Бирюлёвская линия — строящаяся радиальная линия Московского метрополитена. Будет состоять из двух пусковых участков длиной 22,2 километра с 10 станциями, начинаясь от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца, проходя на юг через районы Нагатинский Затон, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное в Южном и частично Юго-Восточномрайон Печатники округах Москвы. Линию планируется ввести в эксплуатацию в 2028—2029 годах. По итогам голосования, инициированного Сергеем Собяниным на интернет-портале «Активный гражданин», её цветовое обозначение на схемах будет рубиновым. Линия будет обозначаться числом , однако хронологически, после Рублёво-Архангельской линии до их планирующегося объединения, она будет являться 17-йОфициальная нумерация линий, начиная с Калининской, не является хронологической вследствие отсутствия её соединения с Солнцевской; к линиям метрополитена не относятся закрытый в 2025 году монорельс (но эксплуатировавшийся одним с ним предприятием) и МЦК (у которого предприятие — заказчик перевозок), после чего официальный номер, возможно, будет изменён, поскольку объединение также планируется у существующих линий: Троицкой линии с Некрасовской, Калининской линии с Солнцевской.
История
Планы по строительству линии в Бирюлёво берут своё начало ещё в 1970-х годах, когда на месте бывшего посёлка началось строительство многоэтажных жилых домов.
В генеральном плане развития внеуличного транспорта Москвы до 2025 года было заложено строительство Бирюлёвской линии в составе Мнёвническо-Бирюлёвской хорды. По новому варианту трассировки линии, предлагавшемуся НИиПИ Генплана Москвы к проектированию, она должна была пройти восточнее, чем планировалось ранее.
Согласно проектным предложениям 2016 года, на линии должны были появиться 11 станций, в том числе пересадочные на МЦК «ЗИЛ» и будущую Кожуховско-Коммунарскую линию, на «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Царицыно», станцию Бирюлёво-Товарное и промежуточные в районах Печатники, Москворечье-Сабурово и Бирюлёво Западное. Далее планировалось продление линии за МКАД через районы Северное и Южное Бутово, поселение Рязановское, а также через Щербинку и Ленинский район Московской области. В последнюю очередь было запланировано соединение Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий от ЗИЛа до станции «Деловой центр» через районы Даниловский, Донской, Якиманка, Хамовники и Дорогомилово с возможными пересадками на пересекаемые линии.
В марте 2018 года линию с 6 станциями предполагалось начать от станции «Кленовый бульвар» и вести далее на юг до Бирюлёва Западного через Печатники, Царицыно и Бирюлёво Восточное. Разрабатывалось технико-экономическое обоснование, само строительство планировалось начать не ранее 2025 года. Общая протяжённость линии с 14 станциями должна была составить 34 километра.
В конце июля 2018 года Андрей Бочкарёв заявил, что линию начнут строить после 2023 года от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца. Впоследствии она должна будет протянуться в Новую Москву.
В дальнейшем линию планировалось продлить ещё на 9 станций с постройкой двух депо: Рязановского (на территории ТиНАО, недалеко от одноимённой станции) и Щербинки.
В сентябре 2019 года председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова сообщила, что для новой Бирюлёвской линии метро будет разработан проект планировки, включающий 9 станций и электродепо.
16 ноября 2019 года была утверждена предварительная трассировка линии, согласно которой участок длиной около 20 километров должен был включать в себя 9 станций. 25 ноября 2019 года Марат Хуснуллин заявил, что линия может быть построена в течение 2021—2025 годов.
В мае 2020 года утверждена трассировка Бирюлёвской линии. В конце декабря 2020 года одобрен проект планировки Бирюлёвской линии. 3 августа 2021 года постановлением мэра Москвы Сергея Собянина утверждён проект планировки участка с тремя станциями. 1 марта 2023 года постановлением мэра Москвы Сергея Собянина утверждён проект планировки участков с семью оставшимися станциями.
10 августа 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название 22 строящихся станций метро, в том числе восьми станций Бирюлёвской линии. 10 февраля 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название 7 строящихся станций метро, в том числе двух станций Бирюлёвской линии.
