Катастро́фа Ту-154 под Со́чи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Сочи — Латакия, но через 1 минуту и 10 секунд после вылета из Сочи рухнул в Чёрное море и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа. Среди погибших были артисты военного Ансамбля Александрова и Елизавета Глинка. Ансамбль Александрова должен был выступить перед военнослужащими России, принимавшими участие в российской военной операции в Сирии.
В ноябре 2019 года расследование причин катастрофы было завершено, но его итоги были засекречены. Это была последняя катастрофа с самолётом Ту-154.
Самолёт
Ту-154Б-2 (регистрационный номер RA-85572, заводской 83A572, серийный 0572) был выпущен 29 марта 1983 года Куйбышевским авиационным заводом (КуАПО) 6 ГУ МАП СССР (ныне — завод «Авиакор»). 12 мая того же года был передан 223-му лётному отряду Министерства обороны СССР, базирующемуся на аэродроме Чкаловский (800-я авиационная база 2-го разряда). Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями НК-8-2У производства КМПО. На день катастрофы налетал 6689 часов.
В основном летал на средние расстояния с продолжительностью полёта 1,6 часа (находился на хранении 8 раз). Последний плановый ремонт проходил 29 декабря 2014 года. Следующий плановый ремонт и продление ресурса эксплуатации намечались на 2018 год. Однако в декабре 2016 года был выполнен внеплановый ремонт на «Авиакоре» по причине течи топлива из крыльевого бака; все замечания были устранены и работы приняты военной приёмкой.
Перед вылетом самолёт прошёл все необходимые проверки и был полностью исправен.
По информации международных СМИ, за период с 1994 по 2016 годы произошло 17 авиакатастроф с участием самолётов Ту-154 (большинство из них — по причине человеческого фактора), в них погибли 1760 человек. В частности, в апреле 2010 года самолёт этого же типа разбился под Смоленском, тогда погибли президент Лех Качиньский и многие члены польского правительстваRussia examines all possible reasons for Black Sea jet crash .
После катастрофы 2016 года использование самолётов Ту-154, принадлежащих силовым структурам РФ, было приостановлено до выяснения причин произошедшего.
Экипаж и пассажиры Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
Состав экипажа был таким: Командир экипажа — 35-летний майор Роман Александрович Волков. Помощник командира — 33-летний капитан Александр Сергеевич Ровенский. Штурман — 49-летний подполковник Александр Николаевич Петухов. Штурман — 34-летний капитан Андрей Владимирович Мамонов. Бортинженер — 29-летний старший лейтенант Валерий Николаевич Парикмахеров. Бортинженер по авиационному оборудованию — 51-летний майор Александр Анатольевич Трегубов. Бортмеханик — 25-летний старший сержант Виктор Сергеевич Сушков. Бортрадист — 31-летний капитан Алексей Олегович Суханов.
В числе пассажиров: 64 участника Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова. Среди них почти все артисты хора, артисты балета, а также: балетмейстер-постановщик, народный артист РФ Вячеслав Иванович Ермолин; главный хормейстер, заслуженный артист РФ Константин Владимирович Майоров; солисты, заслуженные артисты РФ Виктор Васильевич Санин и Григорий Леонидович Осипов; художественный руководитель ансамбля, генерал-лейтенант Валерий Михайлович Халилов. 7 военнослужащих, не являвшихся участниками ансамбля имени Александрова. Три съёмочные группы федеральных телеканалов (по трое сотрудников телекомпаний «Первый канал», «Звезда» и «НТВ»). Директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков и его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова. Елизавета Глинка, глава фонда «Справедливая помощь».
По информации ФСБ РФ, самолёт не перевозил ни военных грузов, ни пиротехнических средств, ни грузов двойного назначения. На его борту находились только багаж пассажиров и 150 килограммов продуктов и медикаментов.
Хронология событий
Катастрофа
Ту-154Б-2 борт RA-85572 совершал рейс Москва (Чкаловский, Россия) — Латакия (Хмеймим, Сирия) с промежуточной посадкой в аэропорту Сочи для дозаправки. Первоначально дозаправка планировалась в Моздоке, но из-за погодных условий была перенесена.
