Campionatul Național de Raliuri 2010 a fost a 7-a ediție de când această competiție se află sub egida FRAS (Federația Română de Automobilism Sportiv), marcând 41 de ani de la înființare.
Sezon Calendarul competițional a cuprins 8 etape, iar fiecare raliu a avut câte o probă superspecială în orașul de reședință al acestuia. Față de sezonul precedent se remarcă în acest an absența din campionat a pilotului finlandez Jarkko Miettinen (campionul din 2008 și locul 3 în sezonul 2009), dar și participarea unui nou pilot din străinătate, respectiv maghiarul Csaba Spitzmuller (campion de raliuri al Ungariei în anul 2008). miniatura|dreapta|250px|Gergo Szabo la Raliul Ţara Bârsei La categoria FIA, care contabilizează punctele echipajelor reunite de la grupele N și A, campionul acestui sezon este echipajul format din Gergo Szabo și Csegzy Levente copilot. Este al treilea sezon al pilotului maghiar în campionatul de raliuri al României și al doilea trofeu de campion național, după cel din 2008. Acesta a dominat autoritar sezonul; astfel că după ce i-au fost anulate punctele pentru raliul câștigat la Brașov (pentru combustibil neconform cu regulamentul), a reușit apoi să câștige patru din cele opt raliuri ale sezonului, ratând victoria în Raliul Țara Bârsei din cauza unui abandon tehnic în chiar ultima probă a raliului când se afla pe primul loc, și terminând o dată pe locul doi și o dată pe locul trei.
Suspansul s-a menținut totuși până în ultima etapă, de la Iași, în care al doilea echipaj în clasamentul FIA, Valentin Porcișteanu-Dan Dobre, încă păstra șanse de a deveni campioni în cazul unei aritmetici mai puțin probabile, ca Gergo Szabo să nu termine în puncte ori să abandoneze, iar aceștia să termine pe unul din primele trei locuri. Ghinionul avea însă să-i lovească tocmai pe ei, când în a doua probă specială a raliului au fost întârziați din cauza unei pene aproape cinci minute, într-un raliu marcat de altfel de abandonuri importante. Terminând raliul pe locul patru aceștia și-au asigurat locul doi în clasamentul general la finalul sezonului, cea mai bună clasare din carieră.
Tensiunea finalului de raliu a fost suplimentată și de o manevră neregulamentară făcută de echipajul Gergo Szabo-Csegy Levente în punctul de control orar al primei zile și apoi una pe drumul de legatură. O penalizare sau descalificare a echipajului maghiar ar fi însemnat ca Vali Porcișteanu să termine raliul pe locul trei, ceea ce echivala și cu caștigarea de către el a titlului de campion național. Totuși, din motive controversate această greșeală a rămas nesancționată, astfel că echipajul maghiar reușea să devină campion.
La grupa A, echipajul format din Edwin Keleti și Victor Ponta, pe Renault Clio R3, au câștigat detașat, terminând pe primul loc în șase din cele opt curse și devenind campioni cu trei etape înainte de finalul sezonului, încă de la Raliul Țara Bârsei de la Brașov. În ultima etapă la Iași când au concurat cu o altă mașină (Ford Focus WRC) aceștia au avut parte de un abandon spectaculos dar lipsit de urmări. Urmăritorii acestora au fost echipajele Napoca Rally Team - Vlad Cosma/Florin Dorca și /, pe Citroen C2R2, clasați pe doi respectiv trei la această grupă.
La grupa H, campion a devenit experimentatul pilot brașovean Gunther Graef, pe Toyota Celica model 1993/99.
În Cupa Dacia campion a devenit Viorel Ivan care a câștigat detașat în fața următorilor clasați Adrian Grigore și Sebastian Barbu, învingând în șase din cele opt etape.
