Пётр Николаевич Вознесенский (, Санкт-Петербург — 25 января 1918, Санкт-Петербург) — инженер путей сообщения, специалист в области строительства разводных мостов.
Биография
Родился года в семье коллежского советника, секретаря при прокуроре Санкт-Петербургской судебной палаты Николая Петровича Вознесенского (1829 — 27.01.1893), который был женат на дочери потомственного почётного гражданина Анне Петровне Загибениной.
После окончания гимназии поступил в Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I, где в 1891 году окончил курс наук со званием инженера путей сообщенияСписок окончивших курс в Институте инженеров путей сообщения Императора Александра I за сто лет. 1810—1910. — Санкт-Петербург, 1910. — С. 129..
С 5 мая 1893 года служил в Министерстве путей сообщения. В 1894 году был определён штатным инженером и техником по производству изысканий для железнодорожных линий Остроленка — Тлущ, Тлущ — Гарволин и Люблин — Луков. С 18 июня 1897 года был штатным инженером VIII класса и начальником партий по производству изысканий для Кахетинской ветки Закавказской железной дороги, с 21 января 1900 года — инженер VI класса.
В 1905 году Пётр Вознесенский — наблюдатель за новыми работами на Варшавско-Венской железной дороге, в 1913 — инженер для надзора за работами и для рассмотрения проектов в инспекции за постройкой Обществом Владикавказской железной дороги портовых сооружений.
В 1915 году был назначен инженером V класса (что соответствовало чину статского советника).
Постройки и проекты
Наиболее известен построенный по проекту Вознесенского (совместно с архитектором А. Э. Жибером) двухпутный железнодорожный мост через Даугаву в Риге (1914). Также, в Риге же по его проекту изготовлены фермы для Александровского виадука (1906), сохранившегося со значительными изменениямиДименштейн И. Русская Рига: городовые и извозчики, рестораны и гостиные дворы, кинематографы и ярмарки, парки и памятники. — Рига: Holda, 2004. — С. 74—75..
Среди прочих работ — проект отделки туннеля протяженностью около 10 вёрст под руслом Волги между станциями Батраки — Обшаровка Сызранско-Вяземской железной дороги (воплощению этого смелого для своего времени проекта помешала Первая мировая война)Ерофеев В. Три судьбы одного города // Волжская коммуна. — 29 июля 2011. ; проекты деревянного моста для нужд армии через Днепр у города Орша и металлического двухъярусного — через Волгу в СаратовеОвчинников И. Г., Овчинников И. И., Веселовский В. Ю. Проблемы обеспечения долговечности пятидесятилетнего моста через Волгу // Науковедение. — 2013. — № 3. . Последней работой Вознесенского был детально разработанный проект моста через Днепр у города Рогачёва (1917).
Семья Супруга — Надежда Семёновна, дочь генерал-майора С. Г. Джукаева (13.01.1872 — январь 1927). Их дети: Владимир (16.05.1903—?), Наталия (27.11.1905—?), Галина (14.05.1916—1973).
Проживал в Санкт-Петербурге в домах матери (наб. р. Фонтанки, д. 146/1, затем наб. р. Фонтанки, д. 163). В 1913 году переехал в собственную квартиру в жилом доме Товарищества для устройства постоянных квартир (Малая Посадская ул., 10 — Большая Посадская ул., д. 1, кв. 22)Весь Петербург. Адресная и справочная книга г. С.-Петербурга. — Санкт-Петербург, 1913. — Раздел III. — С. 113., в котором проживали и другие видные инженеры своего времени, например — А. П. Пшеницкий (кв. 5), А. А. Каменский (кв. 11), П. П. Дмитриенко (кв. 4), Д. И. Каргин (кв. 20), профессор В. В. Матэ (кв. 14)ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 4976. С. 42 об. — 43 об..
Трагически погиб 25 января 1918 года[Некролог] // Известия Собрания инженеров путей сообщения. — 1918. — № 1. — С. 1.
Примечания
Архивная литература РГИА. Ф. 229. Оп. 10. Д. 553. Личное дело инженера Министерства путей сообщения [П. Н.] Вознесенского. РГИА. Ф. 229. Оп. 18. Д. 1308. Формулярный список чиновника Министерства путей сообщения [П. Н.] Вознесенского. РГИА. Ф. 229. Оп. 18. Д. 1310. Формулярный список о службе советн[ика] ин[женера] п[утей] с[ообщения] Вознесенского.
Категория:Инженеры по алфавиту Категория:Инженеры Российской империи Категория:Строители мостов Категория:Выпускники Петербургского института инженеров путей сообщения