Big Q ( чит. «Биг-Кью», Q от Quetzalcoatl, «Кетцалькоатль» или «пернатый змей», войсковой индекс — AIM-68) — американская управляемая ракета класса «воздух—воздух».

Предназначалась для борьбы с советскими бомбардировщиками, в этом классе вооружения должна была сменить неуправляемую ракету AIR-2 Genie, которую она превосходила по скорости и дальности действия, при меньшей массе. Была разработана Лабораторией вооружения ВВС США в Киртланде, Нью-Мексико. Снаряжать ракету предполагалось ядерной боевой частью W30. Проект был свёрнут ввиду высокой стоимости работ и наличия более приоритетных направлений развития авиационного ракетного оружия. По оценке журнала Aviation Week & Space Technology, запуск ракет «Биг-Кью» в серийное производство мог обойтись в $1 млн в год только на закупку двигательных установокYaffee, Michael L. Tide Rising in Rocket Propulsion Market. // Aviation Week & Space Technology. — N.Y.: McGraw-Hill, July 11, 1966. — Vol. 85 — No. 2 — P. 129..

История Работы по проекту «Биг-Кью» (тогда ракета ещё не имела собственного словесного названия) начались в 1963 году как поиски подходящей замены для неуправляемой ядерной ракеты «Джини». Так же как и последняя, «Биг-Кью» предназначалась для оснащения ею самолётов истребительной авиации ПВОParsch, Andreas. Air Force Weapons Lab AIM-68 Big Q . (электронный ресурс) / Designation Systems. 2002-2006.. На начальном этапе работы над проектом рассматривались варианты двигательных установок на жидком и твёрдом ракетном топливеIndustry Observer. // Aviation Week & Space Technology. — N.Y.: McGraw-Hill, April 2, 1965. — Vol. 83 — No. 5 — P. 23.. Впоследствии выбор остановился на твердотопливной схеме. Поскольку разработчиком ракеты являлся военный, первый лейтенант Джон Макмастерс, право выбора названия для ракеты было предоставлено ему. Идея назвать ракету именем ацтекского божества принадлежала ему, но поскольку практически никто из офицеров и лиц, связанных с проектом, не мог нормально выговорить слово «Кетцалькоатль», а в сопроводительной технической документации тут и там допускались ошибки в написании этого слова, для общего блага было принято решение в повседневном общении и в служебной документации пользоваться сокращённым вариантом «Биг-Кью». В 1965 году ракета получила общевойсковой индекс (ZAIM-68A), что означало довольно высокие шансы на принятие её на вооружение в сравнении с непроиндексированными проектами. В июне того же года Департамент ВВС США заключил контракт с компанией N.T.W. Missile Engineering, Inc. в Верноне, штат Калифорния,До 1962 года называвшейся National Tapered Wings, Inc. запатентовавшей в том же году технологию горячей штамповки тонкого металлопроката выдавливанием для нужд ракетостроительной отрасли (roll-extrusion technique),Aerospace Trends: The patented process was developed by A W Ernestus. // American Machinist. — N.Y.: McGraw-Hill, March 29, 1965. — Vol. 109 — No. 7 — P. 53.Judge, John F. Firm Creates New Motor Case Process. // Missiles and Rockets. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., March 16, 1965. — Vol. 16 — No. 11 — P. 22-23. на изготовление опытной партии сборочных узлов корпуса для сборки 20 опытных прототипов ракеты. Для этих целей компанией NTW по контракту с ВВС на сумму $2,6 млн был изготовлен крупный штамповочный агрегат, смонтированный на территории промзоны Управления разработки систем и вооружения ВВС США в Эндрюсе, штат Мэриленд, позволявший штамповать заготовки корпуса для ракет и торпедAerospace Trends: A $2.6 million contract from Air Force Systems Command. // American Machinist. — N.Y.: McGraw-Hill, March 29, 1965. — Vol. 109 — No. 7 — P. 53.. Для наведения ракет использовались уже имеющиеся серийные ИК ГСН ракет «Фэлкон», которые «Биг-Кью» повторяла своей аэродинамической компоновкой. Весной 1966 года ракета проходила лётные испытания, осуществлялись опытные пуски с истребителей. В начале апреля в прессе появились первые фотографии новой ракеты. К тому времени, однако, она не входила в перечень приоритетных направлений развития ракетного вооружения ВВС США‘Big-Q’ Missile Design Flight-Tested by Air Force. // Missiles and Rockets. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., April 11, 1966. — Vol. 18 — No. 15 — P. 9..

Устройство Своим внешним видом «Биг-Кью» напоминала любую другую ракету семейства «Фэлкон». Она так же была скомпонована по бесхвостой схеме с крестообразным оперением, включавшим в себя четыре крыла в хвостовой части и четыре стабилизатора в головной части.

Схема устройства ракеты в разрезе

Тактико-технические характеристики Источники информации :

Общие сведения Самолёт-носитель — F-101B, F-102A, F-106A, F-4C Категории поражаемых целей — одиночные средства воздушного нападения типа «стратегический бомбардировщик»

Система наведения Устройство наведения ракеты на цель — двухрежимная ГСН (ПАРГСН/ИК ГСН)

Зона обстрела Досягаемость по дальности — 65 км

Аэродинамические характеристики Аэродинамическая компоновочная схема — «бесхвостка» Маршевая скорость полёта — 4940 км/ч

Массо-габаритные характеристики Длина — 2920 мм Диаметр корпуса — 350 мм Размах оперения крыльев — 860 мм стабилизации — 540 мм Масса — 225 кг

Боевая часть Тип БЧ — ядерная, W30 Мощность БЧ — 0,5 кт Тип предохранительно-исполнительного механизма — дистанционного действия, радиолокационный, срабатывание на объём

Двигательная установка Тип ДУ — РДТТ

Примечания

Литература Dynamic stability tests of a 1/5-scale model of the Big Q air-to-air missile . — von Karman Gas Dynamics Facility, Kirtland Air Force Base, New Mexico, December 1965. — 23 p.

Категория:Неосуществлённые проекты американских ракетных вооружений Категория:Ракеты «воздух-воздух» Категория:Появились в 1963 году в США