Международное соглашение по обмену вагонами или RIC () — международное соглашение по обмену вагонами, которое впервые было подписано в 1922 году и охватывает международный оборот пассажирских вагонов между европейскими железными дорогами.

Технические требования Соглашение устанавливает технические требования, которым должен обладать вагон для использования в международном обороте. Вагоны, которые удовлетворяют этим требованиям, маркируются символом RIC и используются на всех европейских дорогах, подписавших соглашение, без необходимости специального разрешения.

Маркировка RIC

В маркировке, нанесённой на вагон, указывается: разрешённая максимальная скорость, допускаемые напряжения, максимальный ток высоковольтной поездной магистрали. Символ «якорь» обозначает, что вагон подходит для использования на паромах.

Нумерация Нумерация вагонов начинается с 51, 52, 53, 61, 62, 63, 71 или 73. Номер 71 использовался только с 1971 по 1995 год для обозначения международного спального вагона, также известный как TEN Pool. Этот вагон используется только в Западной Европе.

Вагоны, не использующие RIC-маркировку

Также есть в международном обороте действующие вагоны без оформления RIC. Они требуют специального соглашения между железными дорогами, на чьих сетях они используются. Такие вагоны могут также иметь маркировку RIC, но с крестом вместо аббревиатуры RIC и указанием соответствующих кодов стран (за исключением родной страны вагона).

Буквенные обозначения вагонов RIC Согласно правилам, принятым RIC, следующие буквенные обозначения означают: WL — спальный вагон А — вагон первого класса В — вагон второго класса АВ — вагон с местами первого и второго класса WR — вагон-ресторан MW — багажно-почтовый вагон m — вагон длиной более 24 метров u — вагон с боковым проходом (вдоль стены) и закрытой переходной площадкой (гармошка)

См. также Оборот вагона UIC — RIC Passenger Car Numbering Scheme

Примечания

Ссылки

Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг. на форуме ScaleTrainsClub

Категория:Железнодорожные ассоциации Категория:Организация железнодорожного движения