Ри́чард Э́ттвуд (, , ) — британский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1970, пилот Формулы-1.
Биография
Ранние годы Ричард Эттвуд родился 4 апреля 1940 в городе Вулвергемптон. Он был учеником на автомобильной фирме Jaguar. В автоспорте Эттвуд дебютировал в 1960, его первой машиной был Triumph. С 1961 по 1963 Ричард Эттвуд выступал в Formula Junior за команду Midland Racing Partnership. В 1963 Ричард выиграл гонку этой серии в Монако, а также дебютировал в Ле-Мане за рулём Lola.
Выступления в Формуле-1 (1964—1969) В 1964 Ричард Эттвуд участвовал в ряде внезачётных гонок Формулы-1, выступая за Midland Racing Partnership и British Racing Motors. Эттвуд также участвовал в Гран-при Великобритании 1964 года, но не вышел на старт. Ричард Эттвуд стал одним из основателей команды Ford в гонках спорт-прототипов.
Полноценный дебют Эттвуда в Формуле-1 состоялся в 1965 в команде Reg Parnell Racing за рулём Lotus 25. Ричарду удалось дважды набрать очки в сезоне 1965 Формулы-1. В гонках спортивных автомобилей Эттвуд присоединился к команде Дэвида Пайпера и выиграл 9 часов Рэнда в Кьялами за рулём Ferrari. Эттвуд повторил этот успех в 1966. Кроме того, в 1966 и 1967 Ричард выступал в Tasman Series за рулём BRM. Однако в Формуле-1 за эти два года он провёл лишь один Гран-при в составе команды Cooper.
В 1968 Ричард Эттвуд выступал за BRM в Формуле-1. Его первая гонка за BRM, Гран-при Монако, прошла очень успешно: Эттвуд занял второе место и показал лучшее время круга. Однако в последующих Гран-при пилоту не удалось набрать ни одного очка. После Гран-при Германии Ричард Эттвуд был уволен из BRM. Впоследствии он занял 4 место в Гран-при Монако 1969 года, будучи вызван в команду Lotus в связи с травмой Йохена Риндта.
Выступления за Porsche В 1969 Эттвуд стал пилотом заводской автогоночной команды Porsche. В её составе он добился наибольшего успеха в гонках спортивных автомобилей. Вместе с Виком Элфордом пилот занял второе место в BOAC 500, гонке, проходившей в Брэндс-Хэтче.
В 1970 Ричард Эттвуд выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Porsche 917 вместе с Хансом Херрманом. В этом же году Эттвуд и Херрман заняли второе место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В 1971 Ричард Эттвуд стал победителем 1000 километров Остеррайхринга вместе с Педро Родригесом.
Поздние выступления В конце 1971 года Ричард Эттвуд объявил о завершении карьеры в автоспорте. Он стал бизнесменом. В 1980-е годы Эттвуд участвовал в гонках исторических автомобилей, а в 1984 в последний раз выступил в Ле-Мане.
Таблица выступлений в автоспорте
! !Owen Racing Organisation !BRM P67 !BRM P56 1,5 V8 !
! ! !Lotus 25 !BRM P56 1,5 V8 !
! !Cooper Car Co ! !Maserati Tipo 10/F1 3,0 V12 !
! !Owen Racing Organisation !BRM P126 !BRM P142 3,0 V12 !
!rowspan=2| !Gold Leaf Team Lotus !Lotus 49B !Ford Cosworth DFV 3,0 V8 !
!Frank Williams Racing Cars !Brabham BT30 !Ford Cosworth FVA 1,6 L4 !
Примечания
Ссылки
Категория:Автогонщики Великобритании Категория:Гонщики «24 часов Ле-Мана» из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 1960-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на BRM Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lotus Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Cooper Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Brabham Категория:Обладатели подиума в Формуле-1