Григорий (Гершель, Георгий) Абрамович Со́нкин (1895—1972) — советский конструктор автомобилей.
Биография Родился в городе Могилев 25 октября 1895 года, окончил гимназию с золотой медалью.
Окончил МВТУ в 1925 году, инженер-механикСписок выпускников и преподавателей ИМТУ, МММИ, МВТУ, МГТУ с 1865 до 2012 года ..
Работал в НАТИ: инженер, старший инженер, начальник отдела автомобилей повышенной проходимости. С 1928 года по заданию ОГПУ руководил созданием полугусеничного автомобиля. Первый рабочий образец прошёл испытания летом 1930 года в пустыне Кара-Кум. Опытная машина НАТИ-2 выпущена осенью 1931 года. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52 налажено под заводской маркой ЗИС-42 в 1941 году.
Во время войны на вездеход стали поступать жалобы: ленты гусеницы выходят из строя после 2500—3000 км пробега, и с 1942 года Сонкин находился в действующей армии для работы на месте по улучшению конструкции машин.
В послевоенные годы работал в КБ ЗИС. В 1945—1946 гг. — руководитель группы по созданию автомобилей ЗИС-151.
В 1950 году во время борьбы с космополитизмом арестован (в составе группы из 41 человека — ответственных работников ЗИС еврейской национальности). В 1955 году 6 осужденных были амнистированы, 3 оправданы за отсутствием состава преступления, а остальные из группы, включая Сонкина — за недоказанностью обвинения.
Похоронен на Донском кладбище.
Библиография Сонкин Г. А. Полугусеничные автомобили // Автобронетанковый журнал. — 1937. — № 2; Сонкин Г. А. Работы НАТИ по созданию автомобилей высокой проходимости // Известия НАТИ. — 1934. — № 5.
Награды и премии
орден Красной Звезды (28 октября 1944) медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» орден «Знак Почета»
Примечания
Ссылки Память народа
Категория:Выпускники МГТУ Категория:Жертвы борьбы с космополитизмом Категория:Персоналии:ЗИЛ Категория:Похороненные на Донском кладбище Категория:Дело ЗИСа Категория:Родившиеся в Могилёве