Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота (ВВС ТОФ, ВВС и ПВО Тихоокеанского флота, Морская авиация Тихоокеанского флота) — бывшее оперативное объединение Тихоокеанского флота ВМФ СССР и России, предназначенное для действий в операциях флота и выполнения боевых задач во взаимодействии с другими силами ВМФ или самостоятельно, а также для проведения воздушных, воздушно-десантных, морских десантных и прочих операций во взаимодействии с силами других видов вооружённых сил или отдельных родов войск. ВВС ТОФ подчинялись командующему Тихоокеанским флотом, а в специальном отношении — начальнику авиации ВМФ (затем начальнику морской авиации ВМФ).
Для выполнения поставленных задач ВВС и ПВО Тихоокеанского флота имели сеть аэродромов берегового базирования с необходимой аэродромной инфраструктурой, летательные аппараты различных типов и классов, личный состав.
В 2010 году морская авиация Тихоокеанского флота потеряла статус самостоятельного оперативного объединения, и в конечном итоге после 2011 года была сведена в 2 авиационные базы: 7060-я авиабаза в составе Объединённого командования войск и сил на Северо-Востоке (аэродром совместного базирования «Елизово»); 7062-я авиабаза (аэродромы «Николаевка» — управление авиабазы, «Кневичи» и «Каменный Ручей»).
История морской авиации Дальнего востока
Становление в предвоенные годы Идея создания Морской Авиации на Дальнем Востоке была заложена ещё в мае 1914 г., когда начальник МГШ вице-адмирал А. А. Ливен доложил морскому министру адмиралу И. К. Григоровичу о необходимости формирования при Сибирской флотилии гидроавиационной станции во Владивостоке. В этом докладе предполагалось развернуть первые отряды Морской Авиации на Дальнем Востоке к лету 1915 г. Однако начавшаяся в июле 1914 г. Первая мировая война отодвинула планы авиационного строительства на неопределённое время. Последовавшая за ней Гражданская война и иностранная интервенция не позволили создать на Тихом океане Морскую Авиацию в последующие 14 лет. Более того, и сама Сибирская флотилия фактически прекратила своё существование.
1 октября 1928 г. в Хабаровске на гидроаэродроме «Красная Речка» было завершено формирование 68-го отдельного речного гидроавиаотряда на самолётах MP-1 — первой морской авиационной части. Он вошёл в состав Дальневосточной военной флотилии (с 1931 г. переименованной в Амурскую Краснознамённую военную флотилию). Этим отрядом командовал отличившийся ещё в годы Гражданской войны военморлёт Э. М. Лухт.
В конце 1931 г. на Дальний Восток перебазировали с Чёрного моря 111-й отряд ОСО (бывш. 66-я ОМРАЭ ВВС ЧМ), вооружённый 12 летающими лодками S-626hc. Перезимовав в Хабаровске, в начале 1932 г. этот отряд, ставший именоваться 111-й отдельной морской дальнеразведывательной эскадрильей, прибыл в Приморье к новому месту дислокации на ст. Океанская.
В 1931-32 гг. на Дальний Восток перелетели тяжёлые бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3. Из них сформировали две тяжёлые бомбардировочные авиационные бригады, которые получили номера: 26-я ТБАБ и 28-я ТБАБ. Первоначально обе бригады базировались в Хабаровске, но вскоре 28-ю ТБАБ перебазировали на аэродром Воздвиженка.
К 1 апреля 1932 г. было завершено формирование штаба Морских Сил Дальнего Востока (МСДВ), а 21 апреля в приказе было объявлено о формировании первых частей и соединений. Они берут своё начало с «Плана проведения особых мероприятий по сформированию Морских Сил Дальнего Востока», утверждённого Наркомвоенмором в феврале 1932 г., и «Плана оргмероприятий штаба РККА на 1933 г.» № 1/28304 от 08.10.1932 г. Морские Силы Дальнего Востока создавались на базе уже существующих частей и соединений АмВФ, ОКДВА и ВВС РККА, а также вновь формируемых или перебазируемых частей из европейской части СССР.
В апреле 1932 г. в Воздвиженку из Евпатории перебазируется 76-й отдельный истребительный авиационный отряд ВВС Черноморского флота под командованием военлёта П. А. Фёдорова, вооружённый самолётами И-5. На Дальнем Востоке отряд вошёл в состав ВВС ОКДВА, а к февралю 1933 г. он передаётся во вновь сформированную 19-ю авиационную бригаду ВВС МСДВ. В октябре того же года 76-й ОИАО переформируется в 28-ю отдельную истребительную авиационную эскадрилью.
Летом 1933 г. в Хабаровске формируется ещё одна истребительная часть ВВС МСДВ — 26-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья, под командованием М. П. Харитонова, вошедшая в состав 26-й ТБАБ.
