«Я́хта „Гогенцо́ллерн“» или просто «Яхта» () — филателистическое название широко известной первой и единственной оригинальной омнибусной серии стандартных почтовых марок заморских колониальных владений Германской империи.

Общий сюжет этих марок — изображение яхты германского императора (кайзера) Вильгельма II «Гогенцоллерн». Серия находилась в почтовом обращении в 1900—1915 годах и выпускалась до 1919 года. Существует ряд довоенных провизориев и провизорных выпусков времён Первой мировой войны.

Её почтовое использование было прекращено в связи с отторжением германских колоний союзниками и, позже, превращением этих земель в мандатные территории Лиги Наций по условиям Версальского договора (1919), зафиксировавшего поражение Германии в войне.

Предыстория

Обретение колоний

Объединившаяся в 1871 году вокруг Пруссии федеративная Германская империя поначалу декларировала свою незаинтересованность в колониальной экспансии.

Однако уже с 1873 года в Германии стали организовываться частные коммерческие компании по освоению и эксплуатации различных заморских территорий, и спустя десятилетие их активной деятельности, в том числе лоббизма ими своих интересов в Рейхстаге, государство официально объявило в 1884 году о защите и покровительстве частных территориальных владений немецкого бизнеса в заморских землях.

В результате в 1884—1885 годах в собственности Германской империи оказались обширные колонии в Восточной, Юго-Западной, Центральной и Западной Африке, а также в Океании и, позже, в Китае. Империя активно расширяла многие из своих владений и приобретала новые. К концу XIX века их совокупная площадь составляла 2 953 000 км², население — 12,3 млн человек.

Администрации В германских владениях были образованы и функционировали десять колониальных почтовых администраций, каждая из которых входила во Всемирный почтовый союз (ВПС)Beach F., Rines G. The Americana: A Universal Reference Library. — : Scientific American, 1912. — Vol. 9. [См. Section 22, 'Germany — The Colonies']:

The German colonies belong to the World [sic] Postal Union. There is the same rate of postage for letters, papers, etc., sent to Germany and to each colony as within the German Empire.. В немецкой транскрипции печатавшиеся на почтовых марках названия некоторых из эмитентов с течением времени изменялись (см. итоги Первой (1876) и Второй (1901) орфографических конференций в Берлине):

Марки-предшественницы

Поскольку денежные системы в самой Германской империи и в её колониях, за исключением Германской Восточной Африки, в описываемое время были совместимы (1 золотая рейхсмарка = 100 пфеннигов), а тарифы на почтовую пересылку идентичны, до 1897 года там находились в обращении обычные стандартные почтовые марки Германии.

Определить их использование именно в той или иной колонии можно только по почтовому гашению с обозначением города и/или колонии. Описанные почтовые провизории называют «марками-предшественницами»German Colonies. German New Guinea . — Stamp-collecting-world.com. В Германской Восточной Африке с 1893 года применялись стандартные имперские почтовые марки с надпечатками номинала в пезах и рупиях, местной валюте.

С 1896—1897 годов в обращение были выпущены стандартные почтовые марки Германии с дополнительной надпечаткой по диагонали названия той или иной колонии. Это даёт возможность идентифицировать и негашёные колониальные марки этого периода.

Серия «Яхта»

Дизайн На рубеже 1900—1901 годов одновременно с выпуском в обращение в самой Германской империи новой серии стандартных почтовых марок «Германия» () для всех её заморских колоний была издана первая серия оригинальных аналогичных марок с изображением кайзеровской яхты «Гогенцоллерн». Серия имела общий сюжет, но, как и «Германия», два отдельных для номиналов в пфеннигах (яхта анфас) и в рейхсмарках (яхта сбоку), причём цветовая гамма обеих серий («Германия» и «Яхта») гармонировала.

Для достижения эстетического единства рисунка высоких номиналов (в рейхсмарках) было разработано два варианта их дизайна, отличающихся развевающейся сверху лентой с названием той или иной колонии — первый для коротких названий (лента дважды сложена), второй для длинных (лента расправлена и простирается без складываний на всю ширину марки). Дизайн пфенниговой части серии един — и для заполнения пустот в случае короткого названия колонии справа и слева от надписи на ленте воспроизводится декоративный элемент (Togo, Samoa и др.) или просто точки (Kiautschou, Marianen и др.).

