Лев Георгиевич Карели (1913, Тифлис (ныне Тбилиси) — 1991, Киев) — советский инженер, специалист в области мостостроения.
Биография Трудовую деятельность начал в 1928 году. С 1936 по 1941 учился в Тбилисском институте железнодорожного транспорта им. Ленина (ныне Грузинский технический университет). Во время Великой Отечественной войны добровольцем ушел на фронт. После демобилизации работал в Главмостострое города Москвы, где сформировал Мостопоезд. Под его началом был восстановлен ряд железнодорожных мостов в Крыму, от Джанкоя до Севастополя и Керчи. По заданию Правительства СССР принимал участие в освоении целинных и залежных земель Северного Казахстана.
В 1950 Мостопоезд N 444, который возглавлял Лев Карели, был передислоцирован в город Николаев, где под его руководством были построены уникальные мосты: стратегический Трихатский железнодорожный мост через реку Южный Буг (строительство начато в 1950, сдан в эксплуатацию в 1954); Варваровский мост — разводной автомобильный мост через реку Южный Буг в Николаеве (строительство начато в 1957, сдан в эксплуатацию в 1964). По состоянию на 1964 год это был самый большой автодорожный мост в СССР; Ингульский мост — разводной автомобильный мост через реку Ингул в Николаеве (строительство начато в 1974, сдан в эксплуатацию в 1980). До 1996 года Ингульский мост был мостом с наибольшей разводной частью в Европе, сейчас он уступает менее 6 метров мосту в Роттердаме. В общем, Лев Карели построил около 40 мостов различного класса. При строительстве Варваровского моста, за который Карели получил Ленинскую премию, было воплощено в практику немало кардинально новых технологий, в соответствием с которыми позже построили крупнейший на то время в Европе мост через Волгу в Саратове (Саратовский мост) и мост Метро в КиевеБули красивими, стали — небезпечними // Олена Івашко. «Урядовий кур'єр», 1 березня 2012. При его непосредственном участии мостостроители отказались от смертельно опасного метода строительства мостовых опор — с помощью кессонных камер и перешли к более совершенному и безопасному для людей — камуфлетного (при помощи направленного взрыва) методаАлександр Сайковский. На двух берегах // «Вечерний Николаев». № 84 (3549) від 19.06.2014 р. . Строительство Варваровского моста через реку Южный Буг было включено в список объектов показательного строительства Минтрансстроя СССР.
Награды и признание Ленинская премия (1962) — за участие в разработке и внедрении передовых методов сооружения фундаментов глубокого заполнения Заслуженный строитель Украинской ССР Орден Трудового Красного Знамени и медали СССР Почетный гражданин Николаева В 2016 году в честь Льва Карели была переименована бывшая улица Воровского в Николаеве. Примечания
Источники А. И. Шушковский. Карели Лев Георгиевич // Энциклопедический словарь «Николаевцы, 1789-1999 г.г.», г. Николаев, «Возможности Киммерии», 1999 (рус.)
Библиография Л. Г. Карелы, Н. К. Сарычев, А. Л. Френкель, «Монтаж пролетных строений моста через р. Южный Буг», Транспортное строительство, 1963 год, № 4. (рус.) Л. Г. Карелы, М. Е. Карасин., М. Г. Левенталь, Н. К. Сарычев, А. Л. Френкель, «Строительство автодорожного моста через реку Южный Буг (Из опыта работы Мостопоезда № 444 ордена Ленина треста „Мостострой-1“», Оргтрансстрой Технического управления Государственного производственного комитета по транспортному строительству СССР, 1964. (рус.)
Категория:Кавалеры ордена Трудового Красного Знамени Категория:Лауреаты Ленинской премии Категория:Строители мостов Категория:Почётные граждане Николаева Категория:Инженеры СССР Категория:Военные строители Великой Отечественной войны