Андрей Сергеевич Орлин (, Новочеркасск, Российская империя — 3 марта 1988, Москва, РСФСР, СССР) — советский учёный в области двигателестроения, действительный член Академии артиллерийских наук (11.04.1947), лауреат Сталинской и Государственной премий (1952, 1974), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1956), доктор технических наук (1937).
Биография Родился 17 февраля 1902 года в Новочеркасске в дворянской семье. С августа 1919 года — чертежник, затем — лаборант Тульского оружейного завода. С сентября 1921 года — студент механического факультета Московского высшего технического училища им. Н. Э. Баумана, с сентября 1926 года — аспирант, с 1929 года — ассистент, с 1930 года — доцент, с 1931 года — профессор кафедры «Сопротивления материалов, термодинамики и двигателей внутреннего сгорания» Московского высшего технического училища им. Н. Э. Баумана. Одновременно в 1925—1930 гг. — инженер-конструктор, старший инженер Научного автомобильного и автомоторного института и в 1929—1932 гг. — преподаватель, профессор Московского авиационного института. В 1931—1952 гг. — профессор, руководитель темы Центрального института авиационных моторов. С 1938 года — заведующий кафедрой двигателей боевых и транспортных машин МВТУ им. Н. Э. Баумана и одновременно в 1938—1939 гг. — декан факультета Транспортных гусеничных машин. В августе-октябре 1945 года был в командировке в Германии с целью ознакомления с научными работами по двигателям внутреннего сгорания. В 1960—1975 гг. — заведующий кафедрой «Комбинированные двигатели внутреннего сгорания» МВТУ им. Н. Э. Баумана. С 1975 года — на пенсии.
Умер 3 марта 1988 года, похоронен в Москве на Пятницком кладбище.
Научная деятельность Крупнейший учёный в области поршневых двигателей внутреннего сгорания. Вместе с академиками В. Я. Климовым, Б. С. Стечкиным, А. А. Микулиным, участвовал в создании советских опытных и серийных конструкций легких авиационных двигателей (в том числе семейства АМ). Принимал непосредственное участие в создании и доводке судовых, тепловозных, автомобильных и других типов двигателей: 37Д, 40Д, 45Д, Д-49 на Коломенском тепловозостроительном заводе, 61Д, 58Д, РД6 на заводе «Русский дизель», 2Д100и 10Д100 на заводе имени Малышева, ЯМЗ-204 и ЯМЗ-206 на Ярославском моторном заводе и др. Автор более 160 научных работ, в том числе 12 учебников. Будучи аспирантом создал научную работу «Расчёт кривого бруса», ставшую классической. Разработал методы расчета на прочность элементов конструкций двигателей внутреннего сгорания. Является автором теории и методов расчета процессов газообмена в двигателях внутреннего сгорания. Заложил основы экспериментальной базы по ракетным двигателям в МВТУ, занимался ионными и плазменными электроракетными двигателями. Много внимания уделял подготовке научных кадров: 22 ученика удостоились степени кандидата, а 9 — доктора наук. Высокий авторитет в мировой науке подтверждается избранием его почетным доктором Дрезденского технического университета (1967) и Пражской высшей технической школы (1968).
Научные труды
Награды и премии 2 ордена Ленина (1951; 16.02.1972) 2 ордена Трудового Красного Знамени (1961; 27.11.1980) медали Сталинская премия (1952 — за монографию «Двухтактные легкие двигатели») Государственная премия СССР (1974 — за четырёхтомный учебник «Двигатели внутреннего сгорания») Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1956)
Примечания
Литература Архив РАН. Ф. 395. Оп. 12. Д. 18. Л. 1-22 (личное дело); РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 100. Д. 116012 (личное дело).
Источники Орлин Андрей Сергеевич
Категория:Академики Академии артиллерийских наук Категория:Выпускники МГТУ Категория:Преподаватели МГТУ Категория:Преподаватели Московского авиационного института Категория:Персоналии:Тульский оружейный завод Категория:Похороненные на Пятницком кладбище