Стэ́нли Майкл Бэ́йли Хэ́йлвуд, более известный как Майк Хэ́йлвуд, GM, MBE (, , — , ) — британский автогонщик и мотогонщик. Обладатель девяти чемпионских титулов в мотогонках в различных классах. Пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана. Чемпион Европы Формулы-2. Имел прозвище «Mike The Bike».
Биография
Ранние годы Стэнли Майкл Бэйли Хэйлвуд родился 2 апреля 1940 в семье мотоциклетного дилера. Мотогонки были увлечением Майка с детства, и в 1957 году началась его карьера в мотоспорте. Его первая гонка состоялась 22 апреля 1957, а в 1958 году Хэйлвуд стал чемпионом Великобритании в четырёх классах.
Титулы в мотоспорте (1958—1967) В 1958 году Майк Хэйлвуд дебютировал в Motorcycle Grand Prix, заняв 4 место в классе 250cc и 6 место в классе 350cc. Хэйлвуд трижды пришёл на подиум. В 1959 году Хэйлвуд одержал свою первую победу, выиграв Гран-при Ольстера в классе 125cc за рулём Ducati. Благодаря этой победе Майк Хэйлвуд стал самым молодым победителем гонки Motorcycle Grand Prix (19 лет). В 1960 году Майк впервые приехал на подиум в высшем на тот момент классе 500cc, за рулём Norton заняв третье место в Isle of Man TT, а затем стал третьим в Мото Гран-при Наций. В 1961 году Майк Хэйлвуд выиграл свой первый международный мотоциклетный титул, став за рулём Honda чемпионом мира в классе 250cc. Хэйлвуд одержал в этом классе четыре победы. В 1962 году Майк Хэйлвуд стал чемпионом в высшем классе (500cc) за рулём MV Agusta, одержав 5 побед, и выиграл Isle of Man TT в классе 350cc. С 1963 по 1965 год Хэйлвуд выиграл ещё три чемпионских титула в классе 500cc, выступая за MV Agusta, а в 1966 и 1967 годах, выступая за Honda, выигрывал по два чемпионства в год в классах 250cc и 350cc, а также стал оба раза вице-чемпионом в классе 500cc. Всего Майк Хэйлвуд стал чемпионом Motorcycle Grand Prix 9 раз, провёл 152 гонки, одержал 76 побед, побывал на подиуме 112 раз.
Автоспорт (1963—1974) В 1963 году состоялся дебют Майка Хэйлвуда в автоспорте. В Формуле-1 Майк выступал с по год, за три года проведя 12 Гран-при. Его командой была Reg Parnell Racing, за которую он выступал за рулём Lotus (на Гран-при Италии 1963 года Хэйлвуд ездил на Lola). На Гран-при Монако 1964 года Майк Хэйлвуд заработал своё первое очко за шестое место за рулём Lotus 25. После трёх сезонов в Формуле-1 Хэйлвуд почти полностью сконцентрировался на мотогонках, но в 1966 году выиграл Dickie Dale 3 Hours вместе с за рулём Ford GT40. В 1969 году Майк Хэйлвуд вернулся в автоспорт, начав выступать в Формуле-5000. Пилот также занял третье место в за рулём Ford GT40. В 1971 году Хэйлвуд занял второе место в Формуле-5000 и вернулся в Формулу-1, где стал выступать за команду . На Гран-при Италии 1971 года Хэйлвуд занял четвёртое место, а в году провёл полный сезон в Формуле-1 и стал в Чемпионате пилотов восьмым, набрав 13 очков и впервые в карьере приехав на подиум (2 место в Италии). На Гран-при ЮАР 1972 года Хэйлвуд единственный раз в своей карьере показал лучшее время круга. Также в 1972 году он одержал две победы в Формуле-2. Однако в году Майк Хэйлвуд не набрал ни одного очка. На Гран-при ЮАР 1973 года он спас пилота BRM Клея Регаццони, вытащив его из загоревшейся машины. За этот подвиг Майк Хэйлвуд был удостоен Медали Георга. В этом же году Хэйлвуд выиграл 1000 километров Спа вместе с Дереком Беллом за рулём Mirage. В году Майк Хэйлвуд перешёл из в McLaren. Сезон начался очень успешно: в Аргентине Майк пришёл четвёртым, в Бразилии — пятым, в Южной Африке — третьим. Ещё три очка Майк набрал за 4-е место на Гран-при Нидерландов. Однако на Гран-при Германии он попал в аварию и сломал ногу. После этой травмы Хэйлвуд завершил автоспортивную карьеру. По итогам сезона 1974 года Хэйлвуд занял 11 место в Чемпионате пилотов, с 12 очками. Кроме того, Хэйлвуд занял 4 место в .
