В чемпионате мира Формулы-1 каждый автомобиль имеет свой номер. Начиная с дебютного сезона 1950 года, в разное время применялось несколько систем нумерации.

Постоянные номера гонщиков Начиная с года, гонщики Формулы-1 выступают под своим персональным номером, закреплённым за ними на всю карьеру. Гонщик может выбрать любой из свободных номеров между 2 и 99.

Под номером 1 традиционно имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона, при этом он также имеет право отказаться от этого и выступать под своим постоянным номером.

Номер может быть заново выбран другим гонщиком только через два полных сезона после того, как его предыдущий хозяин завершил карьеру в Формуле-1, за исключением случаев, когда номер изымается из употребления (например, номер 17 навечно закреплён за Жюлем Бьянки).

С года гонщикам разрешено менять свой постоянный номер на любой свободный (кроме 1 и 17). Также, начиная с года, было ослаблено правило о пропуске двух полных сезонов: если последний гонщик, использовавший данный номер, не возражает, то другой гонщик может взять этот номер себе досрочно. Первым обеими этими нововведениями воспользовался Макс Ферстаппен, который до своего чемпионства — годов использовал номер 33: начиная с 2026 года он, после четырёх лет с чемпионским номером 1, решил по согласованию с Даниэлем Риккардо взять его номер 3, бывший свободным на то время только один полный год.

+ Список постоянных номеров гонщиков, начиная с 2014 года Номер ГонщикПериод Номер ГонщикПериод Номер ГонщикПериод1Зарезервирован за чемпионом мира34672 Стоффель Вандорн2017—201835 Сергей Сироткин201868 Логан Сарджент2023—20243 Даниэль Риккардо2014—20243669 Макс Ферстаппен2026—4 Макс Чилтон20143770 Ландо Норрис2019—2025(сохраняется за гонщиком, пока он использует чемпионскую единичку)5 Себастьян Феттель2015—20223871 Габриэль Бортолето2025—6 Нико Росберг2014—20163972 Николас Латифи2020—2022 Исаак Хаджар2025—7 Кими Райкконен2014—20214073 Джек Дуэн20258 Ромен Грожан2014—202041 Арвид Линдблад2026—749 Маркус Эрикссон2014—20184275 Никита Мазепин2021 10 Камуи Кобаяси201443 Франко Колапинто2024—76 Пьер Гасли2017—11 Серхио Перес2014—2024, 2026—44 Льюис Хэмилтон2014—77 Валттери Боттас2014—2024, 2026—12 Фелипе Наср2015—20164578 Андреа Кими Антонелли2025—13 Пастор Мальдонадо2014—2015467914 Фернандо Алонсо2014—2018, 2021—47 Мик Шумахер2021—202280154881 Оскар Пиастри2023—16 Шарль Леклер2018—498217 Жюль Бьянки20145083Изъят из использования18 Лэнс Стролл2017—518419 Фелипе Масса2014—2017528520 Кевин Магнуссен2014—2020, 2022—202453 Александр Росси20158621 Эстебан Гутьеррес2014, 20165487 Оливер Берман2025— Ник де Врис202322 Дженсон Баттон2014—201755 Карлос Сайнс-мл.2015—88 Рио Харьянто2016 Юки Цунода2021— Роберт Кубица2019, 202123 Александр Албон2019—2020, 2022—568924 Чжоу Гуаньюй2022—2024579025 Жан-Эрик Вернь2014589126 Даниил Квят2014—2017, 2019—2020599227 Нико Хюлькенберг2014—2020, 2022—609328 Уилл Стивенс20156194 Паскаль Верляйн2016—2017 Брендон Хартли2017—201829629530 Джолион Палмер2016—201763 Джордж Расселл2019—96 Лиам Лоусон2024—31 Эстебан Окон2016—2018, 2020—6497326598 Роберто Мери201533 Макс Ферстаппен2015—20216699 Адриан Сутиль2014 Антонио Джовинацци2019—2021 Таблица не учитывает номера, использованные гонщиками во время пятничных тестовых заездов.

