Крушение «Turbo Otter» под Алекнагиком — крушение одномоторного самолета короткого взлета и посадки DHC-3 Otter, произошедшее 9 августа 2010 года в районе города Алекнагик, штата Аляска вскоре после взлёта. Из восьми пассажиров на борту и одного члена экипажа (пилот) выжившими оказались лишь четверо человек. Среди погибших был Теодор Стивенс — американский политик, сенатор США от штата Аляска c 1968 по 2009 год.
Транспорт De Havilland Canada DHC-3 Otter является самолетом короткого взлета и посадки компания de Havilland Canada, который был разработан и сконструирован в 1951 году. В отличие от своего предшественника «Бивер», новая модель была значительно больше по габаритам и грузоподъёмности (более тонны). Транспорт, что потерпел крушение, был 1957 года выпуска и был переоборудован под использование турбовинтового двигателя.
Пассажиры На борту самолёта, помимо пилота, находилось восемь пассажиров. Компания держала путь в один из лагерей для спортивной рыбалки. Среди них были: Теодор Стивенс — бывший сенатор от штата Аляска с 1968 по 2009 год; Уильям Филлипс (старший) () — адвокат, лоббист, директор и начальник штаба кандидата Стивенса 1981—1986 год; Уильям Филлипс (младший) () — тринадцатилетний сын Уильяма Филлипса старшего; () — лоббист, бывший начальник Комитета по ассигнованиям Сената; — бывший председатель Airbus Group, Inc., бывший министр ВМФ США, бывший руководитель НАСА, бывший председатель Университета штата Луизиана; Кевин О’Киф () — сын Шона О`Кифа; Терри Смит () — пилот; Дана Тиндалл () — вице-президент телекоммуникационной компании GCI (владелица самолёта); Кори Тиндал () — шестнадцатилетняя дочь Даны Тиндалл
Авария В день полёта 9 августа 2010 года DHC-3 Otter погода над Алекнагиком установилась облачная, с периодическими осадками в виде дождя. Однако после полудня погода улучшилась и видимость стала более отчетлива. Самолет взлетел в 15:00 от одного из расположенных вокруг лагерей для спортивной рыбалки. Когда в 18:00 был совершен звонок из аэропорта в лагерь рыбалки с целью выяснить, когда группа намерена вернуться — стало понятным, что самолет потерпел крушение на пути возвращения. Учитывая особенности местности и неблагоприятные окружающие условия, было принято решение о незамедлительной спасательной операции с привлечением авиации и вертолётов. Около 19:30 один из добровольцев обнаружил обломки самолёта в тридцати минутах от места начала поиска. Позже было установлено, что транспорт потерпел крушение на тридцатиградусном лесистом склоне горного района Диллингхем. После этого к месту катастрофы был направлен вертолет для поиска выживших. Выжившими оказались: Уильям Филлипс младший, сын Уильяма Филлипса, Джеймс Морхард, Шон О`Киф и его сын Кевин. Среди погибших были: Теодор Стивенс, Уильям Филлипс старший, Дана Тиндалл и её дочь Кори, пилот Терри Смит.
Расследование Сразу начавшееся расследование выявило, что система предупреждения об опасности TAWS была отключена пилотом по непонятным причинам. Каких-либо сигналов об опасности или бедствии не поступало к наземным службам. Более того, звуковая запись в кабине пилота не велась и записи с бортовых самописцев (чёрные ящики) отсутствуют. Ввиду отсутствия прямых улик, доказывающих вину пилота или неисправность оборудования самолета, после проведения расследования официальная причина катастрофы до сих пор не озвучена.
См. также Список авиационных катастроф
Примечания
Категория:Авиационные происшествия 2010 года в США Категория:Авиационные происшествия на Аляске Категория:События 9 августа Категория:Август 2010 года в США Категория:2010 год на Аляске Категория:Авиационные происшествия вследствие столкновения с землёй в управляемом полёте Категория:Авиационные происшествия с неустановленными причинами