«Фрауенлоб» () — бронепалубный крейсер, восьмой корабль из десяти малых крейсеров типа «Газелле» построенных для имперского германского флота. В 1901 году он был заложен на АГ Везер в Бремене, спущен на воду в марте 1902 года, вошла в состав Гохзеефлотте (Флота открытого моря) в феврале 1903 года. Был вооружён главной батареей из десяти 105 мм орудий и двумя 45-м торпедными трубами. Мог развивать скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч).

«Фрауенлоб» провёл всю свою службу в составе разведывательных сил Гохзеефлотте (Флота открытого моря). Участвовал битве в Гельголандской бухте в августе 1914 года, где ему удалось нанести тяжёлые повреждения британскому лёгкому крейсеру «Аретьюзе», и в Ютландском сражении 31 мая 1916 года. В хаотическом ночном бою британский лёгкий крейсер «Саутгемптон» добил торпедой «Фрауенлоб», после чего крейсер перевернулся и затонул вместе с большей частью экипажа. Корпус корабля был обнаружен только в 2000 году, и всё ещё находится в хорошем состоянии, погружённый вертикально в дно океана.

Описание

«Фрауенлоб» была заложена по контракту «G», корпус был заложен на верфи АГ Везер в Бремене в 1901 года. Спущена на воду 22 марта 1902 года, после чего начались работы по достройке корабля. 17 февраля 1903 года вошла в состав Гохзеефлотте (Флота открытого моря)Gröner, pp. 99-102. Получила название в честь шхуны «Фрауенлоб», спущенной на воду в 1853, частично построена на пожертвования женщин из немецких земель. Название переводится на русский язык как «Похвала богоматери»Hildebrand, Röhr & Steinmetz, p. 90, 93. Была 105 м длиной, 12,4 м шириной, имела осадку в 4,99 м, водоизмещение в 3.158 т при полной боевой загрузкеGröner, p. 100. Двигательная установка состояла из двух трёхцилиндровых машин производства АГ Везер, предназначенных для развития мощности в 8 тыс. лошадиных сил (6.000 кВт), корабль развивал скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч). Пар для машины образовывался в десяти угольных водотрубных котлах военно-морского типа. Крейсер мог нести 700 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 4.400 морских миль (8.100 км) на скорости в 12 узлов (22 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 256 матросовGröner, pp. 99-101.

Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на одиночных опорах. Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три на каждом борту и два бок о бок на корме. Общий боезапас оставлял 1500 снарядов, по 150 выстрелов на орудие. Орудия имели дальность 12 200 м. Также корабль вооружён двумя 450 мм бортовыми подводными торпедными аппаратами с пятью торпедамиGröner, p. 101. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной от 20 до 25 мм. Толщина стен рубки составляла 80 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщиныGröner, p. 99.

Служба После вхождения в состав флота «Фрауэнлоб» был приписан к разведывательным силам флота. В 1905 года был приписан к дивизии крейсеров, вместе с однотипным кораблём «Аркона»Gröner, p. 102 и крейсерами «Гамбург» и «Фридрих-Карл»Courtney, p. 22.

2 августа 1914 года «Фрауэнлоб» после начала Первой мировой войныснова вошёл в состав флота Staff, p. 8. 28 августа 1914 года «Фрауэнлоб» получила боевое крещение в сражении в Гельголандском заливе. Британская Харвичская эскадра, состоящая из двух лёгких крейсеров и 33 миноносцев под командованием Реджинальда Тиритта, атаковала германский загрядотряд в Гельголандской бухте. «Фрауэнлоб» находился к юго-западу от острова Гельголанд, поддерживая заградительную линиюHalpern, pp. 30-31. В 09.00 «Фрауэнлоб» и лёгкий крейсер «Штеттин» были отправлены на помощь попавшим в беду германским патрулямScheer, p. 43.

Вскоре после этого «Фрауэнлоб» встретил британский крейсер «Аретьюза» и в 09.09 открыла огонь. Германским комендорам удалось быстро пристреляться к британскому кораблю, который получил 25-35 попаданий, что причинило ему серьёзный ущерб. Один из снарядов вызвал детонацию заряда кордита, на «Аретьюзе» вспыхнул пожар. Машинное отделение корабля было затоплено, скорость упала до 10 узлов (19 км/ч). Крейсер повернул направо, пытаясь спастись бегством, однако «Фрауэнлоб» не отставал, пока серьёзно повреждённый британский крейсер не скрылся в тумане. Германский крейсер получил десять попаданий, не нанёсших ему серьёзного ущерба, пять человек из экипажа были убиты и тридцать два ранены. По завершении боя «Фрауэнлоб» взял на буксир серьёзно повреждённый минный заградитель Т33 и отвел его в Гельголанд, а затем пошёл в ВильгельмсхафенStaff, pp. 8-9.

В ходе Ютландской битвы 31 мая — 1 июня 1916 года «Фрауэнлоб» находилась в составе 4-й разведгруппы под командованием коммодора Людвига фон Ройтера, получившего приказ прикрывать ГохзеефлоттеTarrant, p. 62. Крейсер не принимал участия в начальной фазе битвы, пока вечером 31 мая в 9.15 4-я разведгруппа не повстречала 3-ю эскадру лёгких крейсеров и тотчас вступила с ней в бой, но ввиду плохой видимости продолжительную стрельбу вели только «Штеттин» и «Мюнхен», не добившись при этом никакого эффектаTarrant, pp. 191—193.

Затем в ходе хаотичной ночной схватки линейные крейсера «Зейдлиц» и «Мольтке» прошли слишком близко перед фронтом «Штеттина», вынудив всю боевую группу поломать линию, что неожиданно вовлекло их в бой с британской 2-й эскадрой лёгких крейсеров. Произошла ожесточённая перестрелка на расстоянии всего 730 м. «Фрауэнлоб», как и оставшаяся часть 4-й разведгруппы, открыла огонь по лёгким крейсерам «Саутгемптон» и «Дублин»Tarrant, p. 213. В ответ «Саутгемптон» выпустил торпеду, которая в 22.35 поразила «Фрауэнлоб», выведя из строя его энергетическую установку и вызвав серьёзное затопление. Британские 150-мм снаряды пробили палубу, германский крейсер быстро перевернулся и затонул, унеся с собой на дно 12 офицеров и 308 матросовTarrant, p. 214Campbell, pp. 392—393. Только девятерым членам экипажа посчастливилось выжитьCampbell, p. 281.

В 2000 датские аквалангисты обнаружили корпус «Фрауэнлоба». Британский подводный археолог Иннес Маккартни осмотрел крейсер и подтвердил, что корпус погрузился вертикально в дно и по большей части не тронут. Вокруг крейсера разбросаны скелеты членов экипажа. В 2001 команда Маккартни подняла судовой колокол, что помогло окончательно идентифицировать корабль. Они подарили колокол Военно-морскому мемориалу в Лабё близ Киля. В настоящее время колокол находится там на обозрении .

Примечания

Комментарии

Литература

Категория:Бронепалубные крейсера типа «Газелле»