24 часа Ле-Мана 2013 — 81-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, являющая также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость, которая состоялась 22—23 июня 2013 года на трассе Ле-Ман неподалёку от одноимённого города во Франции. Эта гонка стала юбилейной: она состоялась в год 90-летия со дня первого автомарафона в Ле-Мане. Гонку посетило 245 тыс. зрителей.
В гонке победили Алан Макниш, Том Кристенсен и Лоик Дюваль из команды Audi Sport Team Joest. Эта победа стала для Audi 12-й за 14 лет, а для Кристенсена — 9-й, тем самым он улучшил свой рекорд.
Гонка не обошлась без жертв. Аллан Симонсен скончался в медицинском центре трассы через три часа после столкновения с ограждением трассы, в котором были серьёзно повреждены как ограждение трассы, так и каркас безопасности автомобиля.
Расписание Дата Время (CEST) Мероприятие Тесты 7 июня, пятница 09:00 — 18:00 Административные проверки и согласования (трасса) 8 июня, суббота 09:00 — 15:00 9 июня, воскресенье 09:00 — 13:00 Тестовые заезды 14:00 — 18:00 Race weekend 16 июня, воскресенье 14:30 — 19:00 Административные проверки и согласования (Площадь Республики) 17 июня, понедельник 10:00 — 18:00 19 июня, среда 16:00 — 20:00 Свободная практика 22:00 — 24:00 Квалификация 20 июня, четверг 19:00 — 21:00 22:00 — 24:00 22 июня, суббота 09:00 — 09:45 Разминка (warm-up)15:00 Старт гонки 23 июня, воскресенье Финиш гонки
Заявки Из 71 поданной к 17 января заявки Западный автомобильный клуб выбрал 56 участников в четырёх категориях: LMP1 (Le Mans Prototype 1), and LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional), and LMGTE Am (Le Mans GT Endurance—Amateur).
Автоматические заявки Автоматические приглашения получили победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды занявшие второе место в Европейской серии Ле-Ман, зачёте Michelin Green X Challenge и . Впервые победители Американской серии Ле-Ман и Petit Le Mans не получили автоматического приглашения — были приглашены команды, заинтересованные в участии в гонке.
Команда, принявшая автоматическое приглашение, может выступать на другой технике, но не в другом классе. Исключение сделано для команд, приглашённых в оба класса LMGTE, которые могут переходить между этими двумя классами в зависимости от состава гонщиков.
14 ноября 2012 года Западный автомобильный клуб объявил список автоматически приглашённых:
Reason Entered 1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Audi Sport Team Joest AF Corse 1-й в Европейской серии Ле-Ман Thiriet by TDS Racing JMW Motorsport Matmut 2-й в Европейской серии Ле-Ман AF Corse Участники Американской серии Ле-Ман 1-й в FIA WEC Michelin Green X Challenge Audi Sport Team Joest AF Corse 1-й в Европейской серии Ле-Ман в категории FLM Boutsen Ginion Racing
Гараж 56 В 2013 году был продолжен проект «Гараж 56». В нём может принять участие любая команда, желающая проверить новые технологии в условиях автогонки на выносливость. На гонку 2013 года была приглашена швейцарская команда GreenGT с прототипом LMP-H2, оснащённым топливным элементом, работающим на водороде, и электромеханической трансмиссией. За три недели до гонки GreenGT отказалась от участия из-за нехватки времени для подготовки к гонке.
Список участников Вместе со списком участников чемпионата мира по автогонкам на выносливость Западный автомобильный клуб опубликовал и список участников гонки (56 основных и 10 резервных).
1 марта Extreme Speed Motorsports отказалась от участия в классе LMGTE Am, вместо неё в гонку был приглашён пятый экипаж Aston Martin Racing, которому было разрешено выступать в классе LMGTE Pro. Через две недели Sébastien Loeb Racing также отказалась от участия, вместо неё в гонку приглашена Race Performance. 9 апреля отозвала свою заявку Starworks Motorsport, была приглашена Morand Racing. 19 апреля Gulf Racing Middle East отозвала свою вторую заявку в классе LMP2, вместо неё была приглашена DKR Engineering. И, наконец, 1 июня участник проекта «Гараж 56», команда GreenGT объявила о неготовности к гонке и снялась с соревнований, вместо неё была приглашена команда Prospeed Competition. К началу гонки в списке резервных оставалась только одна команда.
