Главная линия Сэкихоку, или линия Сэкихоку (石北本線 сэкихоку хонсэн) — железнодорожная линия в Японии, на востоке Хоккайдо. Линия соединяет станции Асахикава и Абасири. Обслуживается Hokkaido Railway Company.

__TOC__

История Первый участок нынешней линии Сэкихоку был открыт в 1910 году, в составе Главной линии Абасири (網走本線 абасири хонсэн), прошедшей по маршруту Икеда (на линии Немуро) — Ноккэуси (нынешний Китами). Линия была продлена до Абасири в 1912 году.

В 1912—1915 годах была построена линия Ноккэуси — Сянафути, изначально на колее 762 мм. Однако уже в 1916 году линия была перешита на общеяпонский стандарт 1067 мм и продлена до Нака-юбецу. В 1922 линия получила название Линия Юбецу (湧別線 ю: бэцу сэн).

Участок Асахикава — Камикава был построен в 1922—1923 годах, а участок Энгару — Сиратаки — в 1927—1929. В 1932 году, с открытием тоннеля Исикита через перевал Китами, современный маршрут линии был завершен. Новая линия получила название Линия Сэкихоку. Название произошло от первых кандзи названий провинций, через которые проходила линия — Исикари (石狩国) и Китами (北見国). В том же году в её состав был передан участок линии Юбецу между Энгару и Ноккеуси (оставшаяся часть стала участком линии Наёро).

В 1949 году линия вошла в состав Японских Национальных железных дорог (日本国有鉄道 нихон кокую тэцудо:).

В 1961 году линия Абасири была упразднена. Участок Икеда — Китами стал новой линией Тихоку(池北線 тихоку сэн), а участок Китами — Абасири был передан линии Сэкихоку, ставшей после этого главной линией.

В марте 2016 года 4 станции (Ками-Сиратаки, Симо-Сиратаки, Кю-Сиратаки и Канехана) были закрыты в связи с недостаточным использованием. Незадолго до этого в китайских СМИ появились новости о том, что станция Ками-Сиратаки работает только для одной ученицы и закроется когда та закончит школу.

Планы закрытия Линия Сэкихоку является убыточной - пассажиропоток на ней составляет менее 2000 пассажиров/км. В 2016 году Hokkaido Railway Company сообщила об ожидаемых рекордных убытках в ¥44 млрд. Для сокращения расходов планируется рационализация (закрытие или повышение субсидий на эксплуатацию) почти половины линий компании к 2020 году. Если к этому сроку JR Hokkaido не сможет достичь соглашения с местными органами самоуправления о дополнительных субсидиях на поддержание сообщения, вся линия Сэкихоку может быть закрыта.

Описание Линию можно условно разделить на несколько фрагментов с различными режимами эксплуатации. Участок Асахикава — Камикава относительно сильно загружен, так как он активно используется для ежедневных поездок местных жителей в Асахикаву на работу. Здесь курсирует 9 пар местных поездов (普通 фуцу:) в день.

Между Камикавой и Энгару линия проходит по крайне малозаселенным местам. Здесь курсирует всего 2 пары местных поездов в сутки. Нехватка пассажиров привела к закрытию 3 станций на этом участке (см. выше).

Между Энгару и Китами имеется 5-6 пар местных поездов в сутки, а между Китами и Абасири — 8 пар.

По маршруту линии следует экспресс «Охотск» (オホーツク охоцуку) Саппоро — Абасири. Периодичность курсирования — 4 пары в день. Также имеется ускоренный поезд «Китами» — 1 пара в сутки по маршруту Асахикава — Китами.

Грузовое движение на линии отсутствует, за исключением сезонных перевозок сельскохозяйственной продукции во время осеннего урожая.

Путевое развитие (колонка П. Р.): | - на раздельном пункте нет путевого развития, || - раздельный пункт на двухпутной линии, /\ — начало двухпутной вставки на раздельном пункте, \/ — конец двухпутной вставки на раздельном пункте, ◇ — на раздельном пункте есть возможность разъезда поездов.

В колонке Э отмечены остановки экспресса «Охотск», в колонке У — ускоренного поезда Китами, в колонке М — местных поездов: «+» — остановка для всех поездов этого класса, «*» — остановка для некоторых поездов этого класса, «-» — поезда этого класса на станции не останавливаются.

КодСтанциякмЯпонское

названиеЭУМПересадкиП.

Р.ЭлектрификацияРасположениеПримечанияЛиния СояA28Асахикава-3,7旭川+++■ Линия Хакодате

■ Линия Фурано

■ Линия Соя||20кВ 50ГцАсахикаваA29Асахикава-Ёдзё-1.9旭川四条--+■ Линия Сэкихоку||A30Син-Асахикава0,0新旭川--+■ Линия Сэкихоку\/Линия СэкихокуA30Син-Асахикава0,0新旭川--+■ Линия Соя\/20кВ 50ГцАсахикаваA31Минами-Нагаяма2,5南永山--+ |НетA32Хигаси-Асахикава5,2東旭川--+◇A34Сакураока10,2桜岡--+◇A35Тома13,9当麻-++◇Тома, КамикаваA37Икауси19,5伊香牛--+◇A38Айбецу25,9愛別--+◇Айбецу, КамикаваA39Нака-Айбецу32,0中愛別--+◇A40Айдзан36,0愛山--*|A41Антарома38,0安足間--+◇A43Камикава44,9上川+++◇Камикава, Камикава(A44)Ками-Сиратаки78,9上白滝---|Энгару, МомбецуЗакрыта в 2016 .A45Сиратаки82,2白滝+++◇(A46)Кю-Сиратаки88,3旧白滝---|Закрыта в 2016.(A47)Симо-Сиратаки92,7下白滝---◇Закрыта в 2016, разъезд функционирует.A48Марусеппу101,9丸瀬布+++◇A49Сетосе109,7瀬戸瀬--+◇A50Энгару120,8遠軽+++■ Линия Наёро (до 1989 г.)◆A51Ясукуни128,8安国-++◇A53Икутахара137,7生田原+++◇(A54)Канехана152,7金華---◇КитамиЗакрыта в 2016, разъезд функционирует.A55Ниси-Рубесибе156,2西留辺蘂--+|A56Рубесибе158,2留辺蕊+++◇A57Айнонай169,1相内-++◇A58Хигаси-Айнонай173,7東相内-++◇A59Ниси-Китами176,3西北見-++|A60Китами181,0北見+++■ Линия Тихоку (Фурусато-Гинга) (до 2006 г.)◇A61Хакуё183,7柏陽-+|A62Итосино185,9愛し野-+|A63Танно187,3端野-+◇A64Хиусинай194,6緋牛内-+◇A65Бихоро206,1美幌++■ Линия Аиой (до 1985 г.)◇Бихоро, АбасириA66Ниси-мемамбецу213,1西女満別-*|Одзора, АбасириA67Мемамбецу218,1女満別++◇A68Ёбито225,9呼人-+◇АбасириA69Абасири234,0網走++■ Линия Сэнмо

■ Линия Юмо (до 1987 г.)◇

Примечания

Категория:Железнодорожные линии Японии