Объездная дорога — магистральная улица в Екатеринбурге, была разработана Гипрокоммундортрансом как трасса непрерывного движения, направленная по касательной к центру города для транзитных транспортных потоков. Проект трассы, как и вся улично-дорожная сеть, проектировался из расчета 170 машин на тысячу жителей. По мере роста города трасса превратилась в внутригородскую транспортную артерию. В XXI веке её функции взяла на себя Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога.
Маршрут Начинается от трассы . Перекресток Объездная дорога — Светлореченская улица. Кольцевой перекресток Объездная дорога — улица Серафимы Дерябиной. Объездная дорога — улица Амундсена. Развязка Объездная дорога — Московская улица. Развязка Объездная дорога — улица Белинского (Челябинский тракт ) Развязка Кольцовского тракта, Объездной дороги и Базового переулка.
Характеристика трассы Длина объездной дороги 12,78 км. Является четырёхполосной магистральной улицей.
История Впервые планы по строительству Объездной дороги появились в генеральном плане города Свердловска 1972 года.
Возведение транспортной развязки на пересечении Объездной дороги с Базовым переулком и Кольцовским трактом (дублером Челябинского тракта) было утверждено распоряжением № 277 от 5 июня 1996 года. Строительство началось в 1996 году и с учётом съездов и работ по благоустройству завершилось в 1998 году.
Строительство развязки на пересечении Объездной дороги и Московской улицы началось в феврале 2013 года.
7 июля 2014 года был открыт мост новой развязки типа «полный клевер» на пересечении Объездной дороги и Московской улицы
В июле 2014 года началась разработка проекта развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной. В феврале 2015 года проект развязки прошёл государственную экспертизу. Развязка призвана улучшить транспортную доступность крупного строящегося жилого района Академический, сменив находившийся там круговой перекрёсток.
В сентябре 2014 года в рамках программы «Столица» перекресток Светлореченской улицы и Объездной дороги подвергся реконструкции. Появились дополнительные полосы поворота, причем как со стороны Объездной дороги, так и со стороны Светлореченской улицы
В ноябре 2017 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» было анонсировано строительство развязки на пресечении Объездной дороги и улицы Амундсена типа «неполный клевер». Проект развязки тот же, что и был в 2014 году
В конце января 2018 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» анонсировано начало первого этапа строительства развязки улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги.
23 июля 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ в рамках первого этапа строительства развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной.
Строительство развязки на пересечении улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги началось 26 сентября 2018 года. Срок окончания работ 30 ноября 2021 года. В сентябре 2019 года был завершен первый этап реконструкции, в рамках которого кольцевой перекресток был «пробит» насквозь. В мае 2020 года анонсировано начало второго этапа строительства.
Перспективы развития Объездной дороги До 2050 года планируется:
Строительство дополнительных съездов на развязке Объездная дорога — улица Белинского. Строительство развязки Объездная дорога — улица Чкалова, Достройка третьего уровня развязки Объездная дорога — улица Серафимы Дерябиной для выхода на планируемую улицу Верхе-Уфалейскую (в другом проекте — улицу Барклая). Строительство развязки Светлореченская — Московский тракт — Объездная дорога.
Примечания
См. также Екатеринбург Екатеринбургская кольцевая автодорога
Категория:Автомобильные дороги федерального значения России Категория:Автомобильные дороги Свердловской области Категория:Улицы Екатеринбурга Категория:Объездные дороги России