Квалификация Квалификация состояла из трёх сессий продолжительностью 2 часа каждая: одной в среду и двух в четверг. Многочисленные остановки из-за аварий приводили к откладыванию и преждевременному завершению квалификационных сессий, проходивших в дождь. Поул-позицию занял Audi № 2 благодаря времени, показанному Лоиком Дювалем в среду. Audi заняли первые три места на стартовой решётке, за ними Toyota заняла два места с отставанием от времени поула 4 с. В классе LMP2 победителем квалификации стал Оливье Пла из команды OAK Racing, сумевший на последних секундах квалификации опередить Джона Мартина, показавшего лучший результат в среду. В классе LMGTE Pro в среду лучше время показал экипаж Aston Martin № 99, во время квалификации в четверг в лидеры вышел Штефан Мюке из экипажа Aston Martin № 97, затем Фредерик Маковецки вернул Aston Martin № 99 на поул-позицию. В классе LMGTE Am лучшее время показал Аллан Симонсен на Aston Martin № 95.
Результаты квалификации Поул-позиции в классах выделены полужирным начертанием. Лучшее время для каждого экипажа выделено серой заливкой.
Позиция Класс Номер Команда 1-я квалификация 2-я квалификация 3-я квалификация Отставание Место на стартовой решётке 1 LMP1 2 Audi Sport Team Joest 3:22.346 без времени 3:27.513 1 2 LMP1 1 Audi Sport Team Joest 3:25.474 3:41.951 3:23.696 +1.347 2 3 LMP1 3 Audi Sport Team Joest 3:24.341 3:40.990 3:24.776 +1.992 3 4 LMP1 8 Toyota Racing 3:30.841 3:42.507 3:26.654 +4.305 4 5 LMP1 7 Toyota Racing 3:26.676 3:40.924 3:28.859 +4.327 5 6 LMP1 12 Rebellion Racing 3:30.423 3:42.261 3:28.935 +6.586 6 7 LMP1 13 Rebellion Racing 3:32.167 4:07.039 3:37.296 +9.818 7 8 LMP1 21 Strakka Racing 3:36.547 без времени 3:45.173 +14.198 36 9 LMP2 24 OAK Racing 3:40.780 без времени 3:38.621 +16.272 8 10 LMP2 26 G-Drive Racing 3:39.535 3:53.998 3:45.468 +17.186 9 11 LMP2 38 Jota Sport 3:44.835 без времени 3:40.459 +18.110 10 12 LMP2 43 Morand Racing 3:40.741 без времени 3:43.839 +18.392 11 13 LMP2 25 Delta-ADR 3:40.925 4:12.200 3:45.147 +18.576 12 14 LMP2 47 KCMG 3:45.500 без времени 3:41.042 +18.693 13 15 LMP2 48 Murphy Prototypes 3:44.538 без времени 3:41.569 +19.220 14 16 LMP2 36 Signatech Alpine 3:43.835 4:06.213 3:41.654 +19.305 15 17 LMP2 35 OAK Racing 3:42.387 без времени 3:41.854 +19.505 16 18 LMP2 49 Pecom Racing 3:43.420 4:00.127 3:44.637 +21.071 17 19 LMP2 46 Thiriet by TDS Racing 3:43.494 без времени без времени +21.145 37 20 LMP2 42 Greaves Motorsport 3:49.421 3:58.807 3:44.421 +22.072 18 21 LMP2 41 Greaves Motorsport без времени 3:56.487 3:44.621 +22.272 19 22 LMP2 34 Race Performance 3:45.244 без времени 3:51.498 +22.895 20 23 LMP2 32 Lotus без времени 4:12.327 3:45.274 +22.925 21 24 LMP2 31 Lotus 3:47.920 без времени 3:49.548 +25.571 38 25 LMP2 45 OAK Racing 3:48.196 без времени 3:59.988 +25.847 22 26 LMP2 33 Level 5 Motorsports 3:48.597 4:03.528 3:53.861 +26.248 23 27 LMP2 28 Gulf Racing Middle East 3:49.096 без времени 4:08.116 +26.747 39 28 LMP2 30 HVM Status GP 3:49.805 4:14.473 