Линия Сэкисё (石勝線 сэкисё: сэн) — железнодорожная линия на Хоккайдо в Японии. Соединяет станции Минами-Титосэ и Синтоку, являясь основным маршрутом для поездов между Саппоро и востоком Хоккайдо. Имеется ответвление до станции Юбари. Обслуживается Hokkaido Railway Company.
История Первый участок нынешней линии Сэкисё между Оиваке и Юбари был открыт Угольной железной дорогой Хоккайдо (北海道炭砿鉄道 хоккайдо: танко: тэцудо:) 1 ноября 1892 года, для вывоза угля из шахт в районе Юбари. В 1906 вместе с линией Муроран ветка была национализирована, получив в 1909 году название линия Юбари (夕張線 ю: бари сэн).
В 1912—1919 годах на линии был уложен второй путь, однако в 1932 году он был разобран. Нижнее строение второго пути до сих пор можно заметить вдоль линии.
Большой проблемой оставалась связь восточных районов острова с Саппоро. Для решения этой проблемы в 1970-х годах был построен центральный участок нынешней линии Сэкисё. Движение по участкам Син-Юбари — Ками-Отиай и Минами-Титосэ — Оиваке было открыто 1 октября 1981 года. Станция Момидзияма была закрыта, рядом с ней была построена новая станция Син-Юбари.
После открытия центрального участка линия получила современное название. Участок старой линии между Син-Юбари и Юбари стал ответвлением магистрали.
В 1985 году станция Юбари была перенесена на 1300 м южнее старого места. В 1990 году она снова была перенесена, линия укоротилась ещё на 800 м.
Закрытые ответвления Момидзияма — Каэде (1907), Каэде — Ноборикава (1916); 7,6 км. Закрыто 1 июля 1981. К линии также примыкали следующие частные железные дороги: Нуманосава — шахта Хокутан-Маяти (1913); 4,4 км. Закрыта 13 октября 1987. Линия Мицубиси-Юбари: Симидзусава — Минами-Оюбари (1911—1987), 7,6 км; Минами-Оюбари — Оюбаритандзан (1929—1973), 9,6 км. Юбари-тэцудо: Юбари — Курияма (1926), 30,2 км; Курияма — Ноппоро (1930), 23 км. Закрыта 1 апреля 1975.
Планы закрытия В 2016 году Hokkaido Railway Company сообщила об ожидаемых рекордных убытках в ¥44 млрд. Для сокращения расходов планируется рационализация (закрытие или повышение субсидий на эксплуатацию) почти половины линий компании к 2020 году. По этому плану, ответвление линии Сэкисё Юбари - Син-Юбари будет закрыто.
Описание линии Линия проходит по малозаселенным районам, поэтому местные поезда имеются только на участке Минами-Титосэ — Юбари, с частотой 5 пар в день (2016). Также курсируют скорые поезда Super Ozora (Саппоро — Кусиро, 6 пар в день) и Super Tokachi (Саппоро — Обихиро, 5 пар).
Путевое развитие: | - на раздельном пункте нет путевого развития, || - раздельный пункт на двухпутной линии, /\ — начало двухпутной вставки на раздельном пункте, \/ — конец двухпутной вставки на раздельном пункте, ◇ — на раздельном пункте есть возможность разъезда поездов.
КодСтанциякмЯпонское
названиеП. Р.ПересадкиЭлектрификацияРасположениеПримечанияМагистральH14Минами-Титосэ0,0南千歳\/■ Линия Титосэ20кВ 50ГцТитосэРазъезд Комасато5,4駒里信号場◇НетРазъезд Ниси-Хаякита11,7西早来信号場◇Абира, ЮфуцуK15Оиваке17,6追分◇■ Линия Муроран(К16)Хигаси-Оиваке21,6東追分◇Закрыта с сохранением разъезда 25 марта 2016K17Кавабата27,0川端◇Юни, ЮбариРазъезд Такиносита30,3滝ノ下信号場◇Курияма, ЮбариK18Такиноуэ35,8滝ノ上◇Юбари(К19)Томисато40,2十三里◇Закрыта с сохранением разъезда 25 марта 2016K20Син-Юбари43,0新夕張◇■ Линия Сэкисё (ответвление)Разъезд Каэде48,7楓信号場◇Разъезд Осава55,7オサワ信号場◇Мукава, ЮфуцуРазъезд Хигаси-Осава59,6東オサワ信号場◇Разъезд Сэйфудзан67,3清風山信号場◇Симукаппу, ЮфуцуK21Симукаппу77,3占冠◇Разъезд Хигаси-Симукаппу81,3東占冠信号場◇Разъезд Такиносава85,7滝ノ沢信号場◇Разъезд Хорока92,6ホロカ信号場◇K22Томаму98,6トマム◇Разъезд Кусинай104,2串内信号場◇Минамифурано, СоратиРазъезд Ками-Отиай108,3上落合信号場◇Физическое соединение с линией Немуро. Разъезд находится в тоннеле Син-КарикатиK23Синтоку132,4新得◇■ ■ Линия НемуроСинтоку, КамикаваОтветвление к станции ЮбариK20Син-Юбари0,0新夕張\/■ Линия Сэкисё (магистраль)НетЮбариY21Нуманосава2,7沼ノ沢|Y22Минами-Симидзусава6,7南清水沢|Y23Симидзусава8,2清水沢|Y24Сиканотани14,8鹿ノ谷|Y25Юбари16,1夕張|
Источники
Категория:1892 год в истории железнодорожного транспорта Категория:Железнодорожные линии Японии