GP9 — 4-осный грузовой тепловоз, выпускавшийся фирмой Electro-Motive Diesel с января 1954 года по август 1963.
История создания
Был разработан главным инженером компании Ричардом Дилвортом () на основе конструкции популярного в те годы GP7, выпуск которого в свою очередь прекратили спустя пять месяцев после начала производства GP9. В отличие от GP7, на новом тепловозе установили более мощную версию двухтактного двигателя EMD 567C, который был мощнее на 250 лошадиных сил (с 1500 до 1750 л.с.), а также применили тяговые электродвигатели модели D37. По сравнению с предшественником новый локомотив стал примерно на 5 тонн тяжелее и на 3 дюйма (76 мм) длиннее. Сила тяги при трогании с места достигала 65 тысяч фунтов (29,5 тонно-сил), а в длительном режиме — 40 тысяч фунтов (18,1 тонно-сил).
Тепловоз оказался достаточно простым и надёжным, а потому хорошо зарекомендовал себя. Всего заводом Electro-Motive Diesel было построено 3466 тепловозов GP9 и ещё 165 бустерных секций GP9B (с февраля 1954 по август 1959). Также 646 локомотивов построил канадский General Motors Diesel. В основном данные локомотивы работали на американских и канадских железных дорогах, часть также была экспортирована в Бразилию (5 штук), Венесуэлу (6 штук), Мексику (10 штук) и Перу (4 штуки).
Производство
Завода Electro-Motive Division ()Дорога Число Номера ПримечанияElectro-Motive Division (презентация) <center>1 <center>7252 позже поступил на Western Maryland Railroad, где получил номер 33Araraquara Railway () <center>5 <center>1001-1005 выполнены на колею 1600 ммAtchison, Topeka and Santa Fe Railway <center>52 <center>700-751 Baltimore and Ohio Railroad <center>194 <center>675-696, 747—752, 3413-3425, 6447-6598, 6498:2 6513 с 6554 перешли на Greenville & Western Railroad под номерами 3751 и 3752Bangor and Aroostook Railroad <center>5 <center>76-80 Belt Railway of Chicago <center>3 <center>471, 480, 481 471 is GP9MBoston and Maine Railroad <center>50 <center>1700-1749 Оставшиеся перешли к Guilford Rail System. Последние 8 тепловозов попали на Pan Am Railways.Butte, Anaconda and Pacific Railway <center>4 <center>104-107 Central of Georgia Railway <center>11 <center>160-170 Central Railroad of New Jersey <center>2 <center>1531, 1532 модель GP9MCentral Vermont Railway <center>18 <center>4547-4557, 4923-4929 Chesapeake and Ohio Railway <center>363 <center>5901-6263 Chicago and Eastern Illinois Railroad <center>8 <center>221, 229, 233—238 221 и 229 являлись моделями GP9MChicago and North Western Railway <center>59 <center>1711-1720, 1725—1773 Chicago, Burlington and Quincy Railroad <center>20 <center>270-289 Chicago Great Western <center>1 <center>120 GP9MChicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad («Milwaukee Road») <center>128 <center>280-331, 2368—2443 2368-2443 перенумерованы в 200—279 (последовательность нумерации не соблюдалась).Chicago, Rock Island and Pacific Railroad <center>21 <center>1312-1332 Clinchfield Railroad <center>2 <center>917, 918 Denver and Rio Grande Western Railroad <center>24 <center>5901-5904, 5911-5914, 5921-5924, 5931-5934, 5941-5944, 5951-5954 Detroit, Toledo and Ironton Railroad <center>13 <center>980-992 Erie Railroad <center>6 <center>1260-1265 Ferrocarriles Nacionales de México <center>10 <center> 6602, 7101-7107, 7101:2, 7102:2 Florida East Coast Railway <center>26 <center>651-676 Georgia Railroad <center>3 <center>1040-1042 Grand Trunk Railway <center>16 <center>4442-4450, 4558, 4559, 4902-4906 Впоследствии Grand Trunk Railway все локомотивы с номерами 49** переделала на версии с низким передним капотом, а нумерация изменилась на 46**. Позже часть их была продана, преимущественно в Канаду.Grand Trunk Western Railroad <center>51 <center> 1751—1767, 4134-4139, 4539-4546, 4907-4922, 4930-4933 Great Northern Railway <center>95 <center>656-734, 900—915 Все 900-е являются GP9M, мощность двигателя . 733 и 734 также GP9M, но с двигателем мощностью .Illinois Central Railroad <center>348 <center>9000-9257, 9300-9389 Kansas City Southern Railway <center>4 <center>162-165 162 относится к GP9MLehigh Valley Railroad <center>2 <center>300, 301 Louisville and Nashville Railroad <center>32 <center>437, 441—459, 511, 513, 515—522, 553—554 437, 511 и 513 относятся к GP9MMeridian and Bigbee Railroad <center>1 <center>102 Midland Valley Railroad <center>2 <center>152, 153 GP9MMinneapolis and St. Louis Railway <center>23 <center>600-608, 700—713 Все 600-е являются GP9M, мощность двигателя .Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad («Soo Line») <center>24 <center>400-414, 550—558 400-е — грузовые; 550-е — пассажирские.Soo Line (Wisconsin Central Railroad) <center>21 <center>2400-2413, 2550—2556 2400-е — грузовые; 2550-е — пассажирские.Mississippi Export Railroad <center>1 <center>60 Missouri Pacific Railroad <center>40 <center>4332-4371 New York Central Railroad <center>160 <center>5904-6028, 6041-6075 New York Central (Cleveland Union Terminal) <center>4 <center>5900-5903 New York, Chicago and St. Louis Railroad («Nickel Plate Road») <center>107 <center> 448—485, 486—509, 510—529, 530—534, 800—814, 448:2, 482:2, 496, 497:2, 503:2 New York, New Haven and Hartford Railroad <center>30 <center>1200-1229 Norfolk and Western Railway <center>306 <center> 10-13, 506—521, 620—699, 714—914, 813:2, 817:2, 799:2, 800:2, 805:2 Northern Pacific Railway <center>176 <center>200-375 Перешли на Burlington Northern. Некоторые позже были переделаны в GP28 и получили обозначение GP28M.Pennsylvania Railroad <center>270 <center>7000-7269 Phelps Dodge Corporation (Morenci Mine) <center>14 <center>30-43 Phelps Dodge Corporation (New Cornelia Branch Mine) <center>3 <center>21-23 Seaboard Air Line Railroad <center>58 <center>1798, 1801, 1900—1929, 1954—1979 1798 и 1801 являются GP9MSouthern Railway <center>2 <center>2500, 2501 Southern Railway (Cincinnati, New Orleans and Texas Pacific Railway <center>5 <center>6245-6249 Southern Railway (Georgia Southern and Florida Railway) <center>2 <center>8214, 8215 Southern Railway (Live Oak, Perry and Gulf Railroad) <center>2 <center>302, 303 Southern Railway (New Orleans and Northeastern Railroad) <center>2 <center>6898, 6899 Southern Pacific Company <center>255 <center>5600-5719, 5730-5844, 5872-5891 5872—5891 были выпущены с низкими передними капотамиSouthern Pacific (Texas and New Orleans Railroad) <center>73 <center>240-249, 280—283, 400—458 Southern Peru Copper Corporation <center>4 <center>20-23 Spokane, Portland and Seattle Railway <center>6 <center>150-155 150-153 были оснащены паровыми котлами; Перешли на BN под номерами 1975—1980St. Louis Southwestern Railway («Cotton Belt») <center>12 <center>820-831 Texas and Pacific Railway <center>14 <center>1131-1144 Texas Mexican Railway <center>1 <center>853 Union Pacific Railroad <center>219 <center>130-248, 250—299, 300—349 Venezuelan National Railways <center>6 <center>001-006 Wabash Railroad <center>12 <center> 484, 495 Western Maryland Railway <center>20 <center>25-32, 34-45 Были оборудованы низкими капотами. Опытный 7252 (см. выше) стал WM 33.Western Pacific Railroad <center>8 <center>725-732 Western Railway of Alabama <center>2 <center>530, 531 Winston-Salem Southbound Railway <center>4 <center>1501-1504 2 перешли на Norfolk and Western Railway, а 2 на Atlantic Coast Line Railroad.Итого 3466 Завода General Motors Diesel ()Дорога Число Номера ПримечанияAlgoma Central Railway <center>2 <center>171-172 Последние выпущенные GP9Canadian National Railways <center>349 <center>1724-1750, 2000—2024, 4100-4133, 4147-4156, 4228-4353, 4476-4538, 4560-4609, 4588-4601:2Canadian Pacific Railway <center>200 <center>8483-8546, 8611-8708, 8801-8823, 8825-8839Quebec Cartier Mining <center>9 <center>1-9 Построены с низкими короткими капотами.Midland Railway Company of Manitoba <center>1 <center>2 Перешёл на Burlington Northern Manitoba Limited с сохранением номера (2).New York Central Railroad <center>12 <center>6029-6040 Northern Alberta Railways <center>10 <center>201-210 Ontario Northland Railway <center>6 <center>1600-1605 Quebec North Shore and Labrador Railway <center>54 <center>124-177 Toronto, Hamilton and Buffalo Railway <center>3 <center>401-403 Итого 646 Бустерные секции GP9B (завод Electro-Motive Division, )Дорога Число Номера ПримечанияPennsylvania Railroad <center>40 <center>7175B-7204B, 7230B-7239B Union Pacific Railroad <center>125 <center>130B-204B, 300B-349B Итого 165
Примечания
Ссылки
GP9 GP9 Категория:Локомотивы, появившиеся в 1954 году Категория:Появились в 1954 году в США Категория:Тепловозы США Категория:Тепловозы с электропередачей