Рублёво-Арха́нгельская линия (в СМИ и общая обиходная аббревиатура — РАЛ) — семнадцатая по официальной нумерации и шестнадцатая по хронологии радиальная линия Московского метрополитена. Соединяет ММДЦ «Москва-Сити» и международный финансовый центр «Рублёво-Архангельское». Открытие первого пускового участка состоялось 5 сентября 2026 года. Открытие второго пускового участка с 5 станциями состоится в 2027 году. В 2030—2033 годах планируется продление линии в Красногорск, после чего в её составе будет 12 станций, а длина достигнет 28,6 км. Линия стала первой, у которой на всех станциях установлена цифровая навигация. На схемах обозначается графитовым цветом и числом . Поскольку Рублёво-Архангельскую линию в перспективе планируется объединить с Бирюлёвской, нумерация может быть изменена вновь. Цветовое обозначение линии было выбрано путём голосования, инициированного Сергеем Собяниным на интернет-портале «Активный гражданин».

История Впервые линия по трассе Рублёво-Архангельского радиуса появилась на планах развития Московского метрополитена в 2005 году в виде перегона от станции до непостроенной станции «Мнёвники» в составе Большой кольцевой линии. После корректировок проекта от прежнего радиуса остались две станции — и . В 2010 году, при возобновлении проектов хордового развития ещё при мэре Москвы Юрии Лужкове, проект получил название «Рублёвская хорда», так как предусматривал ответвление от строящейся на тот момент станции «Деловой центр». Однако уже при новом мэре Сергее Собянине стало ясно, что линия станет полноценной и самостоятельной, которая в перспективе сможет объединиться с одним из противоположных радиусов развития метро.

В 2012 году в состав Москвы была включена отдельная площадка «Рублёво-Архангельское», на которой планируется возвести международный финансовый центр «Рублёво-Архангельское». Для обеспечения нового района скоростным внеуличным транспортом летом 2012 года начались предпроектные работы по новой линии метро — Рублёво-Архангельской. Планировалась организация пересадки с существующей станции , от которой линия трассировалась бы к Новорижскому шоссе к станции с внешней стороны МКАД, а затем к третьей станции — «СберСити» — в центре МФЦ. Строительство электродепо линии предполагалось на единственном подходящем для этого участке, расположенном между Ильинским и Новорижским шоссе и являющимся анклавом внутри территории Московской области.

В 2013 году было объявлено, что нужный коридор для строительства ветки до Рублёво-Архангельского имеется, идёт проработка трассировки линии, строительство планируется начать после 2020 года.

В июне 2014 года стало известно, что эта линия может быть построена за счёт Фонда национального благосостояния, либо иных внебюджетных средств.

26 июня 2014 года появилось распоряжение Москомархитектуры № 84 о подготовке проектов планировки линейных объектов метрополитена (ППЛО). В рассматриваемой части предполагалась подготовка в 2014—2015 годах ППЛО для участка от станции «Улица Новаторов» до станции «Деловой центр».

В феврале 2016 года предполагалось, что линию в Рублёво-Архангельское построят не раньше 2035 года, однако отмечалось, что камеры съездов для строительства этой линии уже строятся.

В апреле 2016 года линия была названа в числе радиальных веток, которые будут построены от Большой кольцевой линии.

В июне 2016 года поступило предложение убрать из проекта станцию возле МКАД на Новорижском шоссе. На получающемся перегоне длиной 5,4 км по нормам безопасности на этом месте должен быть построен эвакуационный выход. Также было предложено добавить в проект станцию «Новорижская» (ранее Ильинская), расположенную в границах площадки под депо.

7 октября 2016 года было подтверждено, что в дальнейшем часть северо-западного участка Большой кольцевой линии, включающая в себя станции «Деловой центр» и «Шелепиха», будет преобразована в отдельную Рублёво-Архангельскую линию. 25 октября 2016 года Постановлением Правительства Москвы № 703-ПП был утверждён проект планировки территории «Рублёво-Архангельское», включающий в себя одноимённую станцию метро.

9 ноября 2016 года было объявлено, что реализация проекта планировки территории «Рублёво-Архангельское», утверждённого мэром Москвы Сергеем Собяниным, и включающего в себя резервирование технической зоны для строительства линии от станции «Строгино» до территории МФЦ, будет осуществляться за счёт инвестора.

В марте 2017 года стало известно, что линия к Международному финансовому центру в Рублёво-Архангельском, с трассировкой через районы Строгино и Щукино, может быть построена к 2025 году. По словам руководителя Москомархитектуры Максима Васильева, заинтересованность в этой линии проявляет «Сбербанк».

20 июня 2018 года Марат Хуснуллин сообщил, что в Рублёво-Архангельское планируется также построить ответвление от станции Павшино линии МЦД-2 «Нахабино — Подольск».

В июле 2018 года продолжалась подготовка проекта планировки участка линии от станции «Шелепиха» до станции длиной 18,7 км. Согласно информации на сайте госзакупок, проектированием занимается ООО «Гражданпромпроект». По договору подготовка проекта планировки должна была завершиться не позднее 31 августа 2018 года. Строительство линии планировалось начать после 2023 года, в начале 2019 года старт строительства перенесён на 2021—2022 годы.

7 марта 2019 года Градостроительно-земельной комиссией был одобрен проект планировки участка «Шелепиха» — длиной 9,8 км с четырьмя станциями. 12 октября 2019 года стало известно, что к ним между станциями «Шелепиха» и «Проспект Маршала Жукова» добавилась ещё одна станция — «Пресня». Данная станция уже появлялась в планах строительства линии, но была исключена, ввиду расположения в промзоне. Дополненный проект планировалось утвердить в 2020 году.

