Шинданд — военный аэродром, расположен в западной части Афганистана в районе Шинданд в провинции Герат, около 7 миль (примерно 11 км) к северо-востоку от города Шинданд. Взлетно-посадочная полоса с бетонным покрытием.
Всепогодная асфальтированная дорога соединяет его с дорогой Кандагар — Герат, участок NH0102.
База имеет огромное стратегическое значение, находясь всего в 75 км от границы Ирана. Она способна вместить более ста военных самолетов.
Использовалась международными силами содействия безопасности (ISAF). Также использовалась ВВС США , а с 2008 года, полагают, база использоваласьЦентральным разведывательным управлением (ЦРУ) для тайного наблюдения за восточным Ираном и западным Афганистаном, с использованием дронов RQ-170John Walcott, «Iran Shows Downed Spy Drone as U.S. Assesses Technology Loss», Bloomberg Businessweek (December 9, 2011). .
История Аэродром Шинданд активно использовался на протяжении всей Советско-Афганской войны, затем силами международной коалиции и афганскими ВВС. Советско-Афганская война (1979—1989) гг Во время боевых действий 40-й армии ВС СССР на территории ДРА был развёрнут крупный военный гарнизон Шинданд, в котором дислоцировались части из состава 5-й гвардейской мотострелковой дивизии, авиационные части и подразделения, а также оперативная группа «Карпаты-1» отряда «Каскад» КГБ СССР. Общая численность группировки советских войск в Шинданде к концу войны доходила до 8600 человек. Из правительственных войск ДРА на территории гарнизона находилась 21-я пограничная бригада и смешанный авиационный полк.
Аэродром Шинданд был базой истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА) ВВС СССР в Афганистане, на котором постоянно, либо по ротационной схеме (программа «Эстафета») базировались различные авиационные подразделения, а именно: 302-я отдельная вертолётная эскадрилья. Была сформирована летом 1979 года в ТуркВО, перелетела на аэр. Шинданд 1 января 1980 года, где постоянно базировалась до вывода советских войск в 1989 году. Эскадрилья находилась в оперативном подчинении командования 5-й мотострелковой дивизии, командование которой размещалось так-же в гарнизоне Шинданд. На вооружении эскадрильи были вертолёты Ми-8Т(МТ) и Ми-24. Задачами эскадрильи были определены прикрытие транспортных колонн снабжения, контроль западных провинций Афганистана и прикрытие границы с Ираном. После вывода в Союз в начале 1989 года вертолётная эскадрилья была расформирована. 217-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков. На аэр. Шинданд базировался со 2 января 1980 года, перелетев составом двух АЭ с аэр. Кизил-Арват Турк. ССР. Убыл по замене в Союз в марте 1982 года. На вооружении были Су-17. 136-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков из Кандагара. На аэр. Шинданд базировалась одна эскадрилья полка с 1982 года. На вооружении Су-17М3. 200-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья. Это подразделение было сформировано 4 февраля 1981 года для войсковых испытаний штурмовика Су-25. По окончании формирования и комплектования (12 самолётов) в июне 1981 года эскадрилья была передислоцирована на аэродром Шинданд. В дальнейшем эта эскадрилья была развёрнута в полк трёхэскадрильного состава — 60-й отдельный штурмовой авиационный полк. Этот полк провоевал в Афганистане до 1988 года, после чего был выведен в Союз на аэр. Ситал-Чай, Азербайджанская ССР. 355-й смешанный авиационный полк ВВС республики Афганистан. Полк был выведен из строя в результате диверсии моджахедов на аэродроме Шинданд в январе 1985 года. 80-й отдельный штурмовой авиационный полк постоянно базировался на аэродроме Ситал-Чай Азербайджанской ССР. В 1981 году на его базе была сформирована 200-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья (см. выше), которая комплектовалась личным составом из 80-го полка. До 1984 года боевой опыт получили все лётчики полка, поэскадрильно командируясь в Афганистан на аэр. Шинданд. Директивой Генерального штаба ВС СССР от 9 октября 1984 года на базе управления и одной авиационной эскадрильи 80-го штурмового полка, а также личного состава 200-й штурмовой эскадрильи был сформирован новый 378-й отдельный штурмовой авиационный полк (войсковая часть/полевая почта 16411), с базированием на аэр. в Баграме и Кандагаре. также на аэр. Шинданд постоянно базировалась одна авиационная эскадрилья от истребительных полков: 1981-1982 гг — эскадрилья от 27-го гв. краснознамённого истребительного авиационного полка (Уч-Арал, Каз. ССР) 1982-1983 гг — эскадрилья от 145-го истребительного авиационного полка (Ивано-Франковск, УССР) 1983-1984 гг — эскадрилья от 927-го истребительного авиационного полка (Береза, БССР) 1984-1985 гг — эскадрилья от 905-го истребительного авиационного полка (Талды-Курган) 1985-1986 гг — эскадрилья от 665-го истребительного авиационного полка (Пярну) 1986-1987 гг — эскадрилья от 168-го истребительного авиационного полка из Староконстантинова, затем эскадрилья 190-го истребительного авиационного полка (Канатово) В период с апреля по июнь 1980 года на базе аэродрома Шинданд по личному указанию министра обороны СССР маршала Советского Союза Д. Ф. Устинова проводилась операция «Ромб» — испытания новейшей военной авиационной техники в реальных боевых условиях, самолёты Су-25 и Як-38 (см. ст. Операция «Ромб»).
