Здание НКПС (Здание Народного комиссариата путей сообщения) — здание, расположенное в Москве на пересечении Новой Басманной и Садовой-Черногрязской улиц. Было построено в 1753—1759 годах для размещения Главной Дворцовой канцелярии и продовольственных складов, поэтому получило название «Запасный дворец». В 1919-м строение перешло в ведомство Наркомата путей сообщения и в 1932—1938 годах было перестроено в стиле конструктивизм по проекту архитектора Ивана Фомина. С 2004 года здание находится в ведомстве РЖД.
История
Запасный дворец
В XVII веке территорию рядом с Красными воротами занимал Государев житный двор. Предположительно, поблизости находились сенной торг и аустерия, которую посещал Пётр I по дороге в Немецкую слободу. После пожара, разрушившего в первой половине XVIII века деревянные постройки, участок перешёл в ведомство Главной Дворцовой канцелярии. Для размещения правления конторы и складов продовольствия по указу Елизаветы Петровны в 1753—1759 годах на этом месте построили Запасный дворец. Работы велись по проекту архитектора Семёна Яковлева при участии Дмитрия Ухтомского.
Дворец имел форму каре и состоял из четырёх двухэтажных корпусов, отделявших внутренний двор. Строения были выполнены в стиле барокко и декорированы пилястрами, барельефами, а также филёнками. Главный корпус соединялся по бокам с крыльями за счёт проездных арок, а над центральной его частью возвышался купол.
Краевед Алексей Митрофанов в своей книге «Мясницкая. Прогулки по старой Москве» указывает, что лёд для хранилищ дворца привозили из Санкт-Петербурга, считая его более чистым.
Во время Отечественной войны 1812 года в Запасном дворце располагался госпиталь для раненых солдат обеих сторон. После освобождения от оккупации Москвы в уцелевшем здании действовал приют для погорельцев. Позднее часть строений переоборудовали в жильё для военных и служащих, отдельные помещения занимали частные конторы. Так, в стенах комплекса размещались правление и склады Мигаловского пивоваренного завода, а в 1850-х годах одну из квартир занимал историк Иван Забелин, служивший на тот момент в Оружейной палате.
Дворянский институт В 1890-м строение передали в ведение Института благородных девиц, для нужд которого через двенадцать лет его реконструировали под руководством архитекторов Николая Никитина и Александра Мейснера. Дворец дополнили верхним этажом, главный корпус расширили и оформили в стиле классицизм. Одна из воспитанниц писательница Екатерина Мещерская так вспоминала жизнь в университете:
Церковь Ианнуария Священномученика Ианнуария Священномученика при Дворянском институте; в Запасном дворце, у Красных ворот, ранее Севастиана Мученика - после постройки дворца в 1753 году в середине северного корпуса, выходящего на площадь, была поставлена церковь в виде одноглавого четверика, второй свет которого возвышался над вторым этажом здания.
Церковь была освящена во имя муч. Севастиана по дню рождения императрицы Елизаветы (18 декабря). 18 апреля 1763 г. церковь была переименована по дню вступления на престол императрицы Екатерины (21 апреля) в честь священномученика Ианнуария. Церковь была холодная, поэтому понадобилась вторая теплая, для которой в 1766 оду отвели примыкавшую к церкви с запада односветную залу. Она стала трапезной, и в ней отгородили придел муч. Севастиана.
Церковь была обновлена в 1873 году.
Над всем зданием архитектор А. Ф. Мейснер в 1910 г. надстроил третий этаж. Тогда придел муч. Севастиана был упразднен, но трапезная сохранилась. До революции внутри оставалась изящная обстановка главной церкви с превосходным иконостасом середины XVIII века. Церковь находилась над нынешним главным входом в здание с Новой Басманной, на 2-3 этажах. От нее ничего не сохранилось.Тексты: Церковь Ианнуария Священномученика при Дворянском институте
Советская перестройка
После Октябрьской революции здание рассматривалось как один из вариантов размещения советского правительства. Тем не менее оно заняло кремлёвские сооружения, а в бывшем Запасном дворце в 1919 году расположился Народный комиссариат путей сообщения. Для нужд конторы в 1932—1938 годах строение реконструировали под руководством архитектора Ивана Фомина. Здание приобрело лаконичные конструктивистские формы: фасады очистили от декоративных элементов и выровняли, оконные проёмы расширили. В 1946-м Народный комиссариат путей сообщения переименовали в министерство. В 1988—1989 годах проводилась реставрация фасадов. Стены дома покрыли терразитовой штукатуркой, состоящей из смеси цемента, кварцевого песка и разноцветных наполнителей. Это позволило создать шероховатый рельеф, имитирующий настоящий камень.
Указом президента России в 2004 году Министерство путей сообщения было упразднено. Его функции и имущество передали акционерному обществу «РЖД», главный офис которого расположился в здании НКПС. В марте 2009-го в пустотелых перекрытиях второго этажа дома произошёл скрытый пожар, который удалось потушить в течение четырёх часов. В 2017—2018 годах проходила реставрация здания, длившаяся более полугода. Во время реконструкции ликвидировали сколы и потёртости облицовочной штукатурки, укрепили балконные перекрытия и перила, восстановили кровлю башни и главного корпуса, починили водостоки.
Архитектура
Комплекс состоит из двух корпусов, выстроенных по улицам Новая Басманная и Садовая-Черногрязская, вдоль которой размещён главный фасад. В нижней части он украшен полуколоннами без капителей и оснований, они поддерживают хоры третьего этажа. В месте соединения со вторым корпусом балкон образует широкую террасу. За счёт сочетания ритма полуколонн и окон, сохранившихся от Запасного дворца, композиция строения создаёт ощущение движения. Она развивается к угловой части комплекса, которая выделена девятиэтажной башней с массивными часами, обращёнными циферблатом в две стороны. Изначально на часах располагались римские цифры, в 1950-х годах их заменили арабскими. Во время реставрации 2018-го рабочие восстановили первоначальный вид циферблата. Ансамбль строения создаёт сходство с движущимся локомотивом, из-за чего в быту здание часто называют «дом-паровоз». При этом до возведения сталинской высотки на площади Красные Ворота архитектурная композиция дома НКПС формировала визуальную перспективу улицы. Кроме расположения окон от старого здания сохранились внутренние своды первых этажей, фундаменты и задние части фасада, декорированные рустом, пилястрами и лепниной.
См. также Конструктивизм в архитектуре Москвы Кировский райсовет
Примечания
Литература
Категория:Административные здания Москвы Категория:Здания и сооружения Новой Басманной улицы Категория:Здания и сооружения, заложенные в 1932 году Категория:Народный комиссариат путей сообщения СССР Категория:Конструктивистские здания Москвы