Раве́ннский флот ( или classis Ravennatium или classis Ravennatis) — один из основных флотов в составе древнеримских военно-морских сил эпохи империи, второй по значимости после Мизенского. Базировался возле Равенны, в специально построенном порту Классис. Создан после прихода Октавиана к единоличной власти. Возглавлялся префектом ()Notitia Dignitatum, Occ., XLII., назначаемым и подотчётным лично императору. Личный состав флота комплектовался не из римских граждан (до эдикта Каракаллы) и выполнял, помимо основных, ряд небоевых задач.
История Приблизительное время создания Равеннского флота определяется на основе упоминания в трудах современников канала, построенного Августом для соединения нового порта с Падом. Канал упоминается Вальгием Руфом в его элегиях. О нём было известно и Витрувию. Поскольку Руф сочинял свои стихи в первой декаде принципата Августа, а Витрувий писал свои труды, вероятно, между 25 и 23 годами до н. э., сооружение канала началось как минимум в 20-х годах до н. э. Это позволяет предположить, что и флот был создан в это время.
Во время боспорско-римского конфликта 45—49 годов на кораблях Равеннского флота на Боспор были переброшены подразделения из состава VIII Августова легиона под командованием — наместника Мёзии. Вообще корабли Равеннского флота неоднократно вводились в акваторию Чёрного моря и использовались для переброски войск, демонстрации силы и рассыльной и дипломатической службы.
Моряки Равеннского флота приняли активное участие в событиях года четырёх императоров. После победы над Отоном Вителлий объединил оба италийских флота под командованием Корнелий Тацит. История, II, 100.. Однако флоты, ранее преданные Отону, а теперь агитируемые сторонниками нового претендента на власть — Веспасиана — лишь внешне сохраняли лояльность и при первой возможности перешли, включая префекта, на сторону противника. Тацит связывает это, помимо преданности памяти Отона, с тем, что равеннские моряки были родом из Далмации и Паннонии, поддерживающих ВеспасианаКорнелий Тацит. История, III, 12.. Моряки Равенны, которые заставили полководца Веспасиана Антония Прима включить их в сухопутные войска после второй битвы при Бедриаке (статус легионера был выше, чем у моряка, и давал право на немедленное получение римского гражданства), получили официальное оформление решением Веспасиана от 7 марта 70 года в качестве II Вспомогательного легиона.
Веспасиан отмечал большой вклад флота в его победу. Достаточно сказать, что на монеты, отчеканенные в начале 70-х годов, помимо имени нового императора была нанесена надпись «Victoria Navalis» («морская Виктория», или «морская победа»). 5 апреля 71 года ветераны Равеннского флота получили отставку и были наделены землёй в Паннонии. В том же году император присвоил обоим италийским флотам почётное наименование «praetoria», которое поставило их в один ряд с преторианскими когортами в качестве стражей безопасности императора, и « ». Кроме того, Веспасиан повысил префектов италийских и провинциальных флотов со званий sexagenarius до ducenarius или, в случае Мизенского флота, вероятно, до trecenariusЭти термины, происходящие от латинских слов «шестьдесят», «двести», «триста», предположительно означали размер вознаграждения за год в тысячах сестерциев..
Некоторые вексилляции Равеннского флота, вероятно, принимали участие в парфянском походе Траяна или в кампании Луция ВераL'Année épigraphique, 1990, 00992.. Существует предположение, что на колонне Траяна изображена отправка войск из порта Классис на вторую войну с даками, хотя согласно альтернативным версиям это могут быть Брундизий или Анкона.
В следующую большую гражданскую войну Равеннский флот, несмотря на попытки купившего верховную власть у преторианцев Дидия Юлиана добиться его лояльности, перешёл на сторону Септимия Севера (в «Истории Августов» используется формулировка «Север захватил Равеннский флот»История Августов, Дидий Юлиан, VI, 3.), когда тот вступил на территорию Италии и двинулся по тому же маршруту, что и Антоний Прим более столетия назад. Равеннский флот участвовал в кампании Севера против другого претендента на престол — Песценния Нигера, перебрасывая легионы на восток. В течение следующих нескольких десятилетий он выполнял аналогичные задачи в ходе римско-персидских войн.
Равеннский флот сопровождал Каракаллу в походе на Восток в 214–217 годах. В Геллеспонте императорская галера затонула, а Каракаллу спас неназванный префект флота. Это событие было отмечено на монетах, где вместе с императором был изображён Серапис, вмешательству которого приписывалось спасение.
Когда в 269 году готы крупными силами, включая большое количество кораблей, напали на Балканский полуостров и Малую Азию, римский флот, вышедший из восточных портов империи, соединившись с Равеннским, атаковал их и разгромил в нескольких сражениях. Вторжение повторилось в 275 году, и готы вновь были разгромлены с участием Равеннского флота.
В 324 году корабли флота приняли участие в кампании Константина против Лициния, включая решающую битву при Геллеспонте. Равеннский флот, по-видимому, существовал в течение всего IV столетия, поскольку он упоминается в «Notitia Dignitatum», датируемой концом IV — началом V века. Но он утратил звание преторианского, когда Рим перестал быть столицей единой ещё империи.
Зосим сообщает, что в 410 году император Гонорий намеревался бежать из Равенны (сменившей Рим в качестве столицы Западной Римской империи) при приближении готов Алариха, «собрав для этих целей множество кораблей в равеннской бухте»Зосим. Новая история, VI, 8. — возможно, речь идёт именно о Равеннском флоте.
В VI веке, когда Византия отвоевала часть Италии у варваров, в Равенне, возможно, была воссоздана небольшая военная флотилия.
