Сфера услуг — часть экономики России, которая включает в себя все виды коммерческих и некоммерческих услуг; сводная обобщающая категория, включающая воспроизводство разнообразных видов услуг, оказываемых предприятиями, организациями, а также физическими лицами.
Третичный сектор в России Третичный сектор экономики, или сектор услуг, включает обширный спектр отраслей, которые обычно подразделяют на три группы: потребительские (образование, здравоохранение, социальная помощь, туризм, культура и др.), обслуживающие взаимодействие экономических агентов и услуги государственного управления, обеспечения безопасности и охраны порядка. С 2005 года в России действует классификатор видов экономической деятельности в соответствии с международными стандартами, в котором выделяются девять видов услуг: Оптовая и розничная торговля, ремонт. Гостиницы и рестораны. Транспорт и связь. Финансовая деятельность. Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг. Государственное управление и обеспечение военной безопасности, обязательное социальное обеспечение. Образование. Здравоохранение и предоставление социальных услуг. Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг.
Сектор услуг играет ведущую роль в мировой экономике и развивается наиболее динамично. В развитых странах доля услуг в ВВП достигает 65—75 %, а в занятости — свыше 70 %. Доля услуг в ВВП России в период с 1990 по 2013 год увеличилась с 32,6 % до 69 %. По динамике объём платных услуг на душу населения в стране с 2001 по 2014 год вырос в ценовом выражении на 88,4 %. Отраслевая классификация показывает, что в 2014 году торговля и прочие виды услуг имели наибольшую долю как в отраслевой структуре сферы (40 и 25 %), так и в структуре занятости (28,5 и 27,8 %).
Торговля
+Розничная торговля в РоссииГодыОборот, млрд руб.Доля стационарной торговлиДоля торговли на рынкахПродовольственные товары, млрд руб.Непродовольственные товары, млрд руб.2000 2352274,3 73,8 %26,2 % 1093195,2 1259079,12005 7041509,1 78,8 %25,3 % 3217647,3 3823861,82010 16512047,0 87,6 %12,4 % 8002168,2 8509878,82015 27526793,2 92,1 %7,9 % 13412264,0 14114529,22016 28317321,7 92,9 %7,1 % 13751800,2 14565521,5
За переходный период с плановой на рыночную экономику, торговля (розничная и оптовая) стала одним из крупнейших по вкладу в ВВП России сектором, а также крупнейшей отраслью по занятости. Если в 1990-м году оборот розничной торговли составлял 253,5 млрд рублей, то в 2000 году он составлял уже 2,35 трлн рублей, а к 2016 году увеличился до 28,3 трлн рублей. Оборот оптовой торговли в 2000 году составлял 4,25 трлн рублей, увеличившись к 2016 году до 61,35 трлн рублей.
До 2014 года торговля вносила наибольший вклад в ВВП, позже уступив первое место услугам по операциям с недвижимостью. В 2016 году удельный вес торговли в ВВП России составил 14,4 %. По валовой добавленной стоимости в 2016 году торговля находилась на первом месте в экономике, с общим объёмом 12,3 трлн рублей (на втором — обрабатывающая промышленность, с объёмом в 10,5 млрд). Отрасль представлена огромным количеством предприятий и организаций, превышающих треть от всех предприятий и организаций страны. В 2016 году 18,5 % от всего занятого населения работали в отрасли.
Начиная с 2006 года рынок розничной торговли в России развивался ускоренно, о чём свидетельствует постоянно растущий оборот. Мощным импульсом для развития отрасли стало повсеместное проникновение крупных сетевых компаний, а также распространение современных форматов розничной торговли — гипермаркетов, супермаркетов, дискаунтеров, магазинов у дома и интернет-торговли. Компании начали диверсифицировать форматы торговли, увеличивать ассортимент товаров и услуг. В связи с начавшимся в 2014 году экономическим кризисом оборот как розничной, так и оптовой торговли в России переживают существенный спад.
Транспорт
Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, одной из наиболее обширных в мире и включающей в себя свыше 120 тыс. км железных дорог, 1 млн км автомобильных дорог, 230 тыс. км магистральных трубопроводов, 100 тыс. км речных судоходных путей. На транспорт приходится 5,8 % российского ВВП.
Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов.
В 2010 году грузооборот транспорта составил 4,75 трлн тонно-км, из которых на железнодорожный транспорт пришлось 42 %, трубопроводный — 50 %, автомобильный — 4,1 %, морской — 2,1 %, внутренний водный — 1,1 %, воздушный — 0,1 %.
Пассажирооборот транспорта общего пользования в 2010 году составил 484 млрд пассажиро-километров, из них на воздушный транспорт пришлось 30 %, автобусный — 29 %, железнодорожный — 29 %, метрополитен — 9 %. Устойчивой тенденцией последних лет является повышение доли воздушного транспорта (рост по сравнению с 2000 годом почти в 3 раза) и снижение доли железнодорожного транспорта.
Железнодорожный транспорт
По данным за 2010 год, общая протяжённость эксплуатационной длины железнодорожных путей составляет 124 тыс. км, в том числе 86 тыс. км — общего пользования, 38 тыс. км — необщего пользования (на территориях предприятий и в местах разработки полезных ископаемых). Из них 75 300 км электрифицированных. Россия занимает 1-е место в мире по протяжённости электрифицированных железных дорог и 2-е место в мире по общей протяжённости железных дорог (после США)Вопросы государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте // Совет федерации.
В России в качестве основного стандарта ширины железнодорожной колеи принята ширина 1520 мм. На острове Сахалин в силу исторических причин ширина колеи составляет 1067 мм. В европейской части страны железнодорожная сеть имеет радиальный вид и относительно высокую плотность, железные дороги сходятся к Москве. В азиатской части железнодорожная сеть имеет широтное простирание и небольшую плотность.