Текущие планы
Общая длина первого и второго пусковых участков Бирюлёвской линии составляет 22,2 километра, в них входят 10 станций. Открытие первого пускового участка «ЗИЛ — Курьяново» длиной 8,65 км с четырьмя станциями запланировано на 2028 год, а второго — «Курьяново — Бирюлёво» длиной 13,55 км с шестью станциями — на 2029 год. На развитие первых двух пусковых участков Бирюлёвской линии адресной инвестиционной программой Москвы предусмотрено выделение 374 481,15 млн рублей в 2021—2030 годах.
Первый пусковой участок 4 станции, открытие в 2028 году: «ЗИЛ» — в Даниловском районе на территории бывшей промзоны завода имени Лихачёва с пересадкой на одноимённую станцию МЦК и на одноимённую станцию Троицкой линии; 28 апреля 2026 года начата проходка правого тоннеля к «Острову мечты» длиной 1,490 мhttps://www.mos.ru/mayor/themes/14666050/. Глубина до 24 м, окончание в начале 2027https://msknovosti.ru/news/transport/startovala-prohodka-tonnelya-metro-mezhdu-stantsiyami-zil-i-ostrov-mechty/. 2 июня 2026 года начата проходка левого тоннеля к «Острову мечты»https://www.mos.ru/mayor/themes/14950050/. «Остров мечты» — в Южнопортовом районе в Нагатинской пойме возле проспекта Андропова и одноимённого парка развлечений с пересадкой на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии; 18 июня 2025 года начата и 18 марта 2026 года завершена проходка правого тоннеля к «Кленовому бульвару» длиной 1,68 кмhttps://stroi.mos.ru/news/mer-dal-start-prokhodkie-tonnielia-biriuliovskoi-linii-mietro-miezhdu-stantsiiami-ostrov-miechty-i-klienovyi-bul-varhttps://www.mskagency.ru/materials/3540522. 1 декабря 2025 года начата и 11 сентября 2026 года завершена проходка левого тоннеля к «Кленовому бульвару»https://msknovosti.ru/news/transport/nachalas-prohodka-levogo-tonnelya-mezhdu-stantsiyami-ostrov-mechty-i-klenovyy-bulvar/https://stroi.mos.ru/news/sierghiei-sobianin-proidien-lievyi-tonniel-miezhdu-stantsiiami-mietro-ostrov-miechty. «Кленовый бульвар» — в районе Нагатинский Затон у пересечения Кленового бульвара, улицы Новинки и Коломенской улицы с пересадкой на одноимённую станцию Большой кольцевой линии; 18 марта 2026 начата проходка левого тоннеля длиной 1,13 км к переходной камере перед станцией «Курьяново». «Курьяново» (ранее «Батюнино») — в микрорайоне Курьяново района Печатники вблизи дома № 11 по Батюнинскому проезду;
Второй пусковой участок 6 станций, открытие в 2029 году: «Москворечье» — в районе Москворечье-Сабурово вдоль Каширского шоссе, примерно в 800 м от одноимённой платформы МЦД-2; «Луганская» (ранее «Кавказский бульвар») — в районе Царицыно у пересечения Кавказского бульвара и Ереванской улицы и недалеко от Луганской улицы; «Каспийская» (ранее «6-я Радиальная улица») — в районе Бирюлёво Восточное вблизи дома № 7 по 6-й Радиальной улице (название — в честь близлежащей Каспийской улицы); «Липецкая» — в районе Бирюлёво Восточное на пересечении Липецкой и Педагогической улиц; «Лебедянская» (ранее «Загорье») — в районе Бирюлёво Восточное на пересечении Липецкой и Лебедянской улиц; «Бирюлёво» — в районе Бирюлёво Западное на пересечении Булатниковской улицы и Булатниковского проезда с пересадкой на станцию Бирюлёво-Пассажирская Павелецкого направления МЖД и будущего МЦД-5.
На станциях «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар» и «Бирюлёво», тоннели к которым строят два шестиметровых проходческих щита, платформы будут островными; на станциях «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая» и «Лебедянская», между которыми пройдёт один десятиметровый тоннельный щит,— береговыми.
