— японский поршневой авиационный двигатель. Являлся радиальным двухрядным 14-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения. Разработан компанией Mitsubishi Heavy Industries на основе купленной в 1934 году лицензии на американский 9-цилиндровый двигатель Pratt and Whitney R-1689 Hornet для ВВС Японского императорского флота. Внутрифирменное обозначение проекта было A8. Наименования двигателей, поставляемых на флот звучало MK8 Kinsei.
К середине войны двигатель был так же принят на вооружение ВВС Японской императорской армией под наименованием Ha-112Gunston 1989, p.104.. Унифицированным обозначением двигателя стало Ha-33.
Всего было произведено 12 228 двигателей.
История проектирования В 1934 году Mitsubishi решает купить права на лицензионное производство американского радиального двигателя Pratt & Whitney R-1690 HornetPeattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909—1941, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, , p. 308.. На основе исходной 9-цилиндровой «звезды» будет разработан ряд производных двигателей, с удвоением количества цилиндров путем добавления второго ряда. Однако с целью обеспечения наилучшего охлаждения воздушным потоком задних цилиндров, оба ряда сконструировали только 7-цилиндровыми.
При развитии двигателя использовался также опыт, накопленный в техническом сотрудничестве с союзной Германией, в которой так же выпускался лицензионный вариант «Хорнета» под названием BMW 132.
Диапазон мощности двигателей Kinsei простирался от 1000 и 1700 л. с. (750 кВт — 1300 кВт)
Модификации Kinsei 3 — изначальная версия лицензионного Pratt and Whitney R-1689 Hornet со взлетной мощностью 840 л. с. (618 кВт) Kinsei 41 — 1075 л. с. Kinsei 42 — 1075 л. с. Kinsei 43 — 1000 л. с. (735 кВт), 1080 л. с. (805 кВт) Kinsei 44 — 1000 л. с., 1070 л. с. (787 кВт) Kinsei 45 — 1075 л. с. Kinsei 46 — 1070 л. с. Kinsei 48 — 1080 л. с. Kinsei 51 — 1300 л. с. Kinsei 53 — 1300 л. с. Kinsei 54 — 1200 л. с., 1300 л. с. (956 кВт) Kinsei 62 — окончательное развитие двигателя с непосредственным впрыском, центробежным компрессором с двумя скоростями, принятием системы форсирования, аналогичной немецкой MW 50. Максимальная выходная мощность 1500 л. с. (1103 кВт)
Применение Aichi D3A Aichi E13A Aichi E16A Zuiun Aichi M6A2 Kawanishi H6K Kawanishi N1K5-J Kawasaki Ki-96 Kawasaki Ki-100 Kawasaki Ki-102 Kyushu J7W1 Mitsubishi A6M8 Mitsubishi A7M2 Mitsubishi B5M Mitsubishi G3M Mitsubishi Ki-46-III Nakajima C6N4 Nakajima G8N2 Nakajima Ki-43-IIIb Nakajima/Mahshu Ki-116 Showa/Nakajima L2D2 — L2D5 Yokosuka D4Y3 — D4Y4 Yokosuka P1Y5
См. также Список авиационных двигателей
Примечания
Источники Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 Matsuoka Hisamitsu, Nakanishi Masayoshi. The History of Mitsubishi Aero Engines 1915—1945. Miki Press, Japan, 2005.
Ссылки
Kinsei Категория:Двигатели воздушного охлаждения Категория:Звездообразные поршневые авиационные двигатели воздушного охлаждения