Авария Boeing 777 в Дубае — авиационная авария, произошедшая 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая. Авиалайнер Boeing 777-31H авиакомпании Emirates совершал плановый рейс EK521 по маршруту Тривандрам—Дубай, но совершил жёсткую посадку в аэропорту пункта назначения и загорелся. Эвакуация всех находившихся на борту самолёта 300 человек была проведена успешно, тем не менее, во время тушения пожара лайнер взорвался и разрушился. Погиб 1 пожарный, ещё 8 получили ранения, также ранения получили 24 человека на борту самолёта.

Самолёт Boeing 777-31H (регистрационный номер A6-EMW, заводской 32700, серийный 434) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 7 марта). 28 марта того же года был передан авиакомпании Emirates. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 892. На день аварии совершил 13 620 циклов «взлёт-посадка» и налетал 58 169 часов.

Экипаж и пассажиры Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким: Командир воздушного судна (КВС) — 34 года, араб. Опытный пилот, управлял самолётами Airbus A330, Airbus A340, Boeing 777-200 и Boeing 787. Налетал 7457 часов 16 минут, 5123 часа 41 минуту из них на Boeing 777-300. Второй пилот — 37-летний Джереми Уэбб (), австралиец. Опытный пилот, управлял самолётом Boeing 787. Налетал 7957 часов 56 минут, 1292 часа из них на Boeing 777-300.

В салоне самолёта работали 16 бортпроводников. Страна Количество 226 24 11 6 6 5 4 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Всего 300

Хронология событий Авария произошла в 12:37 по местному времени (08:37 UTC). Согласно предварительному отчёту, сильный сдвиг ветра повлиял на воздушную скорость воздушного судна на финальном этапе захода на посадку, и самолёт коснулся ВПП 12L длиной 4000 м в точке, находящейся приблизительно в 1100 метрах от порога, со скоростью 162 узла. Через две секунды система предупреждения о положении относительно ВПП (RAAS) выдала предупреждение «ПЕРЕЛЁТ» («LONG LANDING»), и экипаж начал уход на второй круг. Через шесть секунд после касания основными стойками, когда носовая стойка ещё находилась в воздухе, самолёт снова оторвался от полосы при создании экипажем необходимого тангажа для взлёта. Спустя четыре секунды положение закрылков было изменено до 20°, после чего рычаг управления шасси был переведён в положение «Убрано». В этот период рычаги управления двигателем оставались в прежнем положении из-за того, что лётный экипаж недостаточно понимал систему автоматической тяги. Самолёт достиг максимальной высоты над ВПП — 85 футов, скорость падала, и самолёт начал проседать к земле. Спустя двенадцать секунд после того, как самолёт оторвался от ВПП, режим двигателей был увеличен до максимума, однако самолёт продолжал проваливаться, и через три секунды он столкнулся со взлетно-посадочной полосой, при этом его шасси находились в частично убранном состоянии.

Сначала самолёт коснулся земли хвостовой частью фюзеляжа и проехал около 800 метров по ВПП 12L с частично убранными стойками шасси. В это время двигатель по правому борту отсоединился от крыла. Пожарные прибыли к самолёту менее чем через 90 секунд после остановки (или через 123 секунды после первого удара) и начали бороться с огнём сразу с нескольких позиций, в результате все 300 пассажиров и экипаж были благополучно эвакуированы. Видео изнутри самолёта, снятое на камеры сотовых телефонов, показало, что пассажиры не спешили эвакуироваться, а вместо этого доставали с полок ручную кладь, что привело к чрезмерно длительной эвакуации. Через девять минут после того, как самолёт остановился, на борту всё ещё находились КВС и старший бортпроводник, проверявшие салон на наличие оставшихся пассажиров. Взрыв центрального топливного бака самолёта привел к гибели пожарного, жителя Рас-эль-Хаймы по имени Джасим Исса Мохаммед Хасан. Двадцать четыре пассажира самолёта, включая капитана и старшего бортпроводника, которые эвакуировались после взрыва, получили ранения различной степени тяжести. Старший бортпроводник был единственным человеком среди пассажиров и экипажа, кто пострадал серьёзно, отравившись продуктами горения. Кроме того, восемь пожарных и полицейский получили ранения, несколько пожарных получили ожоги. Взрыв привёл к распространению огня в кабину самолёта; пожарным потребовалось 16 часов, чтобы взять огонь под контроль. Аэропорт был закрыт во время и после аварии, что привело к многочисленным перенаправлениям прибывающих самолётов.

Расследование

Главное управление гражданской авиации (GCAA) провело расследование происшествия при содействии Emirates, производителем самолёта Boeing и производителем двигателей Rolls-Royce. Кроме того, Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) направил группу из пяти человек, чтобы присоединиться к другим следователям. Регистратор полетных данных и речевой самописец были сняты с самолёта на следующий день после аварии. Предварительный отчёт об аварии был опубликован в сентябре 2016 года, а промежуточный отчёт — в августе 2017 года. Предварительный отчёт показал, что пилот попытался взлететь после кратковременного приземления, и что самолёт в конечном итоге ударился о взлетно-посадочную полосу.

Окончательный отчёт был выпущен 6 февраля 2020 года. В отчёте было отмечено следующее: летный экипаж не мог эффективно сканировать и контролировать параметры основных пилотажных приборов во время посадки и неправильно выполненная попытка экипажа ухода на второй круг.

См. также Авария Ил-86 в Дубае

Примечания

Ссылки Описание аварии на Aviation Safety Network Промежуточный отчёт расследования GCAA Окончательный отчёт расследования GCAA Пассажирский самолёт совершил жесткую посадку и загорелся в аэропорту Дубая Очевидцы сняли жесткую посадку и взрыв на борту Boeing в Дубае Триста человек из горящего в Дубае самолёта эвакуировали за 45 секунд СМИ назвали причины аварии с Boeing в Дубае Успеть за 60 секунд. При тушении самолёта Emirates в Дубае погиб пожарный В Сети появилось видео аварийной посадки Boeing-777 в Дубае Расследование катастрофы самолёта Emirates скоро завершится Компьютерная реконструкция аварии на YouTube

Категория:Авиационные происшествия 2016 года Категория:Авиационные происшествия с Boeing 777 Категория:Авиационные происшествия Emirates Категория:Авиационные происшествия в ОАЭ