— небольшое традиционное японское городское судно периода Эдо, тип лодки без крыши. В дословном переводе название означает «лодка кабаньего клыка», что связано с особенностью конструкции, так как нос судна имел вытянутую острую форму. Использовалось на внутригородских каналах Эдо, в частности из-за того, что на нём часто доставляли гостей в квартал красных фонарей Ёсивара, располагавшийся в районе , из-за чего судно также называли . В Кансае использовалось название «тёро».
Согласно информации, представленной в , в годы бунка (1804—1818) в городе Эдо насчитывалось порядка 700 тёкибунэ. Путь до увеселительного квартала Ёсивара на тёкибунэ обычно начинался от моста Янаги через реку Канда, где швартовались плавучие гостиницы. Оттуда по реке Сумида до моста Окава и далее до канала Санъя, где пассажиры сходили и, как правило, нанимали до Ёсивары. Расстояние от моста Янаги до канала Санъя составляло около 30 тё (3,3 км), а проезд стоил 148 мон.
Длина корпуса составляла 30 сяку (около 9 м), ширина 4 сяку 6 сун (около 1,4 м), он имел вытянутую острую форму, из-за чего судно было не слишком устойчивым и легко раскачивалось. В связи с этим в Эдо даже существовала юмористическая хайку: «Руками держась, сижу в лодке-тёки. Какой стыд». Имелось в виду, что из-за крайней неустойчивости лодки пассажир очень часто для сохранения равновесия сидел на дне лодки с перекрещенными ногами, вцепившись обеими руками в борта судна. Однако по той же причине при использовании кормового весла во время гребли развивалась достаточная для быстрого хода движущая сила, что позволяло легко перемещаться на узких городских каналах.
На лодку могло сесть 1—2 пассажира. Фактически в период Эдо тёкибунэ выполняло функцию городского водного такси для быстрой перевозки людей.
Примечания
Литература
Ссылки http://sashieari.exblog.jp/13582274 猪牙舟（ちょきぶね）
Категория:Суда Японии Категория:Типы судов