Список гонщиков, использовавших номер 1 (с 2014 года) В современной Формуле-1 под номером 1 имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона, что делали Себастьян Феттель, Макс Ферстаппен и Ландо Норрис. Однако с 2014 года чемпион также имеет право выступать и под своим постоянным номером, и этим правом пользовался Льюис Хэмилтон, который, начиная с 2014 года, всегда выступал под своим постоянным номером 44.

ПериодГонщикКоманда2014 Себастьян Феттель Red Bull Racing2022—2025 Макс Ферстаппен Red Bull Racing2026 Ландо Норрис McLaren

Временные номера

Пятничные гонщики Гонщики, тестирующие машины по пятницам в рамках гоночного уик-энда, получают временные номера из числа свободных. Как правило, это номера в диапазоне 30—49.

Временные гонщики, заменяющие основных гонщиков по ходу сезона В случае, если гонщик временно заменяет другого пилота в соревнованиях и при этом не был заявлен как основной гонщик команды, он также стартует под номером, выданным ему только на этот конкретный этап. В дальнейшем, если он получает место постоянного гонщика, то имеет право выбрать любой номер по своему желанию. Так, Уилл Стивенс, проехавший одну гонку под номером 46, в качестве постоянного номера выбрал 28; Стоффель Вандорн, заменявший под номером 47 Фернандо Алонсо, впоследствии выбрал номер 2; а Брендон Хартли, дебютировавший под номером 39, уже на следующей гонке в составе той же команды выступал под номером 28, после того как был заявлен основным гонщиком.

Оливер Берман стал первым гонщиком, который использовал два непостоянных номера по ходу одного сезона, заменяя Сайнса в Феррари и Магнуссена в Хаасе. Также Оливер стал первым (с 2014, когда была введена система постоянных номеров) пилотом, который принимал участие непосредственно в гонках, используя 3 разных номера (38, 50, 87).

+Список номеров для временно заменяющих гонщиковВременный номерГонщикКомандаГран-приПНПН — постоянный номер. В столбце указаны номера, которые гонщики выбрали позже для постоянных выступлений. Если гонщик никогда не выступал на постоянной основе (либо выступал до 2014 года, как Пол ди Реста), в строке стоит прочерк.36 Антонио Джовинацци Sauber2017 (Австралия, Китай)9938 Оливер Берман Ferrari2024 (Саудовская Аравия)8739 Брендон Хартли Toro Rosso2017 (США)2840 Пол ди Реста Williams2017 (Венгрия)— Лиам Лоусон AlphaTauri2023 (Нидерланды, Италия, Сингапур, Япония, Катар)3042 Александр Росси Marussia2014 (Бельгия, Россия)Росси был заявлен на этапы в России и Бельгии, но участие в гонках не принял.5345 Андре Лоттерер Caterham2014 (Бельгия)— Ник де Врис Williams2022 (Италия)2146 Уилл Стивенс Caterham2014 (Абу-Даби)2847 Стоффель Вандорн McLaren2016 (Бахрейн)250 Оливер Берман Haas2024 (Азербайджан, Сан-Паулу)8751 Пьетро Фиттипальди Haas2020 (Сахир, Абу-Даби)—61 Джек Дуэн Alpine2024 (Абу-Даби)789 Джек Эйткен Williams2020 (Сахир)—

Номера, выведенные из использования Номер 17 не может быть выбран, так как был навечно закреплён за Жюлем Бьянки после его гибели.

Нумерация машин в 1996—2013 годах Начиная с года и вплоть до года включительно, номера распределялись по результатам кубка конструкторов прошлого сезона — кроме номеров 1 и 2, которые доставались, соответственно, гонщику, ставшему чемпионом, и его напарнику, вне зависимости от того, какое место заняла их команда.

Номер 13 не использовался. Таким образом, команда, занявшая в чемпионате седьмое место (или шестое, если чемпион ушёл в более слабую команду), получала номера не 13 и 14, а 14 и 15, следующая команда — 16 и 17, и так далее.

Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, команде-чемпиону присуждались бы номера 0 и 2. Однако в указанный период таких случаев не было. Номер Номер 1 Ferrari Arrows Williams McLaren Ferrari Renault McLaren Ferrari McLaren Red Bull 1 2 2 3BenettonWilliamsFerrariFerrariMcLarenWilliamsBARMcLarenRenaultBMW SauberFerrariMercedesMcLarenFerrari 3 4 4 5 Williams Ferrari Benetton Williams Jordan Williams McLaren Renault Ferrari Renault BMW Sauber Red Bull Ferrari McLaren 5 6 6 7 McLaren Benetton McLaren Jordan Jaguar Benetton Sauber Renault Williams Toyota Honda Williams Renault Ferrari Mercedes Lotus Racing 7 8 8 9LigierMcLarenJordanBenettonWilliams BAR Jordan SauberBARMcLaren Williams BMW Sauber Red Bull Toyota Williams Renault Lotus Racing Mercedes 9 10 10 11Jordan Prost Sauber BenettonJordan BAR JordanSauberHondaToyotaToro Rosso Renault Williams Force IndiaSauber 11 12 12 13 — 13 14Sauber Prost SauberArrows Prost Arrows Renault Jaguar Red Bull Toro Rosso Red Bull Force India Sauber Force India 14 15 15 16Footwork (Arrows)SauberArrowsStewartSauberJaguarBARToyotaBMW SauberWilliamsHonda Williams Toro RossoSauberToro RossoWilliams 16 17 17 18TyrrellStewartProstArrowsJaguar—MinardiJordanMidlandToro RossoSuper Aguri—Team LotusToro RossoWilliamsToro Rosso 18 19 19 20Minardi Tyrrell Minardi Arrows Toyota Minardi Toro RossoSpykerForce IndiaHRTTeam LotusCaterham 20 21 21 22 Forti Stewart Minardi BAR Prost Minardi — Super AguriMcLaren Brawn BMW Sauber HRT Marussia 22 23 23 24 — Lola — Toyota — Virgin Marussia — 24 25 25

Нумерация машин в 1973—1995 годах До года номера машинам присуждались на каждом этапе отдельно, организаторами этапа. Начиная с Гран-при Бельгии 1973 года, машины получили постоянные номера, с которыми ездили весь оставшийся сезон.

В сезоне года постоянные участники Гран-при получили номера в соответствии с результатами кубка конструкторов предыдущего года. В дальнейшем перед каждым сезоном происходил «обмен номерами» между командой, в которой был новый чемпион, и командой, ранее державшей номера 1 и 2. Остальные команды, как правило, сохраняли свои номера. Так, «Тиррелл» в течение 22 сезонов владел номерами 3 и 4.

Номера команды, прекратившей выступления, могли быть отданы другой команде: например, в сезоне года команда «Эрроуз» отказалась от своих старых номеров 17 и 18 и взяла номера 9 и 10, оставшиеся от ушедшей команды «Цакспид».

Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, чемпионской команде могли дать номера 0 и 2. Так, в сезоне года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду «Уильямс». После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию «Индикар». А поскольку номер 2 остался за командой «Уильямс», то тест-пилоту (Деймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же «Уильямсе» (под номером 2), и покинувший Формулу-1 по окончании сезона. Из-за этого Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.

С другой стороны, Джеки Стюарт, чемпион года — самого первого года, использовавшего новую систему нумерации автомобилей, — также ушёл из чемпионата будучи действующим чемпионом. Но в сезоне года номера 0 не было, а под номером 1 выступал Ронни Петерсон из команды «Лотус», взявшей кубок конструкторов в 1973 году. Ещё одно разовое выступление не чемпиона с номером 1 было на Гран-при Европы 1985 года, где Джон Уотсон временно заменял чемпиона мира предыдущего года Ники Лауду.

(В скобках) — незаводские команды.

Без учёта разовых выступлений отдельных машин: