«Пантера» (, сокр. Pz.Kpfw. V Panther) — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались Вермахтом и Ваффен СС на всех европейских театрах военных действий.
Танк был разработан фирмой MAN в 1941—1942 годах как ответ на появление на фронтах таких серьёзных противников, как танк Т-34-76. «Пантера» была вооружена орудием меньшего калибра, чем «Тигр», и по немецкой классификации считалась средним танком. В советских же документах «Пантера» по своим боевым и техническим данным, как правило относилась к тяжёлым танкамСтраница 3, «Краткое руководство по использованию трофейного танка Т-V („Пантера“).», УК БТиМВ КА, Военное издательство Народного комиссариата обороны, Москва, 1944 год.. 75-мм пушка «Пантеры» по бронебойному действию превосходила основное вооружение танка «Тигр» — пушку 8,8 cm KwK 36 L/56Jentz 1995, pp. 127—129; Jentz 1997 Germany’s Tiger Tanks — Tiger I and Tiger II: Combat Tactics. Atglen: Schiffer Pub. ISBN 0-7643-0224-8, pp. 13-14; comparison of penetration range data between the Panther and Tiger I. В ведомственной сквозной системе обозначений военной техники нацистской Германии «Пантера» имела индекс Sd.Kfz. 171. Начиная с 27 февраля 1944 года известен под обозначением Panzerkampfwagen V Panther.
На базе «Пантеры» выпускались противотанковые самоходные артиллерийские установки «Ягдпантера», инженерный танк «Bergepanther», а также зенитные установки и ряд иных специализированных машин для инженерных и артиллерийских частей германских вооружённых сил.
История создания Работы по новому среднему танку, предназначенному для замены PzKpfw III и PzKpfw IV, начались в 1938 году. Проект такой боевой машины массой 20 тонн, над которым работали фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и MAN, получил индексацию: VK.30.01 (DB) — проект фирмы «Даймлер-Бенц», и VK.30.02 (MAN) — проект фирмы MAN. Работа над новым танком шла достаточно медленно, поскольку надёжные и проверенные в боях средние танки вполне удовлетворяли немецких военных. Тем не менее, к осени 1941 года конструкция ходовой части была проработана.
После начала войны с Советским Союзом немецкие войска встретились с новыми советскими танками — Т-34 и КВ-1. Первоначально советская техника не вызвала большого интереса у немецких военных, но к осени 1941 года темпы немецкого наступления стали падать, а с фронта начали приходить сообщения о превосходстве новых советских танков — особенно Т-34 — над танками вермахта. По настоянию Гудериана для изучения советских танков была создана специальная комиссия, в которую входили ведущие немецкие конструкторы бронетанковой техники (в частности Ф. Порше и Г. Книпкамп). Немецкие инженеры детально изучили все достоинства и недостатки Т-34 и других советских танков, после чего вынесли решение о необходимости реализации в немецком танкостроении таких новшеств, как наклонное расположение брони, ходовая часть с большими катками и широкими гусеницами. Работы над 20-тонным танком были прекращены, вместо этого 25 ноября 1941 года фирмам «Даймлер-Бенц» и MAN был выдан заказ на прототип 35-тонного танка с использованием всех указанных конструктивных решений. Перспективный танк получил условное обозначение «Пантера». Для определения наиболее подходящего для вермахта прототипа также была образована «Панцеркомиссия» из ряда видных военных деятелей нацистской Германии.
Весной 1942 года оба подрядчика представили свои прототипы. Опытная машина фирмы «Даймлер-Бенц» даже внешне сильно напоминала Т-34, было также предложено оснастить танк дизельным двигателем, хотя острая нехватка дизельного топлива в Германии (оно в подавляющем большинстве шло на нужды подводного флота) делала этот вариант бесперспективным. Адольф Гитлер проявлял большой интерес и склонность к этому варианту, фирма «Даймлер-Бенц» даже получила заказ на 200 машин. Однако в итоге заказ был аннулирован, а предпочтение было отдано конкурирующему проекту фирмы MAN. Комиссия отметила ряд преимуществ проекта MAN, в частности, более удачную подвеску, бензиновый двигатель, лучшую манёвренность, меньший вылет орудийного ствола. Также высказывались соображения, что схожесть нового танка с Т-34 приведёт к путанице боевых машин на поле боя и возможным потерям от своего же огня. В результате недостроенный прототип «Даймлер-Бенц» простоял во дворе завода до конца войны.
