Mihin Lanka (сингальский:මිහින් ලංකා, тамильский: மிஹின் லங்கா) — государственная бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Коломбо, Шри-Ланка. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из своего хаба в Международном аэропорту Бандаранаике в ряд городов Индийского субконтинента, арабские государства Персидского залива, Пакистан, Юго-Восточную Азию и Восточную Африку. На некоторых маршрутах использует код-шеринговые рейсы партнёрской авиакомпании SriLankan Airlines в рамках консолидации маршрутной сети обеих авиакомпаний. В настоящее время в распоряжении Mihin Lanka находятся четыре самолёта.

Авиакомпания была названа в честь бывшего президента Шри-Ланки, Махинда Раджапакса. Руководителями авиакомпании являются Ajith Nissanka Dias (председатель совета директоров) и Suren Ratwatte (исполнительный директор)Mihin to launch domestic flights Daily News, 2009-01-06. С момента её создания в 2007 году, авиакомпания несёт финансовые потери, имеет задолженности, была уличена в коррупции и других нарушениях. Для того, чтобы уменьшить потери и увеличить продуктивность, правительство одобрило слияние Mihin Lanka с авиакомпанией SriLankan Airlines до конца 2016 года.

История Авиакомпания Mihin Lanka была зарегистрирована 27 октября 2006 года тремя руководителями, (CEO), (председатель, брат президента Шри-Ланки Махинда Раджапакса) и (командующим ВВС Шри-Ланки). Авиакомпания была основана без одобрения правительства Шри-Ланки или ведомства гражданской авиации, а её самолёты были взяты в аренду без проведения конкурса.

Операционная деятельность была начата 24 апреля 2007 года на двух самолётах Airbus A320, взятых в лизингMihin Lanka to Dubai AME Info, 2007-04-21. Изначально Mihin Lanka связала Коломбо по семи направлениям: Тируччираппалли, Тривандрам, Бодх-Гая, Бангкок, Сингапур, Мале и Ган.

В декабре 2007 года Mihin Lanka была вынуждена посадить на землю А320, обслуживающий Индийское направление, поскольку болгарский владелец самолёта, BH Air проинструктировал своих пилотов воздержаться от полётов в связи с задержкой арендных платежей со стороны Mihin Lanka. Одновременно, в связи с задержкой оплаты, SriLankan Airlines отозвало своих сотрудников наземного обслуживания, вынудив Mihin Lanka использовать свой собственный персонал для работы на стойках регистрации. В феврале 2008 года Mihin Lanka утрачивает один из своих самолётов в связи с тем, что он был отозван владельцами из Турции в связи с просрочкой лизинга. В апреле 2008 года турецкому примеру последовали и болгарские владельцы второго самолёта, он также был отозван за неуплату. Утратив оба своих самолёта, в апреле 2008 года компания была вынуждена приостановить всю свою операционную деятельность. В тот же месяц было объявлено, что покинет пост CEO, однако останется в штате авиакомпании. Гунавардена, тем не менее, в отставку не подал, но в июне 2008 года он был уволен, новым CEO был назначен Анура Бандара. Гунавардена же пошёл на повышение и стал членом парламента от партии президента Шри-Ланки Раджапакса.

Позже в 2008 году авиакомпания арендовала другой A320. сменил Анура Бандара на посту генерального директора в ноябре 2008 года, а 1 января 2009 года Mihin Lanka возобновила свою работу полётом в Дубай. В ноябре 2009 авиакомпания переняла аэробус А320 бывшей Air Deccan. В декабре 2010 года Михин приобрела Airbus A321, чей первый полёт под брендом Mihin Lanka был совершён 16 декабря 2010 года.

В сентябре 2011 года Mihin Lanka объявила, что она планирует открыть полёты в Бангкок, Читтагонг, Кожикоде, Манилу и Сингапур сразу после того, как примет поставку своего третьего самолёта. Формальности были улажены только к середине 2012 года и в августе авиакомпания получила третий Airbus A321.

В 2011 году, авиакомпания победила в номинации «Лучший бюджетный авиаперевозчик Бангладеш».

Маршрутная сеть

География полётов включает в себя следующие аэропорты (по состоянию на август 2016 года)Destinations : Страна-ГородКод аэропортаНазвание аэропортаIATAICAOБангладешДаккаDACVGZRМеждународный аэропорт имени Шаха ДжалалаБахрейнМанамаBAHOBBIМеждународный аэропорт БахрейнИндияЧеннаиMAAVOMMМеждународный аэропорт ЧеннаиГаяGAYVEGYМеждународный аэропорт ГаяКалькуттаCCUVECCМеждународный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра БосаМадурайIXMVOMDТривандрамTRVVOTVМеждународный аэропорт ТривандрамВаранасиVNSVIBNМеждународный аэропорт имени Лала Бахадура ШастриИндонезияДжакартаCGKWIIIМеждународный аэропорт Сукарно ХаттаМеданKNOWIMMМеждународный аэропорт КуаланамуКувейтЭль-КувейтKWIOKBKМеждународный аэропорт КувейтМальдивыМалеMLEVRMMМеждународный аэропорт имени Ибрагима НасираОманМаскатMCTOOMSМеждународный аэропорт МаскатПакистанЛахорLHEOPLAМеждународный аэропорт «Аллама Икбал»Сейшельские ОстроваМаэSEZFSIAСейшельский международный аэропортСингапурСингапурSINWSSSМеждународный аэропорт «Чанги»Шри-ЛанкаКоломбоCMBVCBIМеждународный аэропорт БандаранаикеХабХамбантотаHRIVCRIТаиландБангкокBKKVTBSАэропорт СуварнабхумиОбъединённые Арабские ЭмиратыАбу-ДабиAUHOMAAМеждународный аэропорт Абу-ДабиДубайDXBOMDBМеждународный аэропорт Дубай

