А-9 — одноместный рекордный планёр-паритель конструкции Олега Антонова. Построен а 1948 году. Выпускался для спортивных целей ДОСААФ СССР и предназначался для всех видов парящего полёта в любых метеорологических условиях.Кирилл Сорокин. Антонов А-9
Конструкция Базовой моделью для планёра стал Рот Фронт-7. Аппарат был выполнен по схеме высокоплана и предназначался для полётов в любых метеоусловиях. Посадка осуществлялась непосредственно на днище, окованное стальным полозом. Фюзеляж в поперечном сечении имел обтекаемую овальную форму с заострённой частью в точке касания земли. Силовой набор каркаса планера состоял из 23-х шпангоутов, стрингеров, лыжной балки и пола кабины. Фонарь кабины состоял из неподвижного козырька и съёмной крышки с форточкой. Сиденье пилота регулируемое с перемещением по горизонтали.
Крыло состояло из прямоугольного центроплана и трапециевидных консолей. На консолях располагались элероны и интерцепторы. Крыло по всему размаху имело модифицированный профиль P-III. Крыло было двухлонжеронным, изготовлено из дерева и имело полотняную обшивку. Законцовка крыла была закруглена и слегка отогнута вниз.
Киль являлся продолжением хвостовой части фюзеляжа, стабилизатор также составлял одно целое с конструкцией фюзеляжа. Руль направления имел 9-процентную роговую аэродинамическую компенсацию. Правый и левый рули высоты были соединены между собой трубой.
Выпускался в Новосибирске в течение пяти лет. Всего было изготовлено 27 планёров.
В 1955 году проходил испытания модифицированный вариант планёра А-9 бис. Крыло не имело центроплана, но имело механизацию по всей задней кромке. Интерцепторы стали двусторонними. Фюзеляж и хвостовое оперение изменений не претерпели. Была упрощена стыковка крыла с фюзеляжем.
Рекорды
Благодаря высоким лётным качествам на планёре был установлен ряд всесоюзных и мировых рекордов. В августе 1950 года в полёте с возвращением на старт максимальной дальности достигла планеристка Самосадова, пролетев 149 км; На тех же соревнованиях мастер спорта В. Ильченко достиг средней скорости 51,5 км/час на 100-километровом маршруте по треугольнику; Планерист Медников 24 июня 1951 года на 100-километровом маршруте по треугольнику достиг скорости 77,141 км/час (прежний рекорд установленный в 1948 году в Швейцарии, составлял 69,6 км/час), установив тем самым всесоюзный и мировой рекорды; 23 июня 1951 года советская планеристка Пылаева пролетела 226,216 км с возвращением на старт, побив предыдущий рекорд в 203,15 км, установленный французами в 1950 году; 20 июля 1951 года планеристка Самосадова установила мировой рекорд дальности полёта до заранее намеченного пункта, пролетев 364,035 км.
Лётно-технические характеристики Размах крыла — 16,24 м; Длина — 6,40 м; Относительное удлинение — 19,6; Высота — 1,49 м; Площадь крыла — 13,50 м; Масса: пустого — 310 кг; полётная — 410 кг; Максимальная скорость — 200 км/ч; Максимальное аэродинамическое качество — 30; Скорость МАК — 88 км/ч; Минимальное снижение — 0,76; Скорость минимального снижения — 85 м/с; Посадочная скорость — 85 км/ч; Предельно допустимая перегрузка — 8; Экипаж — 1 человек.
Примечания
Ссылки
Категория:Планёры СССР Категория:Планёры Антонова Категория:Появились в 1948 году в СССР Категория:Рекордные планёры