Чёрная Речка — посёлок в городском округе Красноуфимск Свердловской области России.

Географическое положение Посёлок расположен в 22 километрах (по дорогам в 42 километрах) к западо-юго-западу от города Красноуфимска, в лесной местности, по обоим берегам Чёрной Речки (правого притока реки Большой Сараны, бассейн реки Уфы). В посёлке находится железнодорожная станция Чёрная Речка Горьковской железной дороги (магистраль Москва — Казань — Екатеринбург). В трёх километрах к востоку от Чёрной Речки расположен памятник инженерной архитектуры — железнодорожный мост через долину реки Большой Сараны длиной в один километр. В посёлке имеется пруд.

Население

История Селение Чёрная Речка возникло в начале XX века. В связи со Столыпинской аграрной реформой началось переселение крестьян из центральных великорусских губерний, в том числе в данную местность. В журналах Красноуфимского Земского Собрания имеются сведения о посёлке № 84 «Чернореченский». Известно, что посёлок существовал уже в декабре 1911 года. Сначала здесь проживали строители Казанбургской железной дороги, а затем рабочие железнодорожного разъезда.

В мае — июне 1914 года было начато строительство на всех участках Казанбургской дороги, в том числе на красноуфимском. В 1916—1918 годах были сданы в эксплуатацию тоннели и виадуки на железнодорожной линии. По проекту инженера П. В. Щусева у Чёрной Речки был возведён трёхпролётный виадук. В августе 1919 года был начали набирать рабочих на предприятия красноуфимского железнодорожного узла и линейные станции, в том числе на разъезд Чёрная Речка.

Летом 1918 года в районе Чёрной Речки велись ожесточённые бои Гражданской войны.

Первым промышленным предприятием Чёрной Речки был Чернореченский лесоучасток лесного отделения Казанской железной дороги. Вероятно, основным продуктом предприятия были дрова для паровозов и отопления железнодорожных помещений. Вероятно, Казанский лесоучасток был образован в конце 1920-х годов. Лесоучасток просуществовал примерно до начала 1960-х годов, после чего был закрыт. Ещё одним промышленным предприятием был Чернореченский лесопункт Красноуфимского леспромхоза. Красноуфимский леспромхоз (изначально назывался лесоучастком, затем мехлесопунктом) был образован в 1932 году. Предположительно, в то же время возник Чернореченский лесопункт. К середине 1950-х годов лесопункт превратился в крупное предприятие.

После окончания Великой Отечественной войны стала развиваться промышленность в Сибири и на Дальнем Востоке. Для этого необходимо было увеличить пропускную способность железнодорожной магистрали, соединяющей центр страны с востоком. В апреле 1958 года на участке Казань — Свердловск было открыто движение на тепловозной тяге, а в 1959 года паровозы полностью были заменены на тепловозы. В 1960—1965 годах на линии Казань — Свердловск строились вторые пути. В Чёрной Речке стали базироваться Мостопоезд № 406, который строил мосты и виадуки, и Мехколонна № 33 треста «Югстроймеханизация», которая возводила насыпи и железнодорожные пути. В те годы население посёлка увеличилось до 2,5 — 3 тыс. человек.

Начиная с середины 1960-х годов население Чёрной Речки начало убывать. Вероятно, причинами этому были истощение лесосырьевой базы лесопункта и окончание строительство вторых путей в районе Красноуфимска. В 1973 году был закрыт Чернореченский лесопункт. Закрылись культурно-бытовые учреждения посёлка.

Примечания

Категория:Населённые пункты городского округа Красноуфимск