Возвращение в мотоспорт (1978—1979) В 1978 году Майк Хэйлвуд вернулся в мотоциклетный спорт, приняв участие в Isle of Man TT. Хэйлвуд выиграл эту гонку в классе Formula I. В этом же мероприятии Хэйлвуд принял участие в 1979 году, выиграв Senior TT.
Смерть 21 марта 1981 года Майк Хэйлвуд вместе с двумя детьми попал в серьёзную дорожную аварию близ деревни Тэнуорт (графство Уорикшир). Его дочь Мишель погибла на месте, а сам Майк Хэйлвуд скончался от полученных травм 23 марта.
Выступления в Motorcycle Grand Prix
Место Очки
Сезон Класс Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки 125 cc Paton МЭН7 БЕЛ ГЕР ШВЕ ОЛЬ НАЦ Ducati НИД10 250 cc NSU МЭН3 НИД4 ГЕРСход ШВЕ2 ОЛЬRet НАЦ 350 cc Norton МЭН12 НИД5 БЕЛ ГЕР4 ШВЕ3 ОЛЬ8 НАЦ 500 cc Norton МЭН13 НИД БЕЛ ГЕР ШВЕ ОЛЬ НАЦ 125 cc Ducati МЭН3 ГЕР3 НИД3 БЕЛRet ШВЕ4 ОЛЬ1 НАЦ8 250 cc FB-Mondial МЭНRet ГЕР5 НИД4 ШВЕ5 ОЛЬ2 MZ НАЦ9 350 cc Norton ФРА МЭНRet ГЕР AJS ШВЕ5 ОЛЬRet НАЦ 500 cc Norton ФРА МЭНRet ГЕР НИД БЕЛ13 ОЛЬ НАЦRet 125 cc Ducati МЭНRet НИД8 БЕЛ6 ОЛЬ НАЦ 250 cc Ducati МЭНRet БЕЛ4 ГЕР ОЛЬ4 НАЦRet FB-Mondial НИД5 350 cc AJS ФРА МЭНRet НИД ОЛЬ Ducati НАЦRet 500 cc Norton ФРА МЭН3 НИД5 БЕЛ4 ГЕР ОЛЬRet НАЦ3 125 cc EMC ИСП4 ГЕРRet ФРА4 Honda МЭН1 НИДRet БЕЛRet ГДРRet ОЛЬ5 НАЦ ШВЕ АРГ 250 cc FB-Mondial ИСПRet Honda ГЕР8 ФРА2 МЭН1 НИД1 БЕЛ3 ГДР1 ОЛЬ2 НАЦ2 ШВЕ1 АРГ350 cc AJS ГЕРRet МЭНRet НИД ГДР ОЛЬ MV Agusta НАЦ2 ШВЕ7500 cc Norton ГЕР4 ФРА2 МЭН1 НИД2 БЕЛ2 ГДР2 ОЛЬ2 MV Agusta НАЦ1 ШВЕ2 АРГ 125 cc EMC ИСП4 ФРАRet МЭНRet НИД5 БЕЛ4ГЕР3 ОЛЬ ГДР НАЦRet АРГ MZ ФИНRet 250 cc ИСП ФРА МЭНRet НИД БЕЛ ГЕР ОЛЬ НАЦRet АРГ MZ ГДР2 350 cc MV Agusta МЭН1 НИД2 ОЛЬRet ГДР2 НАЦ ФИН 500 cc MV Agusta МЭН12 НИД1 БЕЛ1 ОЛЬ1 ГДР1 НАЦ1 ФИН АРГ 250 cc MZ ИСП ГЕР МЭН НИД БЕЛ ОЛЬ ГДР1 НАЦ АРГ ЯПО 350 cc MV Agusta ГЕР МЭНRet НИД2 ОЛЬ2 ГДР1 ФИН1 НАЦRet 500 cc MV Agusta МЭН1 НИДRet БЕЛ1 ОЛЬ1 ГДР1 ФИН1 НАЦ1 АРГ1 250 cc MZ США ИСП ФРА МЭН НИД БЕЛ ГЕР ГДРRet ОЛЬ НАЦ ЯПО5 350 cc MV Agusta МЭН НИД2 ГЕР ГДР ОЛЬ ФИН НАЦ ЯПО2 500 cc MV Agusta США1 МЭН1 НИД1 БЕЛ1 ГЕР1 ГДР1 ОЛЬ ФИН НАЦ1 250 cc Honda США ГЕР ИСП ФРА МЭН НИД ГДР ЧЕХ ОЛЬ ФИН НАЦ ЯПО1 350 cc MV Agusta ГЕР2 МЭНRet НИД2 ГДРRet ЧЕХRet ОЛЬ ФИН НАЦRet ЯПО1 500 cc MV Agusta