Влади́мир Григо́рьевич Шу́хов () — русский и советский инженер, архитектор, изобретатель, учёный; член-корреспондент (1928) и почётный член (1929) Академии наук СССР, лауреат премии имени В. И. Ленина (1929), Герой Труда (23 апреля 1928). Автор проектов первых российских магистральных нефтепроводов и нефтеперерабатывающего завода с первыми российскими установками крекинга нефти (1931). Внёс большой вклад в технологии нефтяной промышленности и трубопроводного транспорта.
В. Г. Шухов первым в мире применил для строительства зданий и башен стальные сетчатые оболочки. Шухов ввёл в архитектуру форму однополостного гиперболоида вращения, создав первые в мире гиперболоидные конструкции, в том числе и знаменитую башню на Шаболовке. Биография
Родители и детство
Владимир Григорьевич Шухов родился в г. Грайвороне Курской губернии в небогатой дворянской семье. Впервые один из предков Шухова по отцовской линии получил дворянство от Петра I за храбрость, проявленную в Полтавском сражении, но это дворянство, по-видимому, было личным. До потомственного дворянства дослужился дед Владимира Григорьевича, получивший его (согласно табели о рангах) вместе с обер-офицерским званием. Впрочем, потомственное дворянство успел унаследовать только младший из его сыновей — Григорий Петрович Шухов, родившийся в 1827 (по другим сведениям — 1824) году — отец Владимира Григорьевича. Григорий Петрович окончил Харьковскую гимназию (1844) и юридический факультет Харьковского университета и уже в 29 лет был произведён в титулярные советники. За заслуги в Крымской войне 1853—1856 годов он получил бронзовую медаль на Владимирской ленте.
Мать Владимира Григорьевича Вера Капитоновна, урождённая Пожидаева, происходила из более знатной семьи курских помещиков, имение которых находилось в Щигровском уезде Курской губернии. Её отец, подпоручик Капитон Михайлович Пожидаев, скончался в 1848 году, на балу, куда отправился, не вылечившись после тяжёлого ранения, полученного на Кавказской войне. По сохранившимся воспоминаниям В. Г. Шухова, кроме ума и красоты, его мать отличалась тяжёлым, деспотичным характером, а уровень благосостояния, который мог обеспечить Григорий Петрович, не бравший взяток на службе, не соответствовал тому, к чему она привыкла в детстве. Родители Шухова обвенчались в 1851 году, в 1852 году родилась его старшая сестра Надежда. В 1853 году Г. П. Шухов был назначен городничим в маленький уездный город Грайворон, до 1838 года считавшийся слободой. Именно тут 16 августа 1853 года и родился Владимир Григорьевич Шухов, о чём имеется запись в метрической книге Успенской церкви города Грайворона (хотя в ряде прижизненных источников, включая Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, в качестве его года рождения указан 1854 год: и сам Шухов, и, в особенности, его мать, имели привычку путать даты).
10 декабря 1853 года Г. П. Шухов сдаёт дела в Грайвороне и возвращается с семьёй в Курск. В 1856 году под влиянием жены он подаёт прошение о переводе в столицу, и Шуховы переезжают в Петербург. В начале 1860-х Григорий Петрович знакомится в Одессе, куда приезжает в качестве инспектора, с Николаем Ивановичем Пироговым, и во многом под его влиянием переходит на службу из финансового ведомства в Ведомство учреждений императрицы Марии, занимавшееся учебными, медицинскими и благотворительными заведениями. Однако на маленького Володю и его сестру эти перемещения родителей оказывают не сильное влияние: они воспитываются у бабушки, в Пожидаевке.
Именно бабушка научила четырёхлетнего Володю Шухова читать. С детства будущий инженер проявляет тягу к конструированию, устраивает возле дома фонтан, строит на ручье маленькую действующую водяную мельницу. А в 1860 году отец берёт с собой детей в гости к академику астроному Карлу Христофоровичу Кнорре. Посещение обсерватории Кнорре произвело на мальчика сильное впечатление, именно с него началось серьёзное увлечение Володи естественными науками.