Флот

В состав флота входят следующие типы воздушных судов (по состоянию на август 2016 года):

+ Флот авиакомпании Mihin Lanka <span style="color:white;">Воздушное судно <span style="color:white;">Всего <span style="color:white;">Число мест<span style="color:white;">J <span style="color:white;">Y <span style="color:white;">ВсегоAirbus A319-100112108120Airbus A320-2001—180180Airbus A321-200212190202Всего4

В 2013 году было объявлено о намерении авиакомпании с 2015 года взять в лизинг два Boeing 737-800. Однако Mihin Lanka пересмотрела это решение и, в связи со стоимостью внедрения Боингов во флот компании, состоящий из Аэробусов, заказала в лизинг два Airbus A320neo (в настоящий момент ещё не поставлены) и один Airbus A319-100.

Финансовые показатели

Правительство Шри-Ланки изначально инвестировало в собственный капитал авиакомпании Mihin Lanka 250 миллионов LKR. Lanka Putra Bank, возглавляемый отцом , также инвестировал 300 миллионов LKR в погашаемые привилегированные акции. В 2008 году правительство выделило Mihin Lanka 500 миллионов LKR на укрепление своего финансового положения. В 2009 году правительством был выделен ещё один грант для авиакомпании, на этот раз в размере 3 миллиардов LKR. Правительство также дало гос. гарантии на два банковских кредита, полученных Mihin Lanka: кредит на три года (2006-09) в размере 250 миллионов LKR от государственного банка Цейлона и кредит на три года (2009-12) в размере 1,553 миллиарда LKR от того же банка на аренду самолёта. В 2010 году правительство сделало новые инвестиции в собственный капитал авиакомпании, тем самым увеличив его до 3,004 миллиардов LKR по состоянию на 31 декабря 2010 года.

Mihin Lanka находилась в тяжёлом финансовом положении практически с момента её основания. По официальным данным, в период между 2007 и 2010 годами авиакомпания понесла убытки в общей сложности на сумму около 6 миллиардов LKR. Несмотря на сокращения штата на треть и переход от мокрого«Мокрым» лизингом () называют такой вид лизингового соглашения, при котором лизингодатель предоставляет самолёт, экипаж, техническое обслуживание и страхование воздушного судна, а арендатор оплачивает часы налёта. «Сухим» лизингом () называют такой вид лизингового соглашения, при котором предоставляется только самолёт. Арендатор самостоятельно обеспечивает экипаж, техническое обслуживание, страхование и т. д. Обычно мокрый лизинг выгоден при краткосрочном соглашении, а сухой при длительном. Для дополнительной информации см. статью Aircraft lease к сухому лизингу, Mihin Lanka продолжала нести ежегодные потери в размере 1-2 миллиардов LKR. Сообщалось, что в период с апреля 2011 года по январь 2012 Mihin Lanka понесла убытки в размере 1,7 миллиарда LKR и что правительство будет вынуждено погашать от имени компании кредиты на сумму 2.4 миллиарда LKR. Оппозиционные политики призывали к закрытию авиакомпании, по их утверждениям, Mihin Lanka с момента своего создания, потеряла 13 миллиардов LKR.

Кроме того, авиакомпания также была замечена в махинациях с финансовыми отчётами, которые она предоставляла в , они противоречили выводам .

Прибыль и убытки (в млн LKR) 2007 2008 2009 2010Доходы 0 2570 373 1700Расходы 195 4970 1080 2488Валовая прибыль/убыток -195 -2400 -707 -728Чистая прибыль/убыток до налогообложения -195 -3161 -1300 -1221

Баланс (в млн LKR) 2007 2008 2009 2010Внеоборотные активы 23 39 55 38Текущие активы 381 264 386 482Текущие обязательства 599 2805 2089 2606Долгосрочные обязательства 550 304 2759 3541Капитал -195 -2608 -4406 -5628

Авиационные происшествия 6 января 2008 года, рейс MJ401 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Дубай был вынужден подать сигнал Mayday и выполнить аварийную посадку в аэропорту имени Чатрапати Шиваджи после того, как в одном из двигателей произошла серьёзная утечка масла и он перестал работать. Пассажиров проинформировали о том, что инцидент произошёл в связи с тем, что самолёт вылетел из оставляя международного аэропорта имени Бандаранаике без жизненно важного компонента в одном из двигателей. Жертв и пострадавших при инциденте не было.

9 апреля 2012 года, рейс MJ603 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Джакарту запросил аварийную посадку в аэропорту вылета примерно через час после взлёта, в связи с подозрением на пожаре в грузовом отсеке. По словам инженеров, пожара не было, но техническая неисправность была подтверждена. О жертвах не сообщалось.

13 мая 2014 года, рейс MJ502 из Дакки в Коломбо совершил аварийную посадку в аэропорту Дакки через несколько минут после взлёта из-за отказа навигационной системы. Пассажиры выразили крайнее недовольство по поводу действий, предпринятых наземным персоналом Mihin Lanka в Дакке, а также Коломбо сразу же после инцидента.

Примечания

Категория:Авиакомпании Шри-Ланки