30 апреля 1933 г. была введена должность помощника командующего МСДВ по авиации, который являлся начальником ВВС флота. На неё был назначен комдив Л. И. Никифоров, переведённый из ОСОАВИАХИМа. До лета 1932 г. он был начальником ВВС БМ. Никифорову передали в подчинение все соединения и части ВВС МСДВ, и с 1 мая 1933 г. он приступил к формированию управления и штаба ВВС МСДВ (приказ РВС МСДВ № 0314 от 30.04.1933 г., РГА ВМФ ф. Р-1090, оп. 6, д. 9).
На 1 января 1934 г. в составе ВВС МСДВ числилось 36 ТБ-3 и 13 ТБ-1. В этом же году на аэродром Николаевка из Новочеркасска прибыли 22-я и 32-я легкобомбардировочные авиационные эскадрильи, на самолётах Р-5. В октябре 1935 г. из Подмосковья в Новонежино Дальневосточного края была перебазирована ещё одна бомбардировочная часть — 26-я ЛБАЭ, также вооружённая самолётами Р-5. В начале 1936 г. началось формирование второго соединения тяжёлых бомбардировщиков — 20-й ТБАБ ВВС ТОФ, на аэродроме Чернышёвка. На её вооружении состояли самолёты ТБ-3. В этом же году была сформирована 125-я морская тяжёлая (минно-торпедная) авиационная бригада, с дислокацией в с. Романовка. В состав бригады вошли: 26-я МТАЭ (бывш. 26-я ЛБАЭ) на аэродроме Новонежино, на самолётах Р-5Т и СБ; 109-я ТБАЭ в Романовке, на самолётах ТБ-1, ТБ-3 (из состава 28-й ТБАБ); 30-я крейсерская АЭ на аэродроме Суходол, на самолётах Р-5А и КР-6. К концу года в Николаевке на базе 22-й и 32-й СБАЭ, которые перевооружились на самолёты СБ, были сформированы ещё две новые эскадрильи: 52-я и 53-я СБАЭ, на самолётах СБ.
В конце 1933 г. вышло Постановление Совета Труда и Обороны «О мероприятиях по укреплению Амура и побережья Дальнего Востока», в соответствии с которым, к ноябрю 1934 г. планировалось развернуть на Дальнем Востоке 11 авиационных эскадрилий. Для реализации этих замыслов, в соответствии с «Планом оргмероприятий штаба РККА на 1934 г.» № 1/1/33053 от 21.12.1933 г. и № 1/1/31880 от 05.10.1933 г., в течение 1934 г. на Дальний Восток были перебазированы:
— 17-я отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья поплавковых Р-5 — в б. Врангеля
— 30-я крейсерская морская авиационная эскадрилья вооружённая поплавковыми Р-6 — в б. Суходол
— 53-й отдельный морской разведывательный авиационный отряд на самолётах МБР-4 — в б. Ольга
— 22-я легкобомбардировочная авиационная эскадрилья на самолётах Р-5 — на аэродром Николаевка
— 3-й отдельный авиационный отряд волнового управления на самолётах МБР-4ВУ — в б. Врангеля
— 7-й корректировочный авиационный отряд — в б. Воевода на о. Русский
— отдельное авиационное звено волнового управления — на ст. Океанская (вошло в 55-й ОМРАО).
В этом же году ВВС флота пополнились ещё тремя истребительными частями, также передислоцированными из европейской части СССР:
— 9-й ОИАЭ им. Ворошилова (из Смоленска) — на аэродром Угловая
— 32-й ОИАЭ (из Нового Петергофа) — на аэродром Петровка
— 108-й ОИАЭ (из Брянска) — на аэродром Новолитовск.
Все эти эскадрильи были вооружены истребителями И-5.
На 1 января 1935 г. в составе ВВС МСДВ числилось: авиаэскадрилий — 13, авиаотрядов — 4, авиазвеньев — 3, самолётов— 274, в том числе: 35 ТБ-3, 13ТБ-1, 118 И-5, 33 МБР-4 и S-626hc, 10 МБР-2, 31 Р-5, 10 Р-5а, 12 Р-6а, 12 Р-6.
В январе 1935 г. Морские Силы Дальнего Востока были переименованы в Тихоокеанский флот, и, соответственно, Военно-воздушные Силы МСДВ с этого времени стали именоваться Военно-Воздушными Силами Тихоокеанского флота. С 10 января 1935 г., вместо управления ВВС МСДВ, был сформирован отдел ВВС ТОФ (Приказ Командующего ТОФ № 014 от 10.01.1935 г., РГА ВМФ ф. Р-1090, оп. 6, д. 28). Помощник командующего флотом по ВВС теперь стал именоваться Начальником ВВС флота. В Новонежино из Московского военного округа была перебазирована ещё одна лётная часть — 26-я легкобомбардировочная авиационная эскадрилья. На её вооружении состояли самолёты Р-5, переоборудованные для подвески торпед. Она стала родоначальником минно-торпедной авиации ТОФ.
