Аэропорт Люблин (; ) — польский аэропорт, обслуживающий город Люблин и прилегающий к нему регион. Он находится примерно в 10 километрах к востоку от центральной части Люблина, рядом с городом Свидник. Аэропорт имеет ВПП длиной в 2520 метров и терминал, способный одновременно обслуживать 4 самолёта класса Boeing 737-800Официальный сайт . Строительство началось осенью 2010 года, а официальное открытие состоялось 17 декабря 2012 года. Аэропорт заменил собой аэродром с грунтовой взлётно-посадочной полосой (1200×50 м), который использовался вертолётным заводом и был известен как аэропорт Свидник с кодом ИКАО EPSW.

История

Ранние годы

Строительство аэродрома Свидник началось в 1935 году и продолжалось около четырёх лет. Официально аэродром был открыт 4 июня 1939 годаWielki dzień Lublina!  — www.historia.swidnik.net. Он был построен по заказу , пропагандирующей распространение авиации среди широкой общественности, и должен был использоваться в качестве учебного центра школы пилотов. Однако во время Второй мировой войны, он использовался Люфтваффе, поскольку вскоре после открытия аэродрома, в сентябре 1939 года, Польша была оккупирована, а затем и советскими ВВС, когда в 1944 году Люблин был освобождён войсками Красной Армии. Перед отступлением немцы разрушили здания аэродрома.

После Второй мировой войны В качестве пассажирского аэропорта, аэродром в Свиднике был открыт 30.11.1945. Он обслуживал линию Варшава — Лодзь -Краков — Жешув — Люблин — Варшава. Однако сведений о работе аэропорта того времени практически не сохранилось. Известно, что позже линия была закрыта и аэропорт утратил все рейсы. В 1949 году правительство Польши приняло решение о строительстве в Свиднике, расположенном рядом с аэродромом. Первые вертолёты сошли с конвейера в 1956 году, а полномасштабное производство началось с 1957 годаPowstanie WSK www.historia.swidnik.net .

Завод трудоустроил часть сотрудников , довоенного авиазавода в Люблине, работавшего с 1936 по 1939 годы, который, в свою очередь, был преемником первого польского авиационного конструкторского бюро , работавшего в Люблине с 1920 по 1935 годы. У этого завода имелся свой собственный аэродром в черте города Люблин, но он был закрыт и после войны не восстанавливался. Одна из улиц Люблина, проходящая через район аэродрома, была названа Lotnicza (Авиационная улица).

Настоящее время Необходимость воздушной гавани в Люблине, 9-м по величине городе Польше, ощущалась уже с середины 20 века. В 2008 году проект аэропорта получил финансирование от Европейского Союза в размере 84.1 млн евроCommission gives go-ahead for finance packages for airports at Lublin and Gdańsk . Конкурс на дизайн аэропорта выиграл польско-испанский консорциум SENER Ingeniería у Sistemas (проектирование и мастер-план) и Варшавская архитектурная фирма ARE (архитектура)http://www.bustler.net/index.php/article/polish_lublin_airport_to_be_redesigned_by_intereuropean_team/ . Архитектурный проект был хорошо воспринят дизайнерским сообществом; однако доводка и отделка законченного здания терминала внесла свои коррективы, поэтому здание терминала несколько отличается от того, которое было в проектеСтатья в журнале архитектуры и дизайна . Контракт на строительство ВПП был подписан в августе 2011 года, со сроком сдачи к концу 2012 года . Работы были выполнены в срок, операционная деятельность аэропорта началась 17 декабря 2012 года. По мнению местных властей, реализация проекта аэропорта была полезна для региона, однако агентство международных новостей и финансовой информации Рейтер, в специальном докладе в декабре 2014 года, выделила Люблинский аэропорт (наряду с аэропортами имени Владислава Реймонта в Лодзе и Жешува) в качестве неэффективных субсидий ЕС в связи с неутешительным пассажиропотоком Доклад Рейтер. По аналогичной причине, в июле 2016 года, Lufthansa объявила о закрытии своего маршрута из аэропорта Франкфурта в ЛюблинLufthansa kasuje loty z Lublina 10 июля 2016 .

Авиакомпании и направления

По состоянию на август 2016 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпанийhttp://www.airport.lublin.pl/en/dla-podroznych/mapa-polaczen.html :

Статистика трафика

+ Статистика аэропорта Люблин Год Пассажиропоток, чел Взлётов/посадок 2012 5 702 50 2013 189 699 2246 2014 187 595 3254 2015 265 111 3732 Источник: Официальный сайт аэропортаСтатистика аэропорта

Транспортная инфраструктура

Автомобильный транспорт Аэропорт расположен рядом с автострадой .

Автобус Существует два автобусных маршрута. Люблин-Свидник-Аэропорт и Томашув-Любельский-Замосць-Красныстав-Аэропорт. Автобус по первому маршруту, между Люблином, Свидником и аэропортом, выходит за 2 часа до вылета каждого рейса, и отправляется из аэропорта через 30 минут после приземления самолёта. Автобус по второму маршруту выходит из Томашува-Любельского за 4 часа до вылета каждого рейса, и отправляется из аэропорта через 30 минут после приземления самолётаТекущее расписание автобусов .

Рельсовый транспорт Аэропорт Люблин соединён железнодорожной веткой со станцией Люблин. Станция отправления находится в терминале аэропорта. По ветке курсирует электропоезд PKP EN57 серии 3000. Поездка от/до центрального железнодорожного вокзала Люблина занимает примерно 15 минут. Стоимость билета на август 2016 года 5.3 злотых (~ € 1.5)http://www.airport.lublin.pl/en/dla-podroznych/dojazd/ .

Примечания

Категория:Аэропорты, открытые в 2012 году Категория:Транспорт в Люблине Категория:Аэропорты Польши