly In 2006 , regional-air.ro, accesat 2010-07-07 A doua ediție a avut loc în 18 august 2007.Miting aviatic la Tuzla, cu ocazia implinirii a 40 de ani de zbor , xtrem.ro, accesat 2010-07-07 A treia ediție a avut loc în 23-24 august 2008.Raluca Grințescu - Tuzla Fly In 2008 - Acrobații aviatice pe malul Mării Negre , jurnalul.ro, accesat 2010-07-07 A patra ediție a avut loc în 22-23 august 2009.Tuzla AEROMANIA 22-23 august 2009, regional-air.ro, accesat 2010-07-07 A cincea ediție a avut loc în 7-8 august 2010.accesat 2013-08-06 A șasea ediție a avut loc pe 24 august 2012.accesat 2013-08-06 A șaptea ediție a avut loc la 13-14 august 2013.accesat 2013-08-06
Accidente
În 5 iulie 2010, un avion de tip An-2 care aparținea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene „Aurel Vlaicu” din BobocFoto update / Catastrofă aviatică la Tuzla: 12 oameni au murit, iar alți 2 sunt grav răniți adevarul.ro, 5 iulie 2010, accesat 2010-07-06 și făcea un zbor de antrenament pentru parașutiști militari a avut probleme la decolare și după un zbor de 2 km s-a prăbușit, 12 persoane din cele 14 aflate la bord pierzându-și viața.Șapte dintre cele 11 victime ale accidentului aviatic de la Tuzla au fost identificate, Mediafax, 6 iunie 2010, accesat 2010-07-06
Ancheta declanșată a stabilit că avionul s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni tehnice (cedare de material). Întrucât această defecțiune nu-i putea fi imputată, pilotul n-a fost acuzat nici de decesul și vătămarea corporală a celor de la bord, nici de distrugerea aeronavei.Accidentul aviatic de la Tuzla, produs din cauza unei defecțiuni tehnice, Mediafax, accesat 2010-09-20
Galerie de imagini
Note
Legături externe Regional Air Services
Tuzla