Электродепо «Бирюлёвское» За станцией «Бирюлёво» к 2029 году будет построено электродепо «Бирюлёвское», строительство которого было начато в сентябре 2025 года одновременно со стартом строительства Бирюлёвской линии. Электродепо будет расположено в районе Бирюлёво Западное по адресу Мелитопольская улица владение 9.
Перспективы У линии имеется потенциал для продления в Щербинку и далее в сторону Новой Москвы. В районе станции «Битца» линия будет пересекаться с железной дорогой МЦД-2, далее потянется до Щербинки, а оттуда пройдёт вглубь по территории Новой Москвы. В долгосрочной перспективе закладывается возможность продления линии в сторону центра Москвы и объединения с Рублёво-Архангельской линией.
В начале 2025 года были официально опубликованы данные о планах к 2035 году. На презентации в январе, выставленной на открытии городского вокзала , один из слайдов был посвящён развитию Бирюлёвской линии в направлении ТиНАО на этот срок. В феврале 2025 года было опубликовано постановление правительства Москвы по вопросу о продлении Бирюлёвской линии в Филимонковский район НАО, слайд отдельно . Мособлархитектура в феврале 2025 года также подтвердила планирование станций линии в Новой Москве и Московской области.
В августе 2025 мэр Москвы Сергей Собянин впервые официально представил программу строительства Московского метрополитена с 2025 по 2035 год. В соответствии с программой к 2034 году планируется продлить линию от станции «Бирюлёво» на юг до Щербинки через Ленинский городской округ Московской области со строительством промежуточных станций «Измайлово», «Лопатино», «Дрожжино», «Улица Маршала Савицкого», «Щербинка» (с пересадкой на одноимённую станцию МЦД-2) и «Остафьево» (с пересадкой на одноимённую станцию Сокольнической линии). К этому же сроку рядом со станцией «Щербинка» планируется построить одноименное электродепо. После «Остафьево» траектория Бирюлёвской линии уйдет на запад; планируется, что к 2035 году линия пройдет по территории НАО через станции «Никульское», «Черепово», «Кедровая» (с пересадкой на одноимённую станцию Троицкой линии), «Пенино», «Харьино», «Цветочные поляны», «Середнево» и закончится на станции «ЭКСПО» на Киевском шоссе, где также планируется построить новую одноимённую конечную станцию Солнцевской линии. Но эти планы изменились. 9 сентября 2026 года мэр Москвы Сергей Собянин опубликовал новую программу развития московского метро до 2035 года по Москве и Московской области. Согласно этой программе, ожидается строительство станций «Клубничные поля», «Лопатино», «Дрожжино», «Маршала Савицкого», «Щербинка», «Остафьево», «Остафьево-2», «Еловая», «Кедровая», «Калиновая», «Юрьев ручей» и «Соколово» к югу от станции . На станции «Соколово» планируется пересадка на Солнцевскую линию.
Пересадки Пересадка на линиюсо станциина станцию «Остафьево»«Остафьево» «Щербинка»Щербинка Бирюлёво-Пассажирская
Критика Как считает аналитик транспортного движения «Транспорт и горожане» Владислав Булгаков, у будущей линии есть ряд недостатков: так, например, в некоторых местах она будет дублировать МЦД-2, а её зигзагообразное пролегание лишит скоростного сообщения центра с окраинами. После же появления МЦД-5 необходимость в Бирюлёвской линии отпадёт полностью в связи с малым пассажиропотоком. С этим частично не согласен корреспондент издания msk1.ru (и житель юга Москвы) Игорь Мещанев: в качестве аргументов против приводятся: 1) проблемы с наземным транспортом ввиду заторов на дорогах и общей населённости районов; 2) сроки ввода в эксплуатацию МЦД-5 и его последующая эффективность (а впоследствии правительство Москвы отказалось от его подземного центрального участка), однако отмечается, что пересадка со станции «Технопарк» на «Остров мечты» приведёт к сильному возрастанию загруженности Замоскворецкой линии, а также неудобству пассажиров из-за длительного перехода.
Примечания
Категория:Новомосковский административный округ Категория:Бирюлёвская линия 18