Calendar Nr Raliu Oraș Data Suprafața Câștigător Automobil1Raliul BrașovuluiBrașov16–18 aprilieasfalt Bogdan Marișca Sebastian ItuSubaru Impreza STI N15 2Raliul ArgeșuluiPitești7–9 maiasfalt Gergo Szabo Csegzy LeventeMitsubishi Lancer Evo 9 3Raliul Târgu MureșTârgu Mureș4–6 iunieasfalt Csaba Spitzmuller Bea BahorMitsubishi Lancer Evo 9 4Raliul ClujuluiCluj-Napoca25–26 iunieasfalt Bogdan Marișca Sebastian ItuSubaru Impreza STI N15 5Raliul SibiuluiSibiu16–18 iuliemixtă Gergo Szabo Csegzy LeventeMitsubishi Lancer Evo 9 6Raliul Țara BârseiBrașov27–28 augustmacadam Valentin Porcișteanu Dan DobreMitsubishi Lancer Evo 9 7Raliul AraduluiArad17–19 septembriemacadam Gergo Szabo Csegzy LeventeMitsubishi Lancer Evo 9 8Raliul IașuluiIași8–10 octombriemacadam Gergo Szabo Csegzy LeventeMitsubishi Lancer Evo 9
Clasament general FIA Loc Nr Pilot/Copilot Automobil BV AG MS CJ SB TB AR IS Total 11Gergo Szabo/Csegzy LeventeMitsubishi Lancer EVO9N 4DS25181525AB2525133 225Valentin Porcișteanu/Dan DobreMitsubishi Lancer EVO9N 41810AB618251812107 36Dan Gârtofan/Miță LăzărescuSubaru Impreza STI N15N 410181510AB181218101 45Bogdan Marișca/Sebastian ItuSubaru Impreza STI N15N 42515122512ABABAB89 528Titi Aur/Karoly BorbelyMitsubishi Lancer EVO9N 48210AB1512101572 641Csaba Spitzmuller/Bea BahorMitsubishi Lancer EVO9N 4NSAB2518NS15DSNS58 72/Dorin PulpeaPeugeot 207 S2000N 41512ABABABAB15AB42 88Manuel Mihalache/Sorin ColceriuMitsubishi Lancer EVO9N 4128AB128ABABAB40 999Edwin Keleti/Victor PontaRenault Clio R3 Maxi EVOA 74444666AB34 1015Octavian Popa/Mihaela BeldieMitsubishi Lancer EVO9N 4NSNSNSNS10104832 1111Horațiu Savu/Marc BancaMitsubishi Lancer EVO9N 4668ABNSABAB1030 127Jean Tatu/Cristi FloreaSubaru Impreza STI N10N 4216ABDS8NSNS17 1329Vlad Cosma/Florin DorcaCitroen C2R2 MaxA 60011246AB14 149/Citroen C2R2 MaxA 610004ABNS611 1530Adrian Răspopa/Cosmin DiacuMitsubishi Lancer EVO9N 4AB0AB8AB1NSAB9 1693Bogdan Năstase/Alexandru PopidanDacia LoganN 2ABABAB00NSAB44 1765Casian Bogdan/Emanuel ResigaSubaru Impreza WRX STIN 4NSNSNS2NS2NSNS4 1879Alexandru Filip/Bogdan IancuCitroen C2R2A 6002ABABNSNSNS2 1927Nistor Duval/Dan MagoșCitroen C2R2 MaxA 6NS0ABNS002NS2 20445Alexandru Mirea/Dragoș DespinoiuDacia LoganN 2NSNS0AB00AB22 2147Viorel Ivan/Gheorghe DumitruDacia LoganN 2000000112 2248Dan Tatoiu/Adrian BergheaSubaru Impreza STI N11N 4NSNSNSNS1ABABNS1 AB = Abandon, DS = Descalificat, NS = Nu a luat startul
Loc 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puncte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Note
Referințe
Legături externe Autorally – Calendarul competițional 2010 Rally Magazin – CNR 2010
Categorie:Curse auto