Renault Midlum (Рено Мидлам) — среднетоннажный грузовой автомобиль, грузоподъёмностью от 7,5 до 18 тонн (в зависимости от модификации) производства Renault Trucks, предназначенный для городской доставки продуктов и товаровCarrefour expérimente le plus gros camion électrique du monde на сайте actualites-news-environnement.com, 13 октября 2011. Производился с 1999 по 2013 год, после чего был заменён Renault DRenault Launched All-new Euro VI Trucks на сайте chinatrucks.com, 14 июня 2013. В 2010 году был произведён стотысячный автомобиль этой моделиRenault Trucks Delivers its 100,000th Midlum на сайте corporate.renault-trucks.com, 2 июня 2010. Модификация Renault Midlum 300 DXI производится заводом Nordex S.A. в Аргентине, Чили и Уругвае.

Также имеется модификация с электрическим двигателем<ref>Le plus gros camion électrique du monde en essai на сайте news.autoplus.fr</ref>.

Renault Midlum первого поколения (2000—2006)

Внешне грузовые машины Renault Midlum первого поколения были очень схожими с предыдущей моделью — Renault Premium, поскольку при производстве кабин обеих моделей использовались максимально унифицированные детали. Однако кабина Рено Мидлум в ширину на 20 сантиметров меньше и отличается меньшим передним свесом, что делает легче процесс маневрирования в стеснённых условиях большого города. В первом поколении Renault Midlum выпускались в двадцати четырёх разнообразных модификациях, которые отличались: полной массой (6-ти до 16-ти тонн); видом кабины (дневная длиной 1,6 м, без спального места, либо спальная длиной 2,0 м, а также 2,9-метровая с двумя рядами сидений и четырьмя дверями); подвеской (рессорного или пневматического типа); тормозной системой (с задними тормозами дискового или барабанного вида); типоразмерами шасси (с длиной кузова от 3,4 м до 10,2 м). Линейка двигателей автомобили Renault Midlum практически полностью унаследовали от последнего на тот момент поколения среднетоннажников Renault Midliner. В неё вошли две модификации четырёхцилиндрового дизельного мотора MIDR объемом 4,0 литра и мощностью в 135 и 150 л. с.; три варианта 6,2-литрового шестицилиндрового турбированного дизеля мощностью 180, 210 и 250 л. с. В 2001 году линейка моторов сменилась моторами dCi: четырёхцилиндровый объёмом 4,0 литра и мощностью 150 и 180 л. с.; шестицилиндровый 6,2 литра мощностью 220 и 270 л.с.; В зависимости от мощности мотора, грузовики различались и цифровыми индексами. В частности, Renault Midlum 150 имеет мотор мощностью 150 л. с., а Renault Midlum 210 оснащён силовым агрегатом мощностью 210 л. с. Двигатели могут агрегатироваться с четырьмя моделями коробок переключения передач: пятиступенчатой механической производства ZF; механическими коробками Eaton с шестью и девятью ступенями; либо автоматической коробкой переключения передач марки Allison.

Renault Midlum второго поколения (2006—2013)

Очередное поколение грузовиков Renault Midlum, появившееся в 2006 году, получило не только кабину с обновленным дизайном, но и усовершенствованное шасси, более эффективную трансмиссию, а также новые экономичные и экологичные двигатели. Количество доступных модификаций Renault Midlum увеличилось с 24-х до 75-ти, и, кроме того, стали доступными разнообразные специальные модификации. К примеру, с уменьшенной шириной колеи, либо с увеличенными грузоподъёмностью и колёсной формулой (до 6х2). Число вариантов кабин осталось прежним, однако количество вариантов их оснащения в значительной степени увеличилось. Комплектация короткой (дневной) кабины не изменилась; кабина Global (бывшая ночная) получила 5 вариантов оснащения (Standard, Relax, Night, Monobloc и Utility), а также 3 конфигурации (Authentique, Alliance и Privilège). Кабина четырёхдверная, рассчитанная на 6 или 7 мест, получила отдельные варианты исполнения для пожарных и коммунальных служб. Внутренний интерьер салона всех кабин стал гораздо более современным. Внутренние панели выполнены из легко моющихся материалов, а тоннель двигателя и пол грузовика покрыты толстым шумопоглощающим покрытием. Водительское кресло оборудовано пневматической подвеской, рулевая колонка регулируется по углу наклона, а также по высоте вылета. Штатная система отопления при необходимости усиливается доступным в опциональном режиме автономным обогревателем.

Гамма модификаций

На мировом автомобильном рынке можно приобрести грузовики Renault Midlum в различных вариантах модификаций.

Во-первых, модификации делятся по тоннажу — от среднетоннажного до крупнотоннажного и существует большое количество конфигураций надстроек на шасси: бортовой или бортовой тентованный, тентованный шторный, фургон промтоварный, изотермический или рефрижераторный; автокран; автоэвакуатор; бортовой с крано-манипуляторной установкой; автоцистерна; бетоносмеситель; контейнеровоз; самосвал.

Во-вторых, модельный ряд Renault Midlum включает в себя следующие линейки грузовиков, различающиеся мощностью двигателя: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280. Каждая из названных групп, в свою очередь, также состоит из автомобилей сразу нескольких конфигураций.

Фотогалерея

Факты С использованием грузовика Renault Midlum 300'' 14 июля 2016 года был совершён теракт в Ницце, в результате которого погибли 87 человек и ещё 458 были ранены.

Примечания

Midlum Категория:Бескапотные грузовики Категория:Электромобили Франции Категория:Автомобили 1990-х годов Категория:Автомобили 2000-х годов Категория:Грузовые автомобили Франции Категория:Фургоны Категория:Автомобили 2010-х годов