3:54.358 +27.456 24 29 LMGTE Pro 99 Aston Martin Racing 3:55.658 4:17.862 3:54.635 +32.286 25 30 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:56.004 4:25.834 3:55.445 +33.096 26 31 LMGTE Pro 92 Porsche AG Team Manthey 3:56.457 4:29.096 3:55.491 +33.142 27 32 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:55.909 4:20.620 4:00.196 +33.560 28 33 LMGTE Pro 98 Aston Martin Racing 3:56.336 без времени 4:01.283 +33.987 40 34 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:56.471 4:25.740 3:58.078 +34.122 29 35 LMGTE Pro 91 Porsche AG Team Manthey 3:56.573 4:17.996 3:58.433 +34.224 30 36 LMP2 39 DKR Engineering 3:56.905 без времени 4:03.613 +34.556 41 37 LMP2 40 Boutsen Ginion Racing 3:57.139 4:11.137 4:10.631 +34.790 42 38 LMGTE Am 95 Aston Martin Racing 3:58.661 4:19.486 3:57.776 +35.427 31 39 LMGTE Pro 74 Corvette Racing 3:59.860 4:21.574 3:58.644 +36.295 32 40 LMGTE Am 88 Proton Competition 3:59.246 без времени 3:58.889 +36.540 43 41 LMGTE Pro 73 Corvette Racing 3:59.526 4:11.034 4:02.189 +37.177 33 42 LMGTE Am 96 Aston Martin Racing 4:01.035 4:18.829 3:59.805 +37.456 44 43 LMGTE Am 61 AF Corse 4:02.815 4:24.897 3:59.997 +37.648 45 44 LMGTE Am 67 IMSA Performance Matmut 4:00.503 без времени 4:50.043 +38.154 46 45 LMGTE Am 75 Prospeed Competition 4:11.719 без времени 4:00.682 +38.333 47 46 LMGTE Pro 53 SRT Motorsports 4:03.127 без времени 4:00.802 +38.453 34 47 LMGTE Am 77 Dempsey Del Piero-Proton 4:03.378 без времени 4:00.916 +38.567 48 48 LMGTE Am 76 IMSA Performance Matmut 4:01.713 без времени 4:15.101 +39.364 49 49 LMGTE Am 81 8 Star Motorsports 4:07.625 4:24.002 4:01.934 +39.585 50 50 LMGTE Pro 93 SRT Motorsports 4:03.461 без времени 4:04.477 +41.112 35 51 LMGTE Am 55 AF Corse 4:03.966 4:22.194 4:05.924 +41.617 51 52 LMGTE Am 70 Larbre Compétition 4:04.512 4:38.739 4:29.068 +42.163 52 53 LMGTE Am 50 Larbre Compétition 4:04.873 4:31.216 4:09.723 +42.524 53 54 LMGTE Pro 66 JMW Motorsport без времени без времени 4:05.417 +43.068 54 55 LMGTE Am 54 AF Corse 4:09.064 без времени 4:41.506 +46.715 55 56 LMGTE Am 57 Krohn Racing без времени без времени 4:16.233 +53.884 56 Позиция Класс Номер Команда 1-я квалификация 2-я квалификация 3-я квалификация Отставание Место на стартовой решётке
Гонка Гонка стартовала 22 июля в 15.00 по центральноевропейскому летнему времени. На третьем круге гонки Аллан Симонсен потерял управление Aston Martin № 95. Это привело к столкновению с ограждением, которое деформировалось настолько, что произошёл контакт с деревом на обочине дороги. Удар был так силён, что двери и крышка багажника были сорваны с петель. Симонсен сообщил о травме, был извлечён из автомобиля и доставлен в медицинский центр. Он находился в сознании и общался со врачами, что не давало поводов для опасений за его жизнь. Но вскоре состояние Симонсена резко ухудшилось, он впал в кому и умер. Руководитель команды Дэвид Ричардс немедленно сообщил его родственникам о случившемся, и по их просьбе команда продолжила участие в гонке.