Solaroad (произносится Солароуд и примерно переводится как «Солнечная дорога») — велосипедная дорожка в городке (Занстад, Северная Голландия, Нидерланды)Стефани Млот. The Netherlands Preps World's First Solar Road на сайте pcmag.com, 10 ноября 2014. Первое в мире сооружение такого типа, созданное из солнечных батарейРоберт Спаковскис. SolaRoad: World's first solar cycle path to open in the Netherlands на сайте phys.org, 7 ноября 2014.
Описание Толчком к созданию такого объекта послужила мысль, что солнечные батареи, выполненные в виде дороги, будут иметь заметно бо́льшую площадь, чем аналогичные батареи, установленные на крыше дома, при этом визуальное влияние на ландшафт будет практически незаметным. К примеру, площадь дорог Нидерландов примерно вдвое больше, чем площадь крыш всех домов страны<ref name="tno">Solaroad Combineert weg met Zonnepaneel на сайте </ref>. Длина этой дорожки составляет 72 метра. Электроэнергия, вырабатываемая ею, может быть использована для уличного освещения, подзарядки электромобилей и других нужд. Поверхность дорожки представляет собой сборные панели размером 2,5 на 3,5 метра и толщиной один сантиметр, сделанные из закалённого стекла, под которыми располагаются собственно солнечные батареи. Дорожка выдерживает 12-тонный грузовик. Непосредственно рядом с «солнечной» велодорожкой проложена обычная, предназначенная для тестирования разных типов поверхности.
Исполнителями работ стали , и Ooms Civiel. Деньги на строительство в размере 1,5 миллиона евро выделила провинция Северная Голландия, которая и стала владельцем объекта. Итоговая стоимость проекта составила 3,5 миллиона евро, недостающую сумму добавили вышеуказанные организации и правительство страныProvincie stak ruim € 1,5 miljoen in Solaroad на сайте deorkaan.nl, 15 декабря 2015.
Выявленные проблемыSolar freakin' roadways? Why the future of this technology may not be so bright на сайте theconversation.com, 17 декабря 2015Джоэль Андерсон. France's Solar Roads Plan a Costly, Inefficient Boondoggle на сайте equities.com, 8 февраля 2016 Загрязнение панелей грязью, снегом и пр. Панели не могут изменять угол наклона для аккумулирования как можно большего количества света, как это делается на крышах. Тень от проезжающих велосипедистов уменьшает количество света, падающего на дорожку. Стоимость наземных солнечных батарей вышла в 3—4 раза дороже аналогичных, устанавливаемых на крышах, таким образом, окупаемость данного проекта превысит 50 лет, хотя первоначально говорилось о 10 годахТоби Стерлинг. SolaRoad Turns Holland's Bike Paths Into Underfoot Power Stations на сайте huffingtonpost.ca, 12 ноября 2014. С учётом того, что один квадратный метр этой дорожки стоил около 1200 долларов и выработка энергии составляет 70 кВт м2/годФиона Макдональд. The solar road in the Netherlands is working even better than expected на сайте sciencealert.com, 11 мая 2015, то стоимость одного киловатта составляет 86 центов. Для сравнения: «обычное» электричество в стране стоит 5 центов за киловатт. Дорожка экологически отнюдь не идеальна: опасения экологов вызывают имеющиеся в её конструкции железобетонные плиты и эпоксидная смола, которые на протяжении длительного срока будут контактировать непосредственно с землёй.
История Проект разрабатывался с 2009 года. Открытие объекта состоялось 21 октября 2014 года, 12 ноября того же года состоялось повторное торжественное открытие министром экономики, сельского хозяйства и инноваций . С 26 декабря 2014 года по 8 января 2015 годаZonnecellen-fietspad SolaRoad beschadigd на сайте biojournaal.nl, 5 января 2015SolaRoad stukgevroren на сайте cobouw.nl, 30 декабря 2014 и в октябре 2015 года дорожка была закрыта в связи с ремонтом: на некоторых участках произошло отхождение стеклянного слоя и его повреждение. За первый месяц работы Solaroad выработала количество энергии, достаточное для жизни одной семьи. После полугода «испытательного срока» инженеры сообщили, что «результаты лучше, чем ожидалось» — за шесть месяцев каждый квадратный метр дорожки выработал 35 кВт электричества. За это время по дорожке проехали около 150 тысяч велосипедистовЖаклин Говард. World's First Solar Road Is Generating Even More Power Than Expected на сайте huffingtonpost.com, 13 мая 2015. Австралийский инженер-видеоблогер провёл исследование, изучив выработку электроэнергии за полгода и год Solaroad и обычными солнечными батареями, расположенными на крышах домов неподалёку. Он пришёл к выводу, что традиционные солнечные батареи вдвое эффективнее новой велодорожкиEEVblog #743 — Solar Roadways Test Results на сайте eevblog.com, 13 мая 2015EEVblog #850 — French Wattway Solar Roadways Busted на сайте eevblog.com, 14 февраля 2016. В настоящее время рассматривается возможность движения электромобилей по дороге такого типа без подзарядки; возможность строительства полноценных автодорог из солнечных батарейТарек Бэзли. Dutch solar road makes enough energy to power household на сайте aljazeera.com, 10 мая 2015, например, во ФранцииFrankrijk legt 1.000 kilometer weg vol met zonnepanelen на сайте duurzaambedrijfsleven.nl, 27 января 2016.
См. также Умное шоссе SolarCity ''
Примечания
Ссылки
Официальный сайт проекта
Категория:Велосипедные дорожки Категория:Солнечные батареи Категория:Появились в 2014 году Категория:Занстад Категория:Транспорт в Нидерландах Категория:Появились в 2010-е годы в Нидерландах Категория:2014 год в Нидерландах