Ту-136 — проект регионального грузопассажирского самолёта на криогенном топливе, разработанный АНТК им. А. Н. Туполева в 1990-е годы. Основным элементом системы являлся проект криоплана. Проект заключался в использовании криогенных видов топлива для небольших турбовинтовых самолётов, которые предполагалось использовать в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для этих целей на Самарском НТК им. Кузнецова проводилась доработка двигателя ТВ7-117 для возможности работы на газовом топливе. При выборе аэродинамической схемы Ту-136 учитывались особенности компоновки элементов криогенной топливной системы на самолёте. Отсюда использование несколько нетрадиционной дупланной схемы самолёта, логично совмещённой с топливными баками большого объёма. В основу конструкции планера самолёта положена конструктивно-силовая схема с максимальной разгрузкой крыла и фюзеляжа от действия аэродинамических и массовых сил. Ту-136 оснащён двумя ТВД ТВ7-117СФ (мощность каждого 3260 э.л.с.) с шестилопастными винтами диаметром 3,7 м. Двигатели самолёта могут работать как на криогенных видах топлива, так и на обычном авиационном керосине.
Ту-136 предназначался для перевозки 53 пассажиров или 5 т коммерческой нагрузки на расстояние до 2000 км.
Основные характеристики Двигатели — 2×ТВ7-117СФ Мощность двигателей, э. л. с. — 2×2800 Длина самолёта, м — 22,75 Размах первого крыла, м — 8,638 Размах второго крыла, м — 21,776 Высота самолёта, м — 8,15 Максимальная взлётная масса, т — 20 т Максимальная коммерческая нагрузка, т — 5 т Крейсерская скорость полёта, км/ч — 550 Крейсерская высота полёта, м — 7200
Ссылки Проект ТУ-136 на www.airwar.ru ПАССАЖИРСКИЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЁТ ТУ-136
Категория:Пассажирские самолёты России Категория:Грузовые самолёты России Категория:Проекты самолётов