Деба́льцево () — город на востоке Украины, административный центр Дебальцевской городской общины Горловского района Донецкой области.
С февраля 2015 года находился под контролем управляемой из Россией марионеточной Донецкой Народной Республики, в настоящее время под российской оккупацией.
До войны являлся одним из крупнейших железнодорожных узлов страны.
География Расстояние до Донецка: по автодорогам — 74 км. Расстояние до Киева: по автодорогам — 803 км, по железной дороге — 797 км.
По восточной окраине города проходит граница между Донецкой и Луганской областями.
Город располагается на возвышенности, с которой берут начало многие реки Донбасса.
В южных окрестностях города находится исток реки под названием Булавин (приток Крынки, бассейн Миуса). В северо-восточных окрестностях — исток реки под названием Лозовая (приток Лугани, бассейн Северского Донца). К северу — исток реки под названием Санжаровка (приток Лугани). К северо-западу — исток реки под названием Скелевая (приток Лугани). На западной окраине — исток реки под названием Карапулька (приток Лугани).
Соседние населённые пункты по сторонам света Север: Санжаровка (ниже по течению Санжаровки), Новогригоровка. Северо-запад: Нижнее Лозовое (ниже по течению Скелевой), Логвиново. Северо-восток: Вергулёвка, Комиссаровка (ниже по течению Лозовой), Боржиковка — Луганская область. Запад: Коммуна, Калиновка (ниже по течению Карапульки). Восток: Чернухино, Круглик, Депрерадовка — Луганская область. Юго-запад: Булавино, Савелевка, Грозное. Юго-восток: Редкодуб (Бахмутского района), Редкодуб (Шахтёрского района). Юг: Ильинка (ниже по течению Булавина).
Части города Микрорайон «Центральный» занимает центральную часть города. Здесь расположены основные административные учреждения — городской совет и исполнительный комитет, управление внутренних дел, городской узел связи и прочие. Также здесь расположены железнодорожный вокзал, локомотивное депо Дебальцево-Пассажирское (ТЧ-14), пассажирское вагонное депо (ЛВЧД-4) Микрорайон «Черёмушки» расположен на западе города. Построен в 70-х годах на осушенных болотах. Состоит из четырёх- и пятиэтажных домов. В микрорайоне находится Дебальцевский колледж транспортной инфраструктуры (ДКТИ), общеобразовательная школа № 4, детский сад № 4, отделение «Центрального республиканского банка». На окраине микрорайона находится отделенческая больница станции Дебальцево. Посёлок им. Рязанцева — Народное название — «Рязань». Назван в честь участника Гражданской войны Ф. А. Рязанцева. Расположен на юго-востоке Дебальцева. По его территории проходит автотрасса Знаменка—Луганск—Изварино. Застройка — частный сектор. Здесь расположена общеобразовательная школа № 2. Естественной границей на востоке является балка Солёная. Заводской посёлок — один из старейших районов города. Был основан в конце XIX века при механическом заводе. В советское время был облагорожен и благоустроен. Застроен двух- и пятиэтажными зданиями. В Заводском посёлке расположены городская санитарно-эпидемиологическая станция, Центр культуры и досуга (бывший ДК завода), городская пожарная часть, детский сад и стадион «Авангард». Посёлок им. Толстого — восточная окраина города. Народное название — «Толстовка». Назван в честь А. Н. Толстого, советского писателя, который в рассказе «Морозная ночь» описал события на станции Дебальцево во время Гражданской войны. Состоит из индивидуальных построек. В этом районе находится Центральная городская больница и Холм Славы. Микрорайон «Восточный» — один из самых «молодых» районов города. Застроен типовыми пятиэтажными зданиями. По проекту, в результате расширения должен был слиться с микрорайоном им. 50-летия Победы, но с упадком строительства это не удалось. Здесь находится школа № 1, детский сад, ПТУ. В «Восточном» был реализован пилотный проект отопления — построена