Прототип фирмы MAN был выдержан целиком в духе немецкой танкостроительной школы: переднее расположение трансмиссионного отделения и заднее — моторного, индивидуальная торсионная «шахматная» подвеска конструкции инженера Г. Книпкампа. В качестве основного вооружения на танк устанавливалась указанная фюрером 75-мм длинноствольная пушка фирмы «Рейнметалл». Выбор относительно небольшого калибра определялся желанием получить высокую скорострельность и большой боезапас внутри танка. Интересно, что в проектах обеих фирм немецкие инженеры сразу же отказались от подвески типа Кристи, использовавшейся в Т-34, сочтя её конструкцию негодной и устаревшей. Над созданием «Пантеры» работала большая группа сотрудников фирмы MAN под руководством главного инженера танкового отдела фирмы П. Вибикке. Значительный вклад в создание танка внёс инженер Г. Книпкамп (ходовая часть) и конструкторы фирмы «Рейнметалл» (пушка).
После выбора прототипа началась подготовка к быстрейшему запуску танка в серийное производство, которое началось в первой половине 1943 года.
Производство
Серийный выпуск PzKpfw V «Пантера» начался с января 1943 года и продолжался по апрель 1945 года включительно. Помимо фирмы-разработчика MAN «Пантеру» выпускали такие известные немецкие концерны и предприятия, как «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Демаг» и MNH. Всего в производстве «Пантеры» участвовали 136 смежников, распределение поставщиков по узлам и агрегатам танка было следующим: бронекорпуса — 6; двигатели — 2; коробки передач — 3; гусеницы — 4; башни — 5; вооружение — 1; оптика — 1; стальные отливки — 14; поковки — 15; крепёж, прочие узлы и агрегаты — остальные предприятия.
Кооперация в производстве «Пантеры» была сложной и развитой. Поставки важнейших узлов и агрегатов танка дублировались, чтобы избежать перебоев в снабжении при различного рода нештатных ситуациях. Выпуск узлов и агрегатов «Пантеры» был организован в том числе в различного рода подземных укрытиях, ряд заказов был передан мелким предприятиям. Максимум серийного выпуска пришёлся на июль 1944 года, когда было сдано почти 380 танков.
Серийные номера и производители
Ausf. D — 842 MAN — 242 (№ 210001 — 210124, 210137 — 210254) Daimler-Benz — 250 (№ 211001 — 211250) Henschel — 130 (№ 212001 — 212130) MNH — 220 (№ 213001 — 213220)
Ausf. A — 2200 MAN — 645 (№ 210055 — 210899) Daimler-Benz — 675 (№ 151901 — 152575) MNH — 830 (№ 154801 — 155630) Demag — 50 (№ 158101 — 158150)
Ausf. G — 2961 MAN — 1143 (№ 120301 — 121443) Daimler-Benz — 1004 (№ 124301 — 125304) MNH — 814 (№ 128301 — 129114) +Производство Pz.Kpfw. V Panther (по данным заводов)ГодМодельПроизводительянв.фев.мартапр.майиюньиюльавг.сен.окт.ноя.дек.Всего1943Ausf. DMAN41125683158387242Daimler-Benz614196040652620250Henschel10262525191510130MNH1193941364836220Всего418688419413219011537842Ausf. AMAN4610476114340Daimler-Benz50907182293MNH345507560233Demag913171150Всего3150257239267916Всего418688419413219011818725723926717581944Ausf. AMAN10510694305Daimler-Benz90708510532382MNH85809010011012012597Всего280256269205142120121284Ausf. GMAN2105125130135155140781031001073Daimler-Benz781201257080100115105793MNH10813011510010080633Всего21052032503683553352783182852499Всего27826627131034637037935634027431828537831945Ausf. GMAN202282070Daimler-Benz109415110211MNH806338181Всего2091269730462Итого6003 +Производство Pz.Kpfw. V Panther (по данным HWaA*)123456789101112Всего1943Ausf. D132414820212047842Ausf. A150257209299915Всего4**18**59**78**32414820212019725720929917571944Ausf. A279256270206142120121285Ausf. G1052032503683503352783182852492Всего27925627031134537038035033527831828537771945Ausf. G211126102?***>439Всего>5973 *HWaA — Heereswaffenamt, управление вооружений
**Возвращены на заводы для модернизации, кроме одного танка выпуска января, который был отправлен на Куммерсдорфский полигон.