Лайнер вылетел из Сочи 25 декабря в 05:25 MSK (02:25 GMT) в сторону Чёрного моря. После двух правых разворотов на 90° он должен был взять курс на восток в сторону Каспийского моряПрямой курс из Адлера на Латакию через Чёрное море и Турцию был невозможен из-за запрета Турции на пролёты российской военной авиации. Поэтому был проложен маршрут вокруг Турции с востока: над Кавказским хребтом в сторону Каспия, над Каспием и далее над северным Ираном с заходом на Латакию с востока (см. схему ). Именно поэтому сразу после взлёта в южном направлении лайнер развернулся на северо-восток. Через полминуты — в 05:26 — после отрыва от взлётной полосы самолёт пропал с экранов радаров, рухнув в море с левым креном в 1,5 км от берега севернее аэропортаПоиски обломков Ту-154 ведутся в шести километрах от берега . РИА Новости, 26.12.2016.ЧП с самолётом Ту-154. Хроника событий . РИА Новости, 25.12.2016.Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта Ту-154 в районе Сочи по состоянию на 13:00 . Интернет-портал Минобороны России, 25.12.2016 (13:00)..
Фактическая погода в аэропорту Сочи в момент катастрофы: ветер — 060° (северо-восточный), 4 м/с, видимость — 10 километров, высота нижней границы облаков — 1000 метров, температура воздуха +5 °C, температура точки росы +1 °C, относительная влажность воздуха — 75 %.
Поисковая операция 25 декабря службами Министерства обороны Российской Федерации и МЧС России был начат поиск обломков самолёта и тел погибшихРадиус поиска обломков Ту-154 в Сочи составляет около 10 километров — РИА Новости, 08:14 26.12.2016В районе крушения Ту-154 под Сочи увеличена зона поисковой операции — РИА Новости, 08:55 26.12.2016Зону поисков пассажиров и обломков Ту-154 расширили до Абхазии — РИА Новости, 11:5926.12.2016. Поисковая операция координировалась из Национального центра управления обороной министром обороны Сергеем Шойгу. Первоначально поиск вели 7 судов, а также 5 вертолётов Ми-8. К вечеру группировка была увеличена до 32 судов и катеров. Были привлечены 109 водолазов, беспилотные летательные аппараты и телеуправляемые глубоководные аппараты «Тайгер» и «Фалькон».
К 26 декабря поисковая группа была увеличена до 3500 человек, было привлечено 45 кораблей (в том числе 7 судов Черноморского флота), 192 водолаза, глубоководные аппараты, 12 самолётов и 5 вертолётов. В поисковой операции приняло участие МЧС Абхазии.
26 декабря Минобороны сообщило об обнаружении обломков самолёта на дне Чёрного моря. Обломки находились на расстоянии 1700 метров от берега и имели радиус разброса 500 метровМинистерство обороны России рассказало о радиусе разброса обломков Ту-154 — РБК, 15:53 26.12.16.
27 декабря был извлечён на поверхность первый из двух бортовых самописцев (речевой), который в дальнейшем был доставлен для снятия данных в Центральный научно-исследовательский институт ВВСВ Минобороны рассказали о состоянии бортового самописца Ту-154 — РИА Новости, 27.12.16. Также в этот день было обнаружено большое скопление обломков на расстоянии 4,5 километров от берегаНа месте крушения Ту-154 нашли крупный обломок самолёта и фрагменты тел — РИА Новости, 22:40 27.12.2016).
28 декабря был поднят на поверхность второй самописец (параметрический). Его состояние было оценено как хорошее, началась его расшифровкаИсточник: в Москве начали расшифровывать второй «чёрный ящик» Ту-154 — 28 декабря, ИТАР-ТАСС, 28.12.16 18:38.
