«Шерп» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Своё название вездеход получил в честь непальских горных проводников, сопровождающих альпинистов на труднодоступных маршрутах в Гималаях, известных своей выносливостью в горах.
Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами, размером и количеством колёс, а также, различными дополнительными опциями.
«Шерп» предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая песок, снег, лёд, болото, каменные россыпи (курумник), бурелом.
История создания
В основе вездехода «Шерп» лежит конструкция, разработанная в конце 2000-х изобретателем Алексеем Гарагашьяном из Санкт-Петербурга. Один из его вездеходов купил украинский предприниматель Владимир Школьник. Увидев перспективу продаж, Школьник создал производство вездеходов. В 2012 году для доработки концепции до промышленного изделия он создал конструкторское бюро в Киеве. Предполагая основной сбыт в России, в 2014 году организовал производство в Санкт-Петербурге.
В 2014 году было учреждено ООО «Шерп», серийный выпуск снегоболотоходов начат в 2015 году. В том же году «Шерп» был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. В феврале 2016 года «Шерп» появляется в шоу Top Gear. Видео с испытаний снегоболотохода стало вирусным, набрало более пяти миллионов просмотров и заинтересовало западные СМИ.
Внезапная популярность машины и напряженность в международных отношениях заставили организовать второе производство «Шерпа» в КиевеSherp.ua. Согласно выводу Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года киевская площадка произвела 89 машин, численность рабочих 122 человекаВИСНОВОК експерта. Согласно данным производителя, собранные в России вездеходы в основном реализуются на внутреннем рынке России и стран СНГ, произведённые в Киеве вездеходы идут на экспорт по всему миру. В августе 2020 года появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и переносе его в одну из европейских стран.
Вездеходы «Шерп» закупали МЧС России, ГСЧС Украины и МЧС Беларуси, ПАО «Газпром», структуры ООН, они поставлялись в США, Канаду, Индию.
В феврале 2022 года после вторжения России в Украину, украинская компания, которую возглавляет Владимир Школьник, отозвала патент на производство вездеходов «Шерп» в РФ и право использовать товарный знак. «Отвечая на многочисленные вопросы, сообщаю, что с 25 февраля мы отозвали все патенты и лицензии на сборку в России вездеходов Шерп. Теперь Sherp 100 % украинский», — написал глава компании на своей странице Facebook.
Представитель российского предприятия заявил что патентное право не работает в условиях санкций и потому производство будет продолжено. В августе 2022 производство в России вынуждено было искать новых поставщиков и изменить название на «Архант».
Летом 2022 года компания анонсировала модификацию SHERP N1200. Эта версия предназначена для использования в климатических условиях заполярья: она утеплена, окна закрыты специальной защитной решеткой от белых медведей, появились снегоуборочное оборудование и стойки на крыше для багажа.
Особенности конструкции Главными особенностями конструкции вездеходов «Шерп» стали бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционная подвеска, разработанная А. Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). Регулировка осуществляется из кабины вездехода. К примеру, при наезде одного колеса на препятствие система равномерно распределит давление по другим колёсам, заметно повышая возможность первого к деформированию. Конструкция шин и подвески защищена патентами.
Первые «Шерпы» имели стальной несущий кузов. В 2017 году была выпущена новая модель вездехода, получившая название «Шерп Про», с однообъёмным алюминиевым кузовом. В 2019 году вышла обновлённая модель «Шерпа Про» — «Шерп Макс». Главным её отличием стал увеличенный кузов с откидной передней дверцей, расположенной по центру. Также в 2019 году была анонсирована модель в кузове пикап.
Для управления «Шерп» оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи и болот, вездеход может преодолевать преграды высотой до 100 см. На плаву «Шерп» держится за счёт водоизмещения колёс и герметичности кузова. При движении по воде протектор выполняет роль гребных лопаток.
Машина имеет способность подниматься из воды на лёд. В дисках колёс машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака ёмкостью по 55 литров каждый.
Модификации «Шерп Макс», «Шерп N» и «Шерп 10»: Модель вездеходаШерп МаксШерп 10Шерп NФотоКолёсная формула4х410х104х4Длина, мм35009632 (платформа 4720)3984 Ширина, мм 2520 2520 (платформа 2210)2520 Высота, мм 2420 26003014Клиренс, мм600600600Максимальная скорость на суше, км/ч403540Максимальная скорость на воде, км/ч6Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов354035Высота преодолеваемого препятствия, см100150100ДвигательKubota V1505-tCummins ISF 2.8Doosan D18Тип топливадизельТрансмиссия6-ступенчатая, механическая5-ступенчатая, механическая6-ступенчатая, механическаяТип шинБескамерные, сверхнизкого давленияРазмер шин, мм1600 х 600 — 25"1800 х 600 — 25"ПодвескаПневматическая, циркуляционнаяГрузоподъемность, кг1000На переднюю секцию — 500, на заднюю секцию до 30001200ВместимостьКабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел. Кунг, спальных мест на 2 чел.
Пассажировместимость — 6 чел.Кабина — 4 чел.
Кунг — в зависимости от исполнения (Всего до 22 чел.)Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел. Дополнительно до 7 сидений
Кунг, спальных мест на 2 чел.
Пассажировместимость — до 9 чел.
Также был разработан для «Шерпа» прицеп.
См. также АГ20 BigBo Шатун (вездеход)
Примечания
Литература Российский вездеход «Шерп» покорил интернет — «Российская газета», 17 февр. 2016 г. Под Астраханью прошли испытания снегоболотохода «Шерп» — «Российская газета», 9 июля 2017 г.
Ссылки «Второй Шерп»: подробности и фото новой модификации российского вездехода // КОЛЕСА.ру Вездеход «Шерп» — российско-украинский бизнес, который выжил // BBC News Русская служба
Категория:Автомобили России Категория:Автомобили Украины Категория:Вездеходы Категория:Плавающие автомобили Категория:Снегоболотоходы