В конце 2019 года планируемая очерёдность пусковых участков была изменена: первым стал участок «Шелепиха» — «Строгино», а вторым — участок «Строгино» — «Ильинская». Планировалось, что в первый участок длиной 9,8 км войдут 5 станций.

2 января 2020 года Марат Хуснуллин заявил о начале освобождения участков для Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий. Позднее в январе было заявлено, что линия будет построена и открыта до 2028 года, строительство начнётся в 2020 году.

7 августа 2020 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв сообщил, что Рублево-Архангельскую линию планируется запустить до 2027 года.

21 сентября 2020 года началась подготовка к строительству станции «Улица Народного ополчения».

20 января 2021 года на общественные обсуждения был выдвинут проект первого участка линии с шестью станциями.

24 апреля 2021 года Андрей Бочкарёв заявил, что первый тоннелепроходческий щит на Рублёво-Архангельской линии метро будет готов к старту работ к середине мая 2021 года.

22 июня 2021 года был утверждён проект планировки участка Рублёво-Архангельской линии метро от станции «Шелепиха» до станции «Липовая Роща» длиной 12,65 км с шестью станциями: «Звенигородская», «Карамышевская» (позднее «Народное ополчение»), «Бульвар Карбышева» (позднее «Бульвар Генерала Карбышева»), «Живописная» (позднее «Серебряный Бор»), «Строгино» и «Липовая Роща».

10 августа 2022 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название 22 строящихся станций метро, в том числе пяти станций первого участка Рублёво-Архангельской линии. 10 февраля 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название 7 строящихся станций метро, в том числе одной оставшейся станции первого участка Рублёво-Архангельской линии.

5 июля 2024 года был утверждён проект планировки участка Рублёво-Архангельской линии метро от станции «Липовая Роща» до станции «Ильинская» длиной 6 км с двумя станциями: «Рублёво-Архангельское» (позднее «СберСити») и «Ильинская» (позднее «Новорижская»).

20 июня 2026 года Сергей Собянин провёл технический пуск первого участка.

Открытые участки и перспективы

26 февраля 2018 года был открыт первый участок Большой кольцевой линии от станции до станции . Участок линии, включающий в себя станции и , эксплуатировался как вилочное ответвление Большой кольцевой линии и был закрыт 21 июня 2024 года. При открытии Рублёво-Архангельской линии участок от «Делового центра» до «Шелепихи» стал её начальным участком, а перегон  — стал использоваться в качестве двухпутной служебной соединительной ветви с БКЛ.

Первый пусковой участок

Первый пусковой участок длиной 8,7 км включает в себя 5 станций. Открыт 5 сентября 2026 года.  — в Пресненском районе на территории Москва-Сити, в 2018—2024 годах входила в состав Большой кольцевой линии;  — в Пресненском районе у примыкания Шелепихинского шоссе к Шмитовскому проезду, в 2018—2024 годах входила в состав Большой кольцевой линии; (ранее «Пресня») — в районе Хорошёво-Мнёвники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда; (ранее «Карамышевская», «Проспект Маршала Жукова») — в районе Хорошёво-Мнёвники на пересечении улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова, с пересадкой на станцию Большой кольцевой линии; (ранее «Бульвар Карбышева») — в районе Хорошёво-Мнёвники вдоль улицы Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева.

Второй пусковой участок Второй пусковой участок включает в себя 5 станций, открытие которых планируется в 2027 году. Согласно данным планирования длина участка линии от «Шелепихи» до «Липовой рощи» составляет 12,65 км, а от «Липовой рощи» до «Новорижской» — 6 км. На схеме развития метро до 2035 года, представленной Сергеем Собяниным и Андреем Воробьевым 9 сентября 2026 года, длина второго пускового участка обозначена равной 12,0 км. (ранее «Живописная») — в районе Хорошёво-Мнёвники вдоль улицы Паршина у пересечения с Живописной улицей рядом с территорией учебного спортивно-оздоровительного комплекса «Октябрь»;  — в районе Строгино на Строгинском бульваре, параллельно существующей станции метро «Строгино» Арбатско-Покровской линии и с пересадкой на неё; (ранее «Троице-Лыково») — на территории городского округа Красногорск Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник»;  (ранее «Рублёво-Архангельское») — в районе Кунцево на территории площадки Рублёво-Архангельское между Проектируемыми проездами № 7120 и № 7101; (ранее «Ильинская») — в районе Кунцево между 23-м км Новорижского шоссе и 4-м км Ильинского шоссе, около деревни Гольёво городского округа Красногорск Московской области и музея-заповедника «Архангельское». 2 октября 2025 года пройден двухпутный тоннель от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до станции «Серебряный Бор». 26 февраля 2026 года пройдены оба однопутных тоннеля от станции «СберСити» до станции «Липовая роща» длиной 2,4 км. 22 июня 2026 года пройден двухпутный тоннель от станции «Липовая Роща» до станции «Строгино», продолжается проходка оставшихся тоннелей: двухпутного 10-метрового тоннеля между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино», а также двух однопутных тоннелей между станциями «СберСити» и «Новорижская». Рядом со станцией будет построено электродепо «Новорижское».

Продление в Красногорск В 2030—2033 годах планируется продлить линию в Красногорск, построив две станции на участке длиной 6 км.: «Красногорская» — около улицы 50 лет Октября, с пересадкой на одноимённую платформу МЦД-2. «Изумрудные холмы» — на пересечении Волоколамского шоссе и улицы Кирова на границе микрорайонов «Чернево-1», «Чернево-2» и «Брусчатый поселок».

Объединение с Бирюлёвской линией