Железная дорога Аделаида — Дарвин — трансконтинентальная линия длиной 2 979 км, пересекающая Австралию с юга на север между городами Аделаида и Дарвин. Часть линии была проложена в XX веке, а полностью завершена она была в 2004 году с открытием участка Элис-Спрингс — Дарвин.
История
Акт о принятии Северной территории 1910 года предусматривал, что северные узкоколейные линии вместе с аналогичными линиями Южноавстралийских железных дорог, будут переданы в ведение Commonwealth Railways с последующим сооружением соединительного участка, однако конечных сроков проекта не называлось.Northern Territory Acceptance Act 1910 Federal Register of LegislationNorthern Territory Acceptance Act 1910 Commonwealth of Australia Consolidated Acts Рассматривалось два варианта: строительство линии со стандартной (европейской) колеёй с ответвлением от Трансавстралийской железной дороги в Таркооле, либо более дешевый вариант с продлением узкоколейной линии от станции Однадатта, открывшейся в 1891 году. В итоге был выбран второй вариант. С открытием участка до Элис-Спрингс в августе 1929 года была образована Центральноавстралийская железная дорога (CAR).«Australian Commonwealth Railway Developments» Railway Gazette 28 January 1927 page 116 На севере в это время шло строительство сегментов Североавстралийской железной дороги (NAR) от Дарвина до Бёрдума (железная дорога пришла сюда также в 1929 году).History of the railway AustralAsia Railway Corporation
После открытия угольного бассейна в местечке Ли-Крик в 1940-х годах потребовалось повышенная пропускная способность железнодорожного транспорта. В объезд была построена новая линия с европейской колеёй: в 1956—1957 годах открылся участок от Стерлинг-Норта до Марри через станцию Кворн.Port Augusta to Marree Chris' Commonwealth Railways
В 1967 году Commonwealth Railways начали поиск альтернативы часто подтапливаемому маршруту CAR. Было представлено три различных варианта, один из которых и был воплощён в жизнь. Строительство 830-километрового участка от Таркоолы до Элис-Спрингс началось в апреле 1975 года и было завершено в октябре 1980, сразу после чего CAR был упразднён. Одновременно, в июне 1975, был упразднён и NAR в связи с закрытием железнорудной шахты во Френсис-Крике.
В январе 1983 года правительство Малькольма Фрейзера объявило о продлении линии с европейской колеёй от Элис-Спрингс до Дарвина, назвав сроком окончания строительства 1988 год.«Preliminary work starts on 1500km Alice — Darwin link» Railway Gazette International April 1981 page 262«Premier launches Alice — Darwin line» Railway Gazette International March 1983 page 152 Однако пришедшее на смену в марте 1983 года правительство Роберта Хоука отменило проект.
В июне 1999 года железнодорожная корпорация AustralAsia (принадлежащая правительствам Северной территории и Южной Австралии) заключила контракт на строительство и обслуживание 1 420 км путей от Аделаиды до Дарвина с Asia Pacific Transport Consortium (APTC).Darwin deal Railway Gazette International July 1999 В реализации проекта участвовал грузовой оператор FreightLink. Строительство обошлось в 1.2 миллиарда A$.
Строительство началось в июле 2001 года и планировалось к окончанию в сентябре 2003 года.Industry unites at Australian showcase Railway Gazette International November 2003«Transcontinental link is ready for business» Railway Gazette International January 2004 page 20 17 января 2004 года первый грузовой поезд единой дороги прибыл в Дарвин.Australia’s last frontier is conquered Railway Gazette International February 2004 4 февраля 2004 года в Дарвин прибыл первый пассажирский поезд из Аделаиды, преодолев 2 979 км за 47 часов.First Train AustralAsia Railway Corporation
Инфраструктура Линия включает: 1 420 км путей; 6 основных мостов, пересекающих реки Кэтрин, Элизабет, Аделаида, Кюллен, Фергюссон и Эдит; 87 малых мостов; 1500 дренажных труб; 145,000 тонн рельсового полотна; 2,8 млн тонн балласта 2 миллиона шпал; 8 миллионов креплений для шпал.
Операторы Пассажирские поезда «Ган» курсируют по линии еженедельно.The Ghan Timetables 2017—2018 Great Southern Rail Они приводятся в движение локомотивами фирмы Pacific National. Грузовые перевозки осуществляет лишь оператор Genesee & Wyoming Australia.GWA Schedules & Terminals Genesee & Wyoming Australia Строительство этой линии значительно облегчило транспортировку сыпучих материалов, таких, как железная руда и медь, из центральной Австралии.
Станции Изначальные маршруты CAR и NAR включали множество станций и платформ на своём пути, однако новый маршрут с европейской колеёй включает лишь станции в городах Элис-Спрингс, Теннант-Крик, Кэтрин и Дарвин, а также разъезды в Илокваре и Ньюкасл-Уотерсе.
Примечания
Категория:Железные дороги Австралии Категория:Колея 1067 мм Категория:Колея 1435 мм