29 декабря была завершена активная фаза поисковой операции. Всего были обнаружены тела 20 человек и многочисленные останки. Найденные тела и фрагменты тел жертв катастрофы отправлялись в Москву для проведения опознания и генетической экспертизы. Были обнаружены и подняты на поверхность мелкие части самолёта, о подъёме крыльев и фюзеляжа не сообщалось.
Первые похороны прошли на Федеральном военном мемориальном кладбище 29 декабря 2016 года. В январе 2017 года, после проведения ДНК-экспертизы, были идентифицированы останки 70 погибших; их похороны состоялись 14, 16 и 17 января.
19 января 2017 года агентство «Интерфакс» сообщило, что во время подводных поисков обломков Ту-154 были обнаружены фрагменты бомбардировщика американского производства Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston, поставленного в СССР по ленд-лизу из США и разбившегося 15 ноября 1942 года. Также было обнаружено несколько авиабомб, которые затем были уничтожены.
Реакция Соболезнования в связи с катастрофой выразили руководители многих государств, главы крупнейших религиозных конфессий, деятели искусства России и других стран.
Указом президента России Владимира Путина 26 декабря было объявлено общенациональным днём траура по погибшим в результате авиакатастрофы].
26 декабря было объявлено днём национального траура и в Беларуси. Траур был объявлен также в самопровозглашённых Донецкой и Луганской Народных Республиках.
В городе Сочи были отменены новогодние гулянья на площади Флага в ночь с 31 декабря на 1 января.
В день общенационального траура по благословению Патриарха Московского и всея Руси Кирилла были совершены панихиды по погибшим во всех храмах Русской православной церкви. Панихиды прошли во всех регионах России, а также в Свято-Троицком кафедральном соборе на набережной Бранли в Париже и Свято-Троицком храме Подворья Русской православной церкви в Белграде.
После катастрофы родственникам погибших членов Ансамбля Александрова выдали медали «Участнику военной операции в Сирии», однако их не признали погибшими на войне.
Расследование В числе возможных причин катастрофы назывались техническая неисправность и ошибки экипажаСоколов: теракт не входит в основные версии причин крушения Ту-154 — РИА Новости, 26.12.16 или перегруз.
Также существует версия, что причиной катастрофы послужило то, что в кабине экипажа (в кресле второго пилота, осуществлявшего взлёт самолёта) находился посторонний человек, не обученный и не допущенный к полётам, который перепутал рычаги, убрав закрылки и оставив шасси. Этот человек был военным лётчиком, имевшим большой лётный опыт, но на других типах самолётов, и занимавшим должность старшего инструктора-лётчика службы лётной подготовки войсковой части № 42829. Он есть в списке погибших, но «Новая газета» приняла решение не называть его фамилию по этическим соображениямИрек Муртазин. За штурвалом разбившегося в Сочи Ту-154 сидел не член экипажа? // Новая газета. — 2017. — № 29, 22 марта 2017Ирек Муртазин. «Почему молчит второй пилот?» // Новая газета. — 2017. — № 45 (2622). 28.04.2017 — С. 4.. Портал «Блокнот — Новости Краснодара и Краснодарского края» пишет, что посторонним был подполковник Андрей КолосовскийЭксперт: Ту-154 в Сочи упал из-за «лётного хулиганства» , 21.03.2017, который за день до катастрофы Ту-154 получил звание «Заслуженный военный лётчик» из рук президента России Владимира ПутинаПогибший при крушении Ту-154 лётчик за день до гибели получил награду президента , 26 декабря 2016.
Военный следственный отдел Следственного комитета (СК) Российской Федерации по Сочинскому гарнизону возбудил уголовное дело по УК РФ («Нарушение правил полётов, повлёкшее тяжкие последствия»). Позднее дело передали в центральный аппарат СК РФ. Оперативное сопровождение расследования взяла на себя ФСБ России. Была создана комиссия Минобороны РФ во главе с замминистра обороны генералом армии Павлом Поповым. Для оказания помощи семьям погибших и содействия в ликвидации последствий катастрофы сформирована правительственная комиссия во главе с министром транспорта России Максимом Соколовым.