Порт Октавиан использовал Равенну в качестве базы флота как минимум с 39 года до н. э.Аппиан. Гражданские войны, V, 78 и 80. На восточном побережье Апеннинского полуострова никакой другой порт не обладал равным стратегическим значением. Отсюда было удобно держать под контролем побережье Далмации, в предшествующие века не раз становившееся прибежищем пиратов. В район Равенны вели две большие дороги: Фламиниева из Рима и Эмилиева с севера Италии. Порт представлял собой отличную базу снабжения во время ведения войны во внутренних районах Восточной Адриатики, в которые Октавиан уже вторгался в 35—34 годах до н. э.Аппиан. Римская история, X, 16. Хотя гражданские войны и укрепление Октавианом единоличной власти приостановили дальнейшее римское продвижение до 15 года до н. э., создание флота в Равенне, возможно, предваряло осуществление плана основателя империи по экспансии на Дунай.
Новый военно-морской порт был построен на лагуне примерно в 3 км от самой Равенны и был оборудован молами, маякомПлиний Старший. Естественная история, XVIII, 83. и казармами. Чтобы связать этот порт — Классис (), как его назвали со временем, — с Равенной и южным рукавом Пада, устье которого в это время было почти непроходимо для судовСтрабон. География, V, 1, 5., был прорыт большой канал (). Возможно, строительство канала началось ещё до битвы при Акции, хотя впервые он упоминается в трудах современников в 20-х годах до н. э. В период расцвета империи судоходность канала поддерживали, однако уже в раннее Средневековье Пад настолько занёс его илом, что сегодня для реконструкции порта приходится опираться исключительно на античные источники. Как сообщает Иордан со ссылкой на других авторов, к его времени на месте порта, «способного, как некогда полагали, принять для безопаснейшей стоянки флот из двухсот пятидесяти кораблей» располагался «обширнейший сад, полный деревьев»Иордан. О происхождении и деяниях гетов, 150—151..
Благодаря каналу флот мог действовать вверх по течению Пада (который, исключая устье, был судоходен до ПлаценцииСтрабон. География, V, 1, 11. или даже до ТуринаПлиний Старший. Естественная история, III, 123.) прикрывая Италию от возможного вторжения. Стратегическая значимость этой позиции стала очевидна во время гражданских войн 68—69 годов н. э. От нападения с суши город и порт были хорошо защищены окружающими болотами, что доказывает позднейший, византийский период истории Равенны. Очень значимым для поддержания боеготовности флота было то, что из близлежащих горных лесов поступала древесина для кораблестроения, особенно лиственница.
Со времени первых императоров Равенна была процветающим муниципием, хотя полномочия местных властей, видимо, были так ограничены присутствием префекта флота, что там обнаруживаются только должностные лица, более соответствующие какой-нибудь vicus (деревне). Поблизости не было других крупных городов, и большинство моряков и членов их семей проживали в Равенне или Классисе.
Дополнительными стоянками флота на Адриатике были Аквилея (как минимум в IV веке) — средоточие дорожной сети этого региона и наиболее процветающий торговый порт в северной части моря — и Салона: операции на сильно изрезанном побережье Далмации требовали военно-морскую базу ближе, чем Равенна. В Салоне обнаружены относящиеся к флоту надписи, одна из которых датируется периодом до 71 года н. э. В начале I века какой-то флот, вероятно, Равеннский, располагал кораблями в Брундизии «ad usus commeantium illo mari», то есть для транспортировки сановников в Диррахий и обратно. Когда в Иллирии были построены дороги и наладилось сообщение между западным побережьем Италии и восточными провинциями, этот отряд кораблей расформировали.
В других морях Равеннский флот главным образом играл вспомогательную роль по отношению к Мизенскому. В Эгейском море главной базой «подскока» кораблей Равеннского флота (как и Мизенского) был Пирей. Есть и эпиграфические свидетельства из Западного Средиземноморья. Захоронение одного моряка обнаружено в Испании. Могильные плиты другим усеивают западное побережье Италии в Луне, Остии, Мизене и особенно Центумцеллах. Этот последний порт, возможно, служил после 100 года н. э. стоянкой для кораблей Равеннского флота, которым случалось заходить в воды Тирренского моря. Следы присутствия Равеннского флота обнаружены в Крыму; возможно, его моряки принимали участие в сооружении крепости Харакс.
Современное состояние порта Классис
Командование В начале 39 года до н. э. Октавиан впервые разделил свой флот на две эскадры, каждая из которых имела своего префекта. Учреждение флотов Мизена и Равенны следовало этому прецеденту. Как показала практика, объединение на постоянной основе двух групп кораблей, действующих в разных акваториях, неэффективно. Об объединённом командовании ничего не известно даже в III веке, когда оба италийских флота подолгу находились в Восточном Средиземноморье. При Августе и Тиберии префекты назначались из числа представителей сословия всадников и привлекались непосредственно из армии, поскольку ещё не была разработана схема карьерного продвижения, которая позднее связала военные и гражданские должности в единую иерархию.
Первые шаги в направлении интеграции военных и гражданских кадров имперской администрации были сделаны при Клавдии. Префект флота был поставлен в один ряд с финансовыми чиновниками, известными как прокураторы. Звание префекта теперь звучало как procurator Augusti et praefectus classis («прокуратор Августа и префект флота»). Видимый результат этой перемены — появление императорских вольноотпущенников, которые не имели опыта военной службы, хотя использование вольноотпущенников в качестве прокураторов было распространено со времени Августа. Под влиянием 50-летнего мира, установившегося в Средиземноморье, Клавдий изменил должность префекта флота с чисто военной на полуадминистративную. Ошибочность этого решения проявилась в период гражданских войн 68—69 годов, которые продемонстрировали стратегическое значение флота.