электрокотельная. Посёлок им. Коняева носит имя участника двух революций Н. Н. Коняева, который 28 декабря 1917 года был застрелен на перроне вокзала ст. Дебальцево. Постройки — частный сектор. Вытянут вдоль железной дороги. Здесь находится городской хлебозавод, а также ПЧ-5. Микрорайон им. 50-летия Победы — район смешанной застройки. Многоэтажные постройки на севере района переходят в частный сектор. Северо-восточная оконечность Дебальцева. Тесно связан с расположенными рядом предприятиями железной дороги. Здесь находятся общеобразовательная школа № 6, детский сад, военизированная охрана Донецкой железной дороги. Остановочный пункт «I площадка». Микрорайон «Фестивальный» расположен на севере города. Застроен многоэтажками. Молодой район Дебальцева. Здесь расположено множество предприятий железной дороги (вагонное депо сортировочное, асфальтовый завод, ПМС-9, метеорологическая станция, спорткомплекс «Мы», остановочный пункт «Колёсный» и «Метеорологический»). Посёлок «8 Марта» — прилегающий к железной дороге посёлок. Один из наиболее отдалённых от центра районов. Северная окраина города. Частный сектор. Здесь находится школа № 7, детский сад, КРМЗ. Посёлок Октябрьский — северо-восточная окраина города. Наиболее отдалённый от центра район. Ограничивается железнодорожными ветками на Чернухино и Луганск, а также автотрассой. Здесь находится локомотивное депо Дебальцево-Сортировочное (ТЧ-10). Остановочный пункт «II площадка».
Климат
История
Дореволюционный период Город Дебальцево основан в 1878 году как железнодорожная станция в связи со строительством Екатерининской железной дороги. Но эта станция, хоть и была на то время хорошо оснащённой, имела ряд недостатков: не хватало служебных помещений, негде было разместить ревизоров, а под железнодорожную больницу отвели комнату с восемью койками в квартире единственного фельдшера. 1 декабря 1878 года началось регулярное движение поездов на Донецкой каменноугольной магистрали. Её строили безземельные крестьяне и бедняки из окрестных посёлков. К 1897 году в посёлке станции проживало 2048 человек. C 25 по 27 ноября 1898 года длилась первая забастовка, не работали 60 стрелочников станции, требовали сократить дежурства, длившиеся по 16 часов.
Название связано с прилегающим селом Ильинкой, которое в XIX веке было даровано статскому советнику из Воронежа Илье Николаевичу Дебольцову за участие в подавлении восстания декабристов. Спустя некоторое время Ильинка получила своё второе неофициальное имя — Дебольцовка. Именно так она была указана на топографических картах XIX века, и станция, которую основали на северных границах имения Дебольцова, получила название Дебальцево.
В 1894 году поблизости от станции построен механический завод, который выпускал строительные фермы, пролёты железнодорожных мостов, вагонетки для узкоколеек. 1 мая 1899 года разразилась первая стачка на механическом заводе. Бастующие требовали сократить рабочий день с 10 часов 30 минут до 10 часов, объявить 1 мая нерабочим днём, покончить с произволом мастеров и улучшить жилищно-бытовые условия. Дав согласие, администрация не выполнила своих обещаний, поэтому 3 мая рабочие оставили цеха на полчаса раньше. Опираясь на поддержку местных властей и полиции, предприниматели подавили забастовку, полностью отвергнув требования рабочих. Накануне революции 1905 года была создана социал-демократическая группа, в которую вошли слесари Т. Е. Батыщенко, А. И. Ващаев, А. Ф. Свистунов, С. П. Федосеев, машинисты паровоза Г. Г. Ларкин, Л. Г. Мартыненко. Трудящиеся Дебальцева принимали активное участие в первой русской революции.
В начале февраля 1905 года в знак протеста против разгона мирного шествия петербургских рабочих рабочие механического завода на несколько дней прекратили работу. 1 мая они вместе с железнодорожниками устроили в лесу маёвку.
В 1905—1908 годах сооружены товарная станция, два депо, расширены вагонные мастерские. В 1911 году население Дебальцева составило 20 тысяч человек. Работали две небольшие больницы, амбулатория, церковно-приходская, земская и железнодорожная школы.
1917—1941 После Февральской революции 1917 посёлок получил статус города (численность гласных городской думы установили в 26 человек). Во время Гражданской войны город неоднократно переходил из рук в руки. В разные периоды в Дебальцеве находились и донские казаки, и войска Деникина и Красная армия. Гражданская война Через две недели после Октябрьского переворота в Петрограде Центральная рада Украинской Народной Республики утвердила III Универсал, которым включила в состав УНР Слободскую Украину и Новороссию (бывшие земли Войска Запорожского), в том числе Екатеринославскую губернию. Зимой 1917—1918 гг. Дебальцево стало ареной ожесточённой борьбы красных и белых войск. 28 декабря 1917 г. донскими казаками партизанского отряда есаула В. М. Чернецова при налёте на станцию был зверски убит (прибит штыками к вагону) Николай Николаевич Коняев, командир Дебальцевского отряда Красной гвардии. Коняев не был единственной жертвой налёта чернецовцев. Согласно воспоминаниям В. А. Антонова-Овсеенко, на станции Дебальцево всего было расстреляно 13 красногвардейцев и советских работников. Позднее события в Дебальцеве описал в 1928 году в рассказе «Морозная ночь» писатель А. Н. Толстой. Согласно художественному тексту, на станции было убито (зарублено шашками) 20 человек, также Чернецовым были взяты заложники.
Фактическая власть Украины на данной территории установилась только во время правления гетмана Скоропадского, с апреля по декабрь 1918 года, когда Донбасс был оккупирован австро-немецкими войсками.
В 1919 году наступление на Дебальцево совершил бронепоезд «Власть Советам!» под командованием Л. Н. Мокиевской-Зубок. Во время боя за станцию она погибла. Вскоре Дебальцево заняли войска Деникина. Участник боев пишет в мемуарах: Наконец на фронт Донбасса начали прибывать долгожданные эшелоны Кубанской конницы генерала Шкуро. Полные ряды в сотнях, многочислен ные пулеметы на тачанках, бодрые кони, — все это не походило на поредевшие ряды рот Офицерского Марковского полка и утомленных бойцов. Первое наступление Кубанской конницы на район Дебальцево было отбито огнем советских бронепоездов, и конница Шкуро понесла большие потери, но через несколько суток конница обошла группу красных бронепоездов и полностью разгромила тыл советского фронта. На фронте стало после этого тихо... Наступал перелом. Снова начались разгово ры о походе на Москву.
К концу 1919 года в Дебальцеве была установлена советская власть. Между войнами В 1921 году Дебальцево получил статус уездного города Бахмутского (позже — Артёмовского уезда) Донецкой губернии Украинской ССР. В 1921 году среди трудящихся — 65,9 % было занято на транспорте (железнодорожная станция и мастерские), 2,8 % — рабочие, 15,7 % — служащие. В 1925 году произошла реконструкция механического завода (Дебальцевский машиностроительный завод), в ассортименте которого появилось доменное и прокатное оборудование. Статус города посёлок получил 27 октября 1938 года. К 1939 году появились водопровод, электричество, были построены Дворец культуры железнодорожников на 1200 мест, стадион, открылся филиал Харьковского железнодорожного института.
Великая Отечественная война
Немецкое наступление
Бои на Дебальцевском направлении начались в начале декабря 1941 года. Наступление в районе города вела 52-я итальянская дивизия «Торино» и 4-й армейский корпус. Противнику на этом направлении противостояли части Красной армии в составе 71-й бригады войск НКВД (95-й пограничный полк; 172-й, 175-й и 176-й стрелковые полки), 74-я стрелковой дивизии (комдив — генерал Фёдор Ефимович Шердин) — 78-й, 109-й и 306-й стрелковые полки и 176-й стрелковой дивизии в составе 404-го и 591-го полков (командир — генерал-майор Марцинкевич Владимир Николаевич).