Катастрофы на аэродроме Шинданд: 16 сентября 1983 года. Самолёт Ан-12БП, принадлежащий 194-му военно-транспортному полку (из Ферганы), выполнял почтовый рейс по Афганистану. При посадке на аэродроме Шинданд в результате грубого приземления (перегрузка 1,4) произошло разрушение шасси, самолет сошёл с ВПП и врезался в стоящий вертолёт Ми-6. В результате пожара самолёт Ан-12 и два вертолёта Ми-6 сгорели, погиб экипаж транспортника и ещё три человека (9 человек)
Война в Афганистане (2001—2021)
После свержения режима президента Мохаммеда Наджибуллы база была захвачена силами моджахедов из «Исламского государства Афганистана». В 1997 году, после захвата власти талибами, они были вынуждены покинуть базу, а взлетно-посадочная полоса сильно пострадала от бомбардировок во время вторжения США в Афганистан в 2002 году. Затем, в августе 2004 года, когда страна находилась под управлением Карзая, аэродром контролировался силами 3-й бригады Центрального корпуса Афганской национальной армии при поддержке советников из Армии США. Две недели спустя для усиления этих сил прибыли подразделения 3-го эскадрона 4-го кавалерийского полка (3/4 CAV) 25-й пехотной дивизии.
В 2010 году взлётно-посадочная полоса аэродрома была отремонтирована, и авиабаза смогла принимать и выпускать все виды военно-транспортных самолётов, включая C-17 Globemaster III. Военнослужащие 809-й экспедиционной эскадрильи тяжелого инженерного обеспечения ВВС США построили на базе месте два отдельных комплекса стоянок для вертолетов, ангаров для самолетов и ремонтно-технических мастерских, а также провели все необходимые коммуникации в 2009-2010 годах. В середине 2011 года было завершено расширение базы, в результате которого ее размер утроился. Начало строительства новой тренировочной взлетно-посадочной полосы для сил контингента НАТО 2,1 км было запланировано на начало 2012 года, но позднее эти планы были отменены.
В 2012 году усилиями военнослужащих Инженерного корпуса Армии США база была увеличена еще на 56 000 квадратных метров. Были построены дополнительные перроны и рулежные дорожки, способные принимать крупные стратегические транспортные самолеты, такие как C-17. Также на авиабазе были построены грузовой терминал площадью 1200 квадратных метров , пассажирский терминал площадью 790 квадратных метров и система пожаротушения с запасом воды почти на 600 000 литров.
До лета 2011 года охрана базы осуществлялась американскими подразделениями 12-й бригады армейской авиации, а также нанятыми афганскими подрядчиками. Официально подразделение ВВС по обеспечению безопасности (ESFS) не было создано, но тем не менее было первоначально сформировано из штабного подразделения и военнослужащими ВВС, набранными с нескольких баз летом 2011 года. В декабре 2011 года военнослужащие батареи «Браво» 1-го дивизиона 134-го артиллерийского полка полевой артиллерии Национальной Гвардии США были привлечены для выполнения задач по обороне базы в сочетании с сокращенным контингентом для создания оперативной группы «Гриффин». В ее состав входили 240 военнослужащих армии и ВВС и 350 афганских подрядчиков по обеспечению безопасности, проводивших операции по обороне базы. Небольшая группа из 15 солдат из батареи «Браво» провела первую в истории совместную американо-итальянскую операцию в Западном регионе. Эта же группа из 15 человек стала первым сформированным тактическим подразделением безопасности в составе 2416-го экспедиционного отряда Управления специальных расследований ВВС США (контрразведка), оперативной группой «Грей» (Taskforce Grey). Два специальных агента из этого подразделения впоследствии были награждены Бронзовыми звездами.
27 февраля 2012 года американское командование переименовало часть аэродрома, представляющую собой «базу в базе», в лагерь Эстель (Camp Estelle) в память о майоре ВВС Раймонде Эстеле II, погибшем 27 апреля 2011 года во время перестрелки в командно-контрольном центре в штаб-квартире ВВС Афганистана в международном аэропорту Кабула.
В период с 2012 по 2014 год авиабаза Шинданд использовалась для подготовки пилотов ВВС Афганистана под руководством инструкторов США. Американское военное подразделение по расследованию аварий, пожаров и спасательных работ, официально созданное в 2009 году, было закрыто в ноябре 2014 года, и его деятельность перешла к частным подрядчикам. До августа 2021 года на авиабазе Шинданд базировалось 3-е крыло ВВС Афганистана.
В течение нескольких лет на базе базировалась ВВС США, оказывавшая поддержку учебной миссии НАТО в Афганистане. По мнению издания Bloomberg, в прошлом база также использовалась ЦРУ для разведывательных миссий над территорией западного Афганистана, в которых использовался беспилотники RQ-170.
В августе 2021 года авиабаза Шинданд перешла под контроль движения Талибан после капитуляции правительственных войск. Талибы захватили вооружение и технику Афганской национальной армии и Афганских ВВС.
Источники www.skywar.ru Авиация в локальных конфликтах. Афганистан. Уголок неба. Орлы Афганистана в первые годы войны. В двух шагах от рая (роман) Примечания
Категория:Аэропорты Афганистана Категория:Военные аэродромы СССР Категория:Военные аэродромы США Категория:Экономическая помощь СССР