«Ижора» — советский грузовой пароход, построенный в 1921 году в Бристоле (Великобритания) фирмой «Ллойд». Изначально он назывался «Windermere»Windermere SS (1922~1934) Ijora SS (+1942) на сайте wrecksite.eu. Это было однопалубное двухмачтовое грузопассажирское судно, 98,76 метров в длину и водоизмещением около 2815 тонн. Было куплено СССР в 1934 году и переименовано. К началу второй мировой войны «Ижора» была сильно потрёпанным, доживавшим своё судном с изношенными двигателями.

Гибель Пароход с грузом досок под командованием капитана В. И. Белова отстал от союзного конвоя QP-8, вышедшего из Мурманска в Рейкьявик 1 марта 1942 года, из-за поломок в машине и сильного ветра. 7 марта его обнаружил немецкий отряд в составе линкора «Тирпитц» и сопровождавших его эсминцев, до этого безрезультатно пытавшийся перехватить конвой PQ-12. Выписка из бортового журнала миноносца «Фридрих Ин»: «16.45 Великолепная видимость. По курсу 10 градусов обнаружен сильный дымный след. Это сразу же подтвердили эсминцы „Шеманн“ и „Z-25“. Полным ходом эсминцы идут в этом направлении. Скоро становится видна труба и две мачты парохода, следующего курсом на запад».

"17.20 Пароход сообщает свои опознавательные данные: «Лесовоз „Ижора“, порт приписки Ленинград. Водоизмещение 2815 тонн, идут с грузом».

«17.25 Пароходу приказано застопорить ход и запрещено использовать радиосвязь. Перед его носом производится предупредительный выстрел снарядом калибра 37 мм. Пароход прекращает движение. У его кормового орудия замечены люди. Орудие направлено в нашу сторону. Пароход даёт радиограмму „RR“ с указанием своего точного местоположения…»

Линкор не стал тратить дорогостоящие снаряды и поручил уничтожение парохода миноносцам. Ими было произведено 11 выстрелов орудиями 150 миллиметров, 43 выстрела орудиями 127 миллиметров и 82 выстрела орудиями 37 миллиметров, однако, несмотря на пожар и многочисленные повреждения, пароход оставался на плаву. С лесовоза успели сделать несколько выстрелов, не причинивших, однако, врагу никакого вреда. Несмотря на запрет радиосвязи и обречённое положение, капитан Василий Ильич Белов не спустил флага и стал, к огромной ярости немцев, передавать кодированный сигнал бедствия и свои координаты, но радиорубка была уничтожена, и передача оборвалась.

Немцы вскоре поняли, что непотопляемость корабля обусловлена наличием непотопляемого груза — досок, и решились выпустить 2 торпеды, однако эсминец «Фридрих Ин» по стоячей цели промахнулся. В 18.13 пароход был все же потоплен глубинными бомбами, сброшенными немецким миноносцем в упор. Из 33 человек команды остался в живых лишь старпом Н. И. Адаев, который впоследствии погиб в немецком концлагере ШтуттгофForgotten Sacrifice: The Arctic Convoys of World War II — Michael G. Walling — Google Books.

Радиограмма с «Ижоры» была получена адмиралом Тови на HMS Duke of York, но позиция судна осталась для него неизвестной.Lt Cdr Geoffrey B Mason SERVICE HISTORIES of ROYAL NAVY WARSHIPS in WORLD WAR 2 , RN (Rtd), 2003. Существует мнение, что именно благодаря радиограмме с «Ижоры» союзные конвои избежали встречи с «Тирпитцем».

Исследование и память О гибели парохода впервые написал В. Пикуль в «Реквиеме каравану PQ-17». Подробности и фотографии этого неравного боя стали известны благодаря исследованиям в архивах немецкого историка Норберта Клапдора.Владимир СОРОКАЖЕРДЬЕВ Горящая «Ижора» не сдается Вечерний Мурманск № 162 от 02 Сентября 2006.

О гибели корабля снят документальный фильм режиссёра А. Сорокина «Люди, помните „Ижору“!»А.Г. УВАРОВ Премьера документального фильма «Люди, помните „Ижору“!» Морская газета, 2007 Издательством «Гангут» выпущена открытка с изображением атаки парохода эсминцами художника И. Дементьева.

Экипаж Белов Василий Ильич 1895 г.р., капитан; Адаев Николай Илларионович 1905 г.р., ст. помощник; Корольков Леонид Алексеевич 1909 г.р., II помощник; Осипенко Иван Романович 1906 г.р., дублёр ст. помощника; Шерстнёв Фёдор Васильевич 1916 г.р., III помощник; Петров Михаил Петрович 1910 г.р., ст. механик; Штрекер Леонид Фёдорович 1912 г.р., II механик; Греков Константин Осипович 1903 г.р., III механик; Гусаров Николай Александрович 1908 г.р., радист; Смуров Владимир Иванович 1918 г.р., боцман; Митин Василий Григорьевич 1915 г.р., плотник; Хорьков Николай Степанович 1914 г.р., матрос 1 класса; Марков Михаил Михайлович 1915 г.р., матрос 1 кл.; Антропов Александр Николаевич 1914 г.р., матрос 2 кл.; Шумков Юрий Вениаминович 1925 г.р., матрос 2 кл.; Макарычев Алексей Иванович 1925 г.р., матрос 2 кл.; Поступинский Сергей Кондратьевич 1910 г.р., ст. машинист; Веденеев Фёдор Ильич 1917 г.р., машинист 1 кл.; Фёдоров Борис Петрович 1916 г.р., машинист 1 кл.; Давыдов Пётр Яковлевич 1910 г.р., кочегар-наставник; Капитонов Егор Акимович 1897 г.р., кочегар 1 кл.; Киричук Иван Николаевич 1909 г.р., кочегар 1 кл.; Куропцев Григорий Павлович 1911 г.р., кочегар 1 кл.; Пантелеев Пётр Фёдорович 1923 г.р., кочегар 1 кл.; Митрошин Александр Трофимович 1923 г.р., кочегар 1 кл.; Мохин Григорий Михайлович 1908 г.р., кочегар 1 кл.; Свищев Дмитрий Иванович 1910 г.р., кочегар 1 кл.; Чирков Захар Иванович 1910 г.р., кочегар 1 кл.; Тимофеев Сергей Павлович 1916 г.р., кочегар 2 кл.; Салин Иван Фёдорович 1915 г.р., повар; Могутова Раиса Григорьевна 1922 г.р., камбузница; Авдеева Анна Николаевна 1891 г.р., буфетчица; Басова Агнея Николаевна 1905 г.р., уборщица.

См. также Конвой PQ-8 Tirpitz (1939)

Примечания

Литература Патянин С. В. Эсминцы типа Леберехт Маасс. Эскадренные миноносцы серий 34, 34А, 36, 2004 г. Пикуль В. С. «Реквием каравану PQ-17», роман. Александр Храмчихин «Неизвестный подвиг», 2008.

Ссылки http://clubvi.ru/news/2012/08/04/lebedev2/ http://alexey-gladinov.livejournal.com/147762.html

Категория:Суда по алфавиту Категория:Суда СССР Категория:Грузовые суда Категория:Корабли, потопленные во Второй мировой войне Категория:Кораблекрушения 1942 года Категория:Март 1942 года Категория:Битва за Заполярье Категория:Военные преступления нацистов на территории СССР