Образование В 1863 году Владимир Шухов покидает Пожидаевку (которую вскоре пришлось продать) и приезжает в Петербург к родителям. Здесь он поступает в Пятую Санкт-Петербургскую гимназию, где в то время преподавал учёный и педагог К. Д. Краевич. Уже в гимназии проявились его способности к точным наукам, особенно к математике. В 13 лет, гимназистом четвёртого класса, он нашёл собственное оригинальное доказательство теоремы Пифагора. Краевич похвалил гимназиста Шухова за оригинальное и краткое доказательство, но со словами о том, что Пифагор жил более 2000 лет назад, и надо было, уважая предшественников, сначала изложить его доказательство, снизил оценку.
Окончив гимназию, в 1871 году Шухов, по совету отца поступил на инженерно-механическое отделение Императорского Московского технического училища (ныне — Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана), выдержав серьёзный конкурс. По бедности и имея выслугу более 10 лет при Его Императорского величества канцелярии, отец Шухова подал заявление на зачисление сына казённокоштным студентом. Однако, в связи с освободившейся вакансией Шухов был зачислен в ИМТУ своекоштным пансионером имени князя С.М. Голицына с годовым содержанием 300 рублей.
ИМТУ в то время было передовым учебным заведением, в котором большое внимание уделялось математической подготовке и, при этом, студенты знакомились с практическим производством — обучались в мастерских: токарных (по дереву и металлу), слесарной, модельной, литейной, кузнечной и т. д. Математику в училище преподавал Алексей Васильевич Летников, теоретическую механику — будущий «отец аэродинамики» Н. Е. Жуковский, ставший в 1872 году доцентом, а практическую механику (с того же года) — профессор Ф. Е. Орлов. Среди друзей и одноклассников Шухова был и будущий профессор Пётр Кондратьевич Худяков (1858—1935), вундеркинд, поступивший на подготовительные курсы ИМТУ, когда ему ещё не было одиннадцати. Подобно другим студентам, Шухов старается поддерживать контакты с основателем петербургской математической школы академиком П. Л. Чебышёвым.
По семейной легенде, в последний год обучения студент Шухов зарегистрировал своё первое изобретение — паровую форсунку («прибор, производящий разбрызгивание мазута в топках, используя упругость водяных паров»). Такая форсунка не только стала впоследствии одной из «изюминок» паровых котлов «Конторы инженера Бари», но и спустя 21 год, в 1897, украсила обложку книги Д. И. Менделеева «Основы фабрично-заводской промышленности». В действительности, форсунку изобрел в 1866 году А.И. Шпаковский, а Шухов предложил свой вариант ее конструкции. Но случилось это несколько позднее. В своей книге Менделеев датировал создание форсунки Шухова 1881 годом.
Талантливый студент был замечен преподавателями. В частности, после окончания с отличием в 1876 году училища Шухову было предложено место ассистента у Чебышёва (от которого он отказался). Затем в составе научной делегации Шухов был направлен для ознакомления с достижениями промышленности в США — на Всемирную выставку. Именно тогда, на Всемирной выставке Шухов познакомился с американским инженером русского происхождения Александром Вениаминовичем Бари. Он заведовал «металлическими работами» при строительстве павильонов готовящейся выставки (за что получил Гран-При и золотую медаль) и, как хороший знакомый Ф. Е. Орлова по Цюрихской политехнической школе, принимал российскую делегацию в Америке. Бари оказывал россиянам помощь в знакомстве со страной и выставкой, помогал в закупке оборудования, инструментов и образцов изделий для мастерских технического училища, показывал участникам делегации металлургические заводы Питсбурга, строительство железных дорог и все новинки американской техники..