Изображение кайзеровской яхты «Гогенцоллерн» было избрано в качестве единого сюжета колониальных почтовых марок как квинтэссенция стремительно растущей имперской мощи и престижа: на рубеже XIX—XX веков Германия приступила к постройке собственного современного океанического флота, стремясь упрочить своё присутствие в заморских землях и на равных конкурировать с другими великими державами, прежде всего с Британской империей. По мнению эксперта по культурному наследию Океании Дирка Спеннермана, несущаяся под парами яхта императора на колониальных марках символизировала готовность последнего, если потребуется, оперативно прийти на помощь колонистамMeyer, G. A World Undone: The Story of the Great War 1914 to 1918. — Delacorte Press, 2006. — P. 286. — ISBN 0-553-38240-3. Яхта «Гогенцоллерн»Эта названная в честь прусской королевской династии Гогенцоллернов трёхмачтовая паровая яхта была построена в Штеттине на верфях AG Vulcan Stettin в 1892 году. Её длина 122 м, ширина (бимс) 14 м. В строю с 1893 года, использовалась как императорская яхта и авизо.

C 1894 года кайзер Вильгельм II совершал на ней ежегодные продолжительные круизы в Скандинавию, а также путешествовал в Великобританию, Россию, по Средиземноморью и через Атлантику. До 1914 года Вильгельм провёл на борту яхты «Гогенцоллерн» совокупно около 3,5 лет.

С июля 1914 года, после начала Первой мировой войны, яхта была выведена из кайзерлихмарине и базировалась в Киле, где в 1918 году стала собственностью Веймарской республики. Исключена из флотского реестра в декабре 1920 года, в 1923 году продана на слом.

Валюта Серия «Яхта» номинировалась в пфеннигах и рейхсмарках. Однако денежная система Германской Восточной Африки исторически отличалась от прочих колоний, на что влияло параллельное хождение индийской рупии. С 1890 года там была введена в обращение восточноафриканская рупия, равная 64 пезам. Соответственно, номиналы почтовых марок серии «Яхта „Гогенцоллерн“» давались в этих единицах — 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25 и 40 пезов, 1, 2 и 3 рупии. C 1905 года, после перехода годом ранее на десятичную систему, — в рупиях и геллерах (2½, 4, 7½, 15, 20, 30, 45 и 60 геллеров, 1, 2 и 3 рупии). См. также: История почты и почтовых марок Германской Восточной Африки.

Отличалась и валюта концессионной территории Цзяо-Чжоу (Kiautschou) в Цинском Китае. В 1900 году для неё, как и для остальных колоний Германии, была выпущена серия «Яхта» в германской валюте (пфеннигах и рейхсмарках), однако с 1905 года её почтовые марки стали номинироваться в китайских долларах и центах (с 1907 года в долларах и центах Цзяо-Чжоу) — 1, 2, 4, 10, 20 и 40 центов, ½, 1, 1½ и 2½ доллара. См. также: Германская почта в Китае.

Печать «Яхты» низких номиналов (3, 5, 10, 20 пфеннигов, 1, 2 и 3 марки) печатались в один цвет, высоких (25, 30, 40, 50, 80 пфеннигов и 5 марок) — двуцветки. Это был классический омнибусный выпуск колониального типа, изготовлявшийся в два проката — рисунок рамки наносился с единой для всех печатной формы (), после чего с помощью отличающихся для каждой колонии duty plate впечатывалась виньетка (рисунок яхты в центре) и текстовая часть (название той или иной колонии и номинал).

