Тобол () — посёлок в районе Беимбета Майлина Костанайской области Казахстана. Административный центр Тобольской поселковой администрации. Возник как железнодорожный населённый пункт при строительстве линии Акмолинск — Карталы; впоследствии развился в крупный железнодорожный узел северо-западной части Казахстана. Код КАТО — 396473100.
В состав Тобольской поселковой администрации, помимо посёлка Тобол, входит село Приозёрное.
География Посёлок расположен в 18 км к югу от районного центра, села Айет, и примерно в 98 км к юго-западу от Костаная. Станция Тобол находится на железнодорожной линии, связывающей Костанайскую область с направлениями на Карталы, Астану, Житикару и Лисаковск.
История
Основание станции Посёлок возник в связи со строительством линии Акмолинск — Карталы Южно-Сибирской магистрали. 27 февраля 1939 года был подписан приказ НКПС о строительстве железнодорожной линии Акмолинск — Карталы; летом того же года началось строительство дороги и станции Тобол. Линия должна была связать промышленные районы Магнитогорска и Караганды, сократить путь между ними примерно на 500 км и разгрузить Петропавловский и Челябинский железнодорожные узлы.
Выбор места станции был связан с эксплуатационными условиями паровозной тяги. По данным историко-краеведческого музея имени Б. Майлина, многие паровозы могли пройти без пополнения запасов угля и воды около 120—140 км; поэтому Тобол был расположен между станциями Карталы и Кушмурун — примерно в 142 км от Карталы и в 147 км от Кушмуруна. Строительство велось в заболоченной местности, покрытой мелкими озёрами; для прокладки пути требовалось отсыпать земляное полотно и создавать материально-техническую базу на новом месте.
13 октября 1941 года на станции Красивая между Есилем и Кушмуруном было уложено последнее звено железнодорожного полотна, а 14 октября через Тобол прошёл первый состав. В годы Великой Отечественной войны линия Акмолинск — Карталы использовалась для перевозок карагандинского угля на Урал и в другие районы страны. По данным портала e-history.kz, в 1942 году по линии Акмолинск — Карталы было перевезено на 1,4 млн тонн угля больше, чем в 1940 году.
Послевоенное развитие С 1946 года Тобол имеет статус посёлка. После окончания Великой Отечественной войны одним из направлений развития железнодорожного узла стало строительство вторых путей на линии Акмолинск — Тобол; станция участвовала в обеспечении перевозок, связанных с восстановлением хозяйства после войны.
В 1950-е годы значение Тобола усилилось в связи с освоением целины и развитием транспортной сети Костанайской области. В 1954 году жители посёлка встречали железнодорожные составы с первоцелинниками. В 1958 году через Тобол были построены железная дорога Костанай — Житикара и автомобильные дороги, что укрепило положение посёлка как транспортного узла.
Особенно заметное техническое развитие станции пришлось на 1960-е годы и последующие десятилетия. В этот период на станции были построены электровозное депо, пост электрической централизации, элеватор и жилые пятиэтажные дома. Строительство многоквартирных домов отражало превращение Тобола из станционного посёлка в более крупный железнодорожный населённый пункт: жильё получали работники станции и жители посёлка.
В 1971 году от Тобола была проложена железнодорожная ветка к городу Лисаковск. В дальнейшем Тобол сформировался как узел нескольких направлений. По данным историко-краеведческого музея имени Б. Майлина, станция стала станцией первого класса с высокой пропускной способностью и узлом пяти направлений. В отраслевой печати Казахстанских железных дорог в 2017 году указывалось, что станция Тобол осуществляет приём и отправление поездов по направлениям Тобол — Железорудная, Тобол — Джетыгара, Тобол — Кушмурун, Тобол — Карталы и Тобол — Айтеке Би.
После строительства железной дороги Хромтау — Алтынсарино роль Тобола как транзитного узла возросла: грузы в направлении России стали следовать через Тобол не только карталинским направлением, но и через направление на Актюбинск. В Тоболе действуют таможенный и пограничный посты, а также межгосударственный стыковой пункт передачи вагонов между Казахстаном и Россией.
До 2019 года посёлок входил в Тарановский район. В 2019 году Тарановский район был переименован в район Беимбета Майлина.
Население В 1989 году население посёлка составляло 9454 человека, в 1999 году — 7734 человека, в 2009 году — 6895 человек. По данным переписи 2021 года, в Тоболе проживало 6186 человек, в том числе 3011 мужчин и 3175 женщин.
Динамика численности населения показывает устойчивое сокращение посёлка после позднесоветского периода: между 1989 и 2021 годами население уменьшилось с 9454 до 6186 человек.
Транспорт Главное транспортное значение Тобола связано с железнодорожной станцией Тобол. Через неё проходят направления на Костанай, Карталы, Житикару, Астану, Лисаковск и в сторону западных областей Казахстана.
На станции действует таможенный пост «Тобол»; в справочнике Комитета государственных доходов Министерства финансов Казахстана он указан по адресу: Костанайская область, Тарановский район, посёлок Тобол, улица Станционная, 3.
Экономика Экономика посёлка исторически связана с железнодорожным транспортом и обслуживанием станции. В советский период в Тоболе действовали предприятия железнодорожного транспорта, комбинат строительных материалов и пивоваренный завод. Важную роль в хозяйственной жизни посёлка также играла инфраструктура, возникшая вокруг станции: депо, элеватор и объекты грузовой обработки.
Примечания
Категория:Населённые пункты района Беимбета Майлина