Начало самостоятельной работы Вернувшись из командировки в Соединенные Штаты, в 1877 году Шухов поступил на службу в Санкт-Петербургские мастерские службы подвижного состава и тяги Петербурго-Варшавской железной дороги, где проектировал паровозные депо. В марте 1878 года назначается на должность начальника чертёжного бюро с годовым жалованьем 1500 рублейРГИА. Ф. 258, оп.2, д. 14026 . В это время он стал вольнослушателем Военно-медицинской академии. Как потом говорил сам Шухов, два года изучения медицины дали ему бесценный опыт знакомства с самой совершенной «конструкцией», которую создала природа, — человеческим организмом. В это время у Шухова начинаются проблемы со здоровьем (ему диагностируют начинающуюся чахотку), и врачи советуют ему перебраться в места с более тёплым климатом.
Летом 1877 года А. В. Бари с семьёй вернулся в Россию и, воспользовавшись своими знакомствами, начал работать инженером у Роберта и Людвига Нобелей. В том же году Л. Нобель приступил к постройке задуманного им в 1876 г. нефтепровода от мест добычи в Балаханах до своего нефтеперегонного завода в Чёрном городе (заводской район Баку). По поручению Л. Нобеля Бари отправляется в США для сбора информации об устройстве американских нефтяных месторождений и найма специалистов. Братья Нобель с большими сложностями договариваются о землеотводе, покупают землю, заказывают в США и Англии необходимые для постройки нефтепровода материалы и оборудование и после их прибытия начинается строительство. Нефтепровод был введён в эксплуатацию осенью 1878 года.
Оценив открывающиеся перспективы получения следующих подрядов, Бари вспоминает о Шухове и приглашает его к совместной работе в Баку. В июле Шухов оставляет службу на железной дороге и прибывает туда осенью 1878 года, как раз к моменту запуска первого российского нефтепровода. Как указывал позднее сам Шухов: «Въ окрестностяхъ Баку …. существуеть нѣсколько нефтепроводовъ, построенныхъ исключительно изъ американскихъ матеріаловъ и по американскимъ даннымъ» «Первый Н. в окрестностях Баку был построен инженером А. В. Бари для товарищества братьев Нобель в 1878 г.; диаметр его 3 дюйма, длина 8 1/2 верст. Второй Н. был построен им же для Г. М. Лианозова в 1879 г.; диаметр его 3 дюйма, длина 11 1/2 верст.» Биографы Шухова, настаивающие на его авторстве проекта первого российского нефтепровода, объясняют то, что Шухов назвал его автором г-на Бари, или природной скромностью Шухова или невозможностью упоминания имени истинного создателя. Но как видно из хронологии событий, Шухов просто не успевал участвовать в его проектировании и строительстве.
Позднее Шухов обобщил накопленный в Баку практический опыт в своей статье "Нефтепроводы", изданной в 1884 году, привел формулы их расчета с учетом отличий физических свойств российской нефти от американской и впервые в практике указал методы расчёта наиболее экономичного нефтепровода при его заданной пропускной способности.
Одновременно со строительством нефтепроводов Л. Нобель инициирует строительство вертикальных железных резервуаров, которые использовались для перекачки и хранения сырой нефти и нефтепродуктов, главным образом керосина. Первые резервуары в Баку строились силами компании братьев Нобель также по американскому образцу. Изначально американские резервуары были деревянными, имели вид гигантских вертикальных конусных бочек, стянутых железными обручами. С середины 1860 годов в США начался постепенный переход к цилиндрическим вертикальным железным клепаным конструкциям, возводимым на грунте. Миф о том, что американские нефтяные резервуары были якобы прямоугольными, а цилиндрический резервуар был изобретен Шуховым, родился в советский период.
В 1879 году был принят в эксплуатацию керосиновый распределительный склад Нобелей в Царицине, первоначально состоящий из 9 железных клепаных резервуаров в 90 000 пудов (1470 тонн) каждый, общей емкостью 810 000 пудов (13 267 тонн), подряд на строительство которых был выполнен фирмой инженера Э.Ф. Альтфатера.