Насчитывается около 20 тыс. локомотивов, более чем 550 тыс. грузовых и около 70 тыс. пассажирских вагонов. В 2007 году объём перевозок грузов по железным дорогам общего пользования составил 1,34 млрд т, не общего пользования — 3,68 млрд т; грузооборот железных дорог общего пользования составил 2090 млрд т.км, не общего пользования — 33,8 млрд т.км; объём перевозок пассажиров (без метрополитена и трамвая) — 1282 млн чел., пассажирооборот составил 175 млрд пасс.км.
Управление железными дорогами осуществляет Федеральное агентство железнодорожного транспорта России. Хозяйственные функции на подавляющем большинстве железных дорог принадлежат ОАО «Российские железные дороги», которое является одной из крупнейших транспортных компаний в миреОткрытое акционерное общество «Российские железные дороги». Справка // РИА Новости, 25 июля 2008.
Важнейшая железнодорожная артерия — Транссибирская магистраль. Основное строительство — Крымский мост со включением крымских железных дорог в российскую систему, реконструкция малого кольца МЖД. Последний реализованный проект — Амуро-Якутская магистраль.
Автомобильный транспорт Общая длина автомобильных дорог в России превышает 1 млн км (данные за 2010 год), по сравнению с 2000 годом их длина увеличилась на 12 %. Из них 786 тыс. км с твёрдым покрытием. По протяжённости автомобильных дорог Россия занимает 10 место в мире. Плотность автодорожной сети составляет 59 км на 1000 км²Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр). Земельный фонд Российской Федерации на 1 января 2011 года (стр. 223).
В России происходит активный рост автомобилизации населения. Если в 2000 году число легковых автомобилей составляло 20 млн, то к 2010 году их число выросло до 34 млн. В 2008 году в стране было продано 2,9 млн легковых автомобилей (5-е место в мире)10 крупнейших в мире рынков легковых автомобилей // Эксперт, 8 июня 2009. Среднегодовой темп роста российского автомобильного рынка в 1998—2008 годах составлял 13 %. Количество официально зарегистрированных в стране автомобилей на 2010 год достигло 40 млн, из них грузовых 5,4 млн. Уровень автомобилизации в России составил в 2009 году 270 автомобилей на 1000 жителей (при этом в Москве — 350 автомобилей, во Владивостоке — 500, Красноярске — 400)Блинкин М. Я., Сарычев А. В. Куда ведут российские дороги // Стратегия социально-экономического развития России до 2020 года.
Грузооборот автомобильного транспорта в 2006 году составил 199 млрд т. км, пассажирооборот автобусного транспорта — около 126 млрд пасс. км, значительная часть пассажирооборота осуществляется на личном автотранспорте.
Важнейшая автомобильная трасса — широтная цепь автодорог «Беларусь» — «Урал» — «Байкал» — «Амур» — «Уссури». Основные стройки — Крымский мост, магистраль Москва — Санкт-Петербург. Последние реализованные проекты — достройка автодороги «Амур», СпбКАД, мосты (Надымский, Бугринский, Богучанский).
Число дорожно-транспортных происшествий составляет в год около 200 тыс., в которых погибают примерно 27 тыс. человек (в основном по вине самих водителей), ущерб от всех ДТП равняется около 2,5 % ВВП. В 2010 году приводилась оценка экспертов, что за последние 5 лет ущерб российской экономики от ДТП составил 5,5 трлн рублей, что сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период. При этом число погибших на 100 тыс. автомобилей является одним из самых низких в странах СНГ и в последние годы сокращается. С 2004 по 2011 год число погибших в ДТП снизилось на 19 % при росте автомобильного парка за тот же период на 35 %.
Воздушный транспорт
На территории России, в государственном реестре аэропортов на 2010 год насчитывалось 232 аэропорта, 71 из них являются международнымиФедеральное агентство воздушного транспорта.
В России действуют 46 авиакомпаний различных форм собственности, из них 11 компаний являются крупными, с объёмом перевозок более 1 млн пассажиров в год.
На 2006 год зарегистрировано около 5,6 тысяч гражданских воздушных судов.
Грузооборот авиатранспорта в 2006 году составил 2,9 млрд т. км, пассажирооборот — 93,9 млрд пасс. км.
Минтранспорта РФ ожидает роста авиаперевозок в 2010 г. на 14-15 % (или 3-4 % по отношению к докризисному 2008 году). Рост авиаперевозок в течение последнего десятилетия во многом обусловлен ростом экономики государств — участников СНГ, хотя во многом он ещё имеет восстановительный характер. По прогнозам, объёмы авиаперевозок могут восстановиться к советскому уровню 1990 года в 2012—2015 годах.
Крупнейшие проекты — реконструкция аэропортов Ростов-на-Дону (к Чемпионату Мира по футболу 2018), Емельяново (к всемирной Универсиаде 2019); развитие путей сообщения столичных аэропортов с городом; строительство аэропортов Иркутск-Новый и Омск-Фёдоровка (на июль 2014 оба проекта заморожены). Последние реализованные проекты — реконструкция аэропортов Сочи, Пулково, Владивосток и Казань; региональные самолёты Sukhoi Superjet 100.
Речной транспорт Длина внутренних водных судоходных путей — 200 тыс. км.
На Европейской территории России ещё в годы СССР была создана единая глубоководная транспортная система (ЕГТС), путём соединения бассейнов Волги, Дона, Москвы-реки, Невы, Северной Двины, Ладожского озера, Онежского озера системой судоходных каналов: Беломорско-Балтийский канал; Канал имени Москвы; Волго-Донской канал; Волго-Балтийский водный путь.