США1 ГЕР1 МЭН1 НИД1 БЕЛ1 ГДР1 ЧЕХ1 ОЛЬ ФИН НАЦ1 125 cc Honda ИСП ГЕР НИД ГДР ЧЕХ ФИН ОЛЬ МЭН6 НАЦ ЯПО 250 cc Honda ИСП1 ГЕР1 ФРА1 НИД1 БЕЛ1 ГДР1 ЧЕХ1 ФИН1 ОЛЬ МЭН1 НАЦ1 ЯПО 350 cc Honda ГЕР1 ФРА1 НИД1 ГДРRet ЧЕХ1 ФИН1 ОЛЬ1 МЭНRet НАЦ- ЯПО 500 cc Honda ГЕР НИДRet БЕЛRet ГДРRet ЧЕХ1 ФИН2 ОЛЬ1 МЭН1 НАЦRet 250 cc Honda ИСПRet ГЕР- ФРА3 МЭН1 НИД1 БЕЛ2 ГДРRet ЧЕХ3 ФИН1 ОЛЬ1 НАЦRet КАН1 ЯПОRet 350 cc Honda ГЕР1 МЭН1 НИД1 ГДР1 ЧЕХ1 ОЛЬ НАЦ ЯПО1 500 cc Honda ГЕРRet МЭН1 НИД1 БЕЛ2 ГДРRet ЧЕХ1 ФИНRet ОЛЬ1 НАЦ2 КАН1
Выступления в автоспорте
Чемпионат мира Формулы-1
!rowspan=2| !rowspan=2| ! !rowspan=2|Coventry Climax FWMV 1,5 V8 !rowspan=2|
!
! ! !Lotus 25 !BRM P56 1,5 V8 !
! ! !Lotus 25 !BRM P56 1,5 V8 !
! ! ! !Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
! ! ! !Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
! ! ! !Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
! !Yardley Team McLaren !McLaren M23 !Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
24 часа Ле-Мана
Год Класс № Команда Напарник(и) Машина Круги S 7 Ford GT40 368 S 22 Porsche 917K 49 S 9 Джон Уотсон Верн Шуппан -Ford 112 S 11 Дерек Белл -Ford Cosworth 317
Примечания
Ссылки
AMA Motorcycle Hall of Fame Международный Зал Славы Мотоспорта
Категория:Мотогонщики по алфавиту Категория:Мотогонщики Великобритании Категория:Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 125cc Категория:Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 250cc Категория:Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 350cc Категория:Пилоты мотоциклетного чемпионата мира в классе 500cc Категория:Пилоты Isle of Man TT Категория:Автогонщики Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 1960-х годов Категория:Гонщики Формулы-1 1970-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lola Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lotus Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Surtees Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на McLaren Категория:Обладатели подиума в Формуле-1 Категория:Гонщики «24 часов Ле-Мана» из Великобритании Категория:Погибшие в автомобильных катастрофах Категория:Лауреаты приза Сигрейва Категория:Похороненные в Англии