Размер пфенниговых почтовых марок 21 × 24 мм, зубцовка 14:14½, типографская (высокая) печать. Размер номинированной в рейхсмарках части серии был больше — 35 × 24 мм, зубцовка 26:17, 25:16 или 25:17 в зависимости от колонии и года выпуска, способ печати — глубокая печать (металлография). Такой метод требовал увлажнения бумаги перед процессом. Из-за неравномерности её сушки конечный размер почтовых марок разных партий может немного отличатьсяFriedemann, A.; Wittmann, H.; Putzel, R.; Morrison, P. The Postage Stamps and Cancellations of the Post Offices in German South West Africa. — Bergvliet (S. Africa): Collectors Mail Auctions, 1980. — P. 36. — ISBN 0-620-03312-6.

Специализированный Michel-Katalog Deutschland упоминает, что все марки серии «Яхта» для всех колоний известны с англоязычной надпечаткой «Образец» (). Официально, это делалось по заказу Рейхспочты в момент выпуска каждого номинала для представления образцов в штаб-квартиру Всемирного почтового союза (ВПС) в Берне. Однако такие надпечатанные экземпляры продавались на берлинском почтамте филателистам, поэтому на профильном рынке циркулирует их избыточное количество (см. Стерилизация марок).

Тиражи пфенниговой части серии «Яхта „Гогенцоллерн“» печатались марочными листами по сто штук (10 × 10), высокие номиналы по 20 штук (4 × 5) на бумаге без водяных знаков, однако с 1905—1906 годов все номиналы серии стали выпускаться на бумаге с водяным знаком «ромбы» () в качестве защитного признакаSpennemann, D. Postage Stamps used in the German Marshall Islands. Yacht Issues . — Digital Micronesia, 1999.. На верхнем поле марочного листа дополнительно указывалась стоимость почтовых марок по вертикальным рядам для облегчения подсчёта при их продаже в почтовых отделениях.

Параллельно ряд номиналов серии выпускался и в формате марочных тетрадок (буклетов). Как и в случае серии «Германия», некоторые почтовые марки оказывались, в таком случае, с гаттерами или рекламными купонами, отделёнными от собственно марок перфорацией. Такие сцепки известны, в частности, среди выпусков «Яхт» для Камеруна, Германской Юго-Западной Африки, Германской Восточной Африки и др.

Провизории

Самыми востребованными номиналами серии «Яхта „Гогенцоллерн“» были 5 и 10 пфеннигов, они завозились в колонии наибольшими тиражами. Однако за годы почтового обращения серии всё же произошло несколько случаев резкого обострения нужды в тех или иных марках, которые трудно или невозможно было предусмотреть. В таких случаях местные почтмейстеры, будучи связаны необходимостью строгой отчётности, были вынуждены принимать нестандартные решения.

Довоенные

Понапе

20 апреля 1905 года мощный тайфун обрушился на восточную часть Каролинских островов, в том числе он разрушил почтовое отделение на Понапе (ныне — Понпеи), главном острове этой части архипелага. Среди утраченного имущества оказалась большая часть хранившихся там запасов почтовых марок (особенно самых ходовых, 5-пфенниговых), а также календарный почтовый штемпель. В результате было принято решение использовать в качестве номинала 5 пфеннигов вертикально разрезанные пополам марки 10 пфеннигов, причем для удостоверения легальности бисектов они гасились официальной печатью местной почты. Такие провизории использовались до 9 июля того же годаGerman Colonies. Caroline Islands (Karolinen) . — Stamp-collecting-world.com1905 Ponape Provisional Bisect . — Germanstamps.net.

В июле 1910 года у того же острова Понапе неожиданно для островитян появились корабли Восточно-Азиатской крейсерской эскадры ВМФ Германии во главе с флагманским броненосным крейсером «Шарнхорст». За время пребывания на Понапе (2—7 июля) местному населению и экипажам военных кораблей удалось израсходовать все находившиеся там запасы почтовых марок номиналов 5 и 10 пфеннигов. Для покрытия текущего спроса после отплытия эскадры в почтовом отделении острова было принято решение надпечатать 3-пфенниговые марки 5 Pf и продавать их, соответственно, по пять, а также вертикально разрезать номинал 20 пфеннигов и продавать половинки по десять. Было создано 500 провизориев с надпечатками и ещё 500 провизориев-бисектов1910 Ponape Provisional Bisect . — Germanstamps.net.