По состоянию на 1 января 1936 г., в составе ВВС ТОФ имелось: авиаэскадрилий — 14, авиаотрядов — 5, авиазвеньев — 3. Всего самолётов — 466, в том числе: 35 ТБ-3, 13 ТБ-1, 115 И-5, 72 И-15бис, 39 И-16, 33 МБР-4 и S-626hc, 47 МБР-2, 72 Р-5, 16 Р-5а, 12 Р-6а, 12 Р-6.
В начале 1936 г. в составе ВВС ТОФ была сформирована 42-я истребительная авиационная бригада, которая включила в себя 9-ю ОИАЭ на аэродроме Южная Угловая, 43-ю ОИАЭ на аэродроме Кневичи и 44-ю ОИАЭ на аэродроме Южная Угловая. А в октябре того же года к ней добавилась 125-я минно-торпедная авиационная бригада (в ряде источников она именуется морской тяжёлой бригадой), основу которой составили: 26-я МТАЭ (бывшая 26-я ЛБАЭ) на аэродроме Новонежино, на самолётах Р-5Т и СБ; 109-я ТБАЭ на аэродроме Романовка, на самолётах ТБ-1, ТБ-3 (из состава 28-й ТБАБ); 30-я крейсерская АЭ на аэродроме Суходол, на самолётах Р-5а и КР-6; 32-я ОИАЭ на аэродроме Петровка, 16-й ОТАО на аэродромах Воздвиженка и Романовка, а также и 28-й ОТРЕНАО на аэродроме Воздвиженка. С 1 июня, в соответствии с Приказом Командующего ТОФ № 0037 от 02.06.1936 г., отдел Воздушных Сил ТОФ был переформирован в управление Военно-Воздушных Сил Тихоокеанского флота, по штату № 2/634 (Приказ Командующего ТОФ № 0071 от 05.11.1936 г.). Окончательно переформирование было завершено к 1 октября 1936 г. Именно эта дата стала официально считаться днём образования управления ВВС ТОФ.
В 1937 г. 20-я ТБАБ вышла из состава ВВС ТОФ и перешла в подчинение ВВС ОКДВА.
Конец 1937 г. — начало 1938 г. на ТОФ ознаменовался чистками его рядов от «врагов народа». В сталинских застенках сгинули Л. И. Никифоров, А. Г. Добролеж, П. А. Санчук, Н. П. Милешкин и многие другие военачальники, чьим упорным беззаветным трудом создавалась мощь тихоокеанской авиации.
С января 1938 г. новым начальником ВВС ТОФ был назначен комбриг С. Ф. Жаворонков.
Весной 1938 г. произошла реформа Морской Авиации, которая затронула также и бомбардировочную авиацию ТОФ. На базе 125-й МТАБ был сформирован 4-й минно-торпедный авиационный полк по штату № 15/828-Б, с дислокацией управления полка и 1-й АЭ в Романовке (ТБ-1 и ТБ-3), 2-я АЭ на Р-5 и СБ — в Новонежино, и 3-я АЭ на КР-6А — на аэродроме Суходол. Полк в течение года был перевооружён на ДБ-3Т, которые ударными темпами строил авиазавод в Комсомольске-на-Амуре. С 25 июня 1938 г., на основании Приказа НК ВМФ № 0039, на аэродроме Евпатория в Крыму для 4-го МТАП начала формироваться 4-я АЭ на самолётах ДБ-3. К концу 1938 года полк был сформирован, старые ТБ-1 и ТБ-3 были переданы в 16-й ОТАО ВВС ТОФ, который базировался тоже в Романовке. Скоростные бомбардировочные эскадрильи полка были обращены на формирование 34-го СБАП. Обе эти части составили новую 29-ю авиационную бригаду ВВС ТОФ. Но, одновременно с этим, 28-я ТБАБ была передана в состав ОКДВА.
В июле-августе 1938 г. 1-й ИАП, 14-й ИАП и 115-й МБРАП частью сил принимали участие в боевых действиях советских войск с японцами у оз. Хасан. После окончания боёв ряд авиаторов-тихоокеанцев был награждён правительственными наградами и знаками «Участник боёв у оз. Хасан».
Состав ВВС ТОФ на 1 апреля 1938 г.
Управление ВВС ТОФ — город Владивосток.
28-я ТБАБ (Воздвиженка): 108-я, 110-я ТБАЭ (аэр. Воздвиженка) , 111-я ТБАЭ (Коммуна им. Ленина), 112-я ТБАЭ (Михайловка), 55-я КРАЭ (Новоникольск), 28-я ОИАЭ (Воздвиженка) ;
125-я МТАБ (Романовка): 109-я ТБАЭ (Романовка), 26-я МТАЭ (Новонежино), 30-я КРАЭ (Суходол), 32-я ОИАЭ (Петровка), 16-й ОТАО (Романовка);
42-я ИАБ (Угловая): 9-я ОИАЭ (Угловая), 43-я ОИАЭ (Кневичи), 44-я ОИАЭ (Угловая, Советская Гавань);
108-я ОИАЭ (Унаши);
22-я ОСБАЭ (Николаевка), 52-я ОСБАЭ (Николаевка); 53-яОСБАЭ (Николаевка);