***30 танков.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Корпус танка собирался из катаной стальной брони средней твёрдости, плиты соединялись «в шип» и сваривались двойным швом. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм располагалась под углом 57° от вертикали. Нижняя лобовая деталь (НЛД) толщиной 60 мм устанавливалась под углом 53°.
ВЛД и НЛД первых установочных партий танков были выполнены из поверхностно закалённых катаных плит (гетерогенная броня). Однако принятие на снабжение армий большинства стран снарядов с бронебойным наконечником из мягкой стали свело на нет преимущество гетерогенной брони, и с марта 1943 года это требование было снято. К августу 1943 года бронекорпуса танков «Пантера» собирались с ВЛД и НЛД, выполненных только из гомогенной сталиJentz, Thomas (1995). Germany’s Panther Tank. Atglen: Schiffer Pub. ISBN 0-88740-812-5, p.29.
Заместитель начальника НИБТ полигона ГБТУ КА, инженер-полковник А. М. Сыч в журнале «Вестник танковой промышленности» даёт о бронировании танка «Пантера» следующую информацию:«Заслуживает внимания корпус танка „Пантера“, особенно его лобовая часть. Благодаря применению, по примеру Т-34, большого конструктивного угла (55°), бронестойкость лобового листа этого танка значительна. Так например, при обстреле корпуса танка „Пантера“ из 75-миллиметровой пушки передний наклонный лист не пробивается ни с какой дистанции, в то время как эта пушка делает сквозную пробоину в броне 200 мм артиллерийской установки „Фердинанд“ с дистанции 200 м.
По сравнению со старыми танками Т-III и T-IV в корпусе танка „Пантера“ меньше смотровых люков и лазов.»О химическом составе брони сказано следующее:«По данным химических анализов … Броня танка „Пантера“ легирована вводом никеля в количестве от 0,79 до 1,7 % в имевшиеся броневые хромомолибденовые стали. Химический состав брони танков „Пантера“… приведён в табл. 1» +Химический состав брони (в %)ТанкCSiPNiMnSCrMo«Пантера»0,4-0,440,35-0,440,008-0,0231,54-0,790,71-0,830,014-0,021,25-1,790,1-0,15 Верхние бортовые листы корпуса толщиной 40 мм (на поздних модификациях — 50 мм) наклонены к вертикали на угол 42° (30° поздние), нижние устанавливались вертикально и имели толщину 40 мм. Кормовой лист толщиной 40 мм наклонён от вертикали на угол 30°. В крыше корпуса над отделением управления имелись люки-лазы для механика-водителя и стрелка-радиста. Крышки люков приподнимались вверх и сдвигались в сторону, как на современных танках. Кормовая часть корпуса танка разделялась броневыми перегородками на 3 отсека, при преодолении водных преград ближние к бортам танка отсеки могли заполняться водой, но в средний отсек, где находился двигатель, вода не попадала. В днище корпуса имелись технологические люки для доступа к торсионам подвески, спускным кранам системы питания, охлаждения и смазки, откачивающей помпе и спускной пробке картера коробки переключения передач.
Башня «Пантеры» представляла собой сварную конструкцию из катаных броневых листов, соединённых «в шип». Толщина бортовых и кормовых листов башни 45 мм, наклон 25°. В передней части башни в литой маске устанавливалось орудие. Толщина маски пушки 100 мм. Вращение башни производилось гидравлическим механизмом, осуществлявшим отбор мощности от двигателя танка; скорость вращения башни зависела от оборотов двигателя, при 2500 об/мин время поворота башни составляло 17 секунд вправо и 18 секунд влево. Также был предусмотрен ручной привод вращения башни, 1000 оборотов маховика соответствовала повороту башни на 360°. Башня танка неуравновешена, из-за чего её поворот вручную при крене более чем 5° был невозможен. Толщина крыши башни составляла 17 мм, на модификации Ausf. G её увеличили до 30 мм. На крыше башни устанавливалась командирская башенка, с